缺乏七方面先天优势 陕汽重卡为嘛还卖的那么好？

理由4：我们没有引进车型， 技术没有外援

重汽的曼技术产品，红岩的杰狮，还有四川现代的瑞虎，这些引进的重卡车型，都挺牛的。

但是，也还有一大堆没有引进车型的重卡企业呢，陕汽就是其中的一个。陕汽不但没有引进的发动机、整车车型，其本身也完全没有国外公司的投资入股，正儿八经一纯中国企业。

点评：假如你是中国足球队，引进再多的外援，再好的教练，也是扶不起的阿斗；如果你是中国游泳队，是羽毛球队，那没有外援一样牛啊。

理由5：没钱 ！没有集团的技术中心鼎力支持

说实在的，今年一汽解放卖的好，很多人都只能酸酸的说，人家一汽有的是钱，一汽丰田、一汽大众这挣来的钱海了去了，都投到解放上了,不是我们一般重卡企业能比啊。再说了，人家一汽的研发中心，那气派，那设备，人员，那分分钟秒杀我们啊。

点评：陕汽背后也没有轿车赚来的大把银子投入啊，也没有一汽那样气派土豪的集团研发中心啊，陕汽2016年不一样卖的挺好的嘛。

理由6：我们做重卡起家的， 车做不了东风解放那么轻

陕汽也是做重卡起家，陕汽当年的车也是以“重”为美。谁不知道陕汽的车特能拉，100多吨的大件也没问题啊。而现在，陕汽的M3000一样能做到8吨以下。

点评：识时务者为俊杰，企业造车必须以用户的需求为转移。

理由7：天然气我们很擅长，不过这几年天然气重卡市场太糟了

陕汽的天然气重卡可是很重要一个细分市场哦，天然气不景气，但是陕汽重卡却仍然很景气哦。

点评：东山不亮西山亮，前提就是必须要敏锐地发现市场变化，并且积极应对。

总之，想要找理由，理由可以很多很多。要说困难，总是一大堆一大堆。

陕汽，其实并不是资源禀赋特别好的一个企业。论出身，显然不是含着金钥匙出生的，没有一个可以给陕汽投入巨资的大集团可以依赖；论家底，陕汽从中国重汽分家后，家底也很薄，无论是经销网络，还是技术研发力量都很薄弱；论区位，陕汽所处的西北，也并不属于重卡销量最高的京津冀、长三角和珠三角……

总之，陕汽真的没啥了不起的，只是业绩一直在上升而已：

陕汽2005~2015年的年销量以及市场份额

从上图可以看出，陕汽在2005年的市场份额只有7%，不过到了2015年份额就达到了15%。要知道，在这10年间，无数的重卡新人涌进了这个市场：华菱、江淮、凌野（已消失）、大运、联合卡车、徐工、力帆等，另外还有不常见的青年、天洋、江铃、恒天、长安等重卡；还有一大堆找来外援的企业：东风商用车、欧曼、中国重汽、红岩、广汽以及南骏。就在新进入者纷纷加入、外援大量进入的情况下，陕汽重卡仍然能够过关斩将，市场份额提升了一倍多。

就在这10年内，陕汽重卡并没有特别大的资金投入，没有新的战略投资者、也没有进行合资，更没有引进新的车型，整个动力链也没有发生巨大的变化。

这10年间，重卡市场潮涨潮落，瞬息万变，四万亿时工程车炙手可热，如今牵引车又一车难求；国四排放难产好几年；治理超载时紧时松；一会计重收费来了，一会GB1589又来了；一会是轻量化，一会又是大马力；一会天然气是红人，一会天然气又被冷落……无论市场如何变化，政策多么无常，用户的口味怎样奇怪，陕汽，始终都能保持着既定的步伐往前迈进。

都说供给侧改革，陕汽不依靠投资，不依靠引进，不依靠外力，不看天吃饭，这难道不正是供给侧改革的典范吗？