天然气重卡火到供不应求？西北重卡市场大调查
石琳琳
根据工信部合格证产量统计，国内天然气重卡市场2月份同比增长927%；今年1-2月，天然气重卡累计产量6950辆，净增长5800辆左右。从 上来看，天然气卡车市场已经连续几个月呈现爆发式增长。
那么，具体到区域市场，天然气重卡销量究竟如何？近日， 通过采访气源丰富的西北区域市场了解到，气源丰富的地区，燃气卡车火到卖断货，供不应求；而气源不足的地区，则销量一般，甚至很惨淡。
陕西供不应求 新疆部分区域火爆
“天然气重卡前2个月卖了200-300辆，同比增长80%。3月份的销量也能到100辆左右。”位于陕西、代理陕汽重卡品牌的陕西华奥德汽车销售服务有限公司负责人告诉 记者。同样，西安宏兴汽车销售有限公司一位负责人也表示，今年前两个月的天然气重卡卖的不错。“我们公司主要代理重汽品牌，前2个月卖了20多辆燃气卡车，目前市场处于供不应求的状态。”
与此同时，地处陕甘宁蒙晋五省（区）接壤地带、能源富集的榆林地区，天然气重卡更是火到卖断货。“今年的天然气重卡市场非常火爆，现在处于供不应求的状态，一直有买车的用户但供不上货。”代理东风商用车品牌的榆林市永众工贸有限公司马经理说道。不过，虽然市场很好，马经理却有些许无奈。“现在的问题就是没货，客户几乎天天来催，我们也很着急。公司这三个月大约有30多辆订单。因为货一直到不了，有些客户等不急就换成其他品牌了。”
在新疆地区，天然气重卡市场也有明显增长。代理东风商用车品牌的新疆恒信车源贸易有限公司的邹经理表示，公司前2个月卖的天然气卡车有30-40辆，3月份也已经卖了10余辆。“天然气卡车在公司总销量的占比大约在30%-40%。总体感觉燃气车卖的还不错。”同时，他补充说道，天然气重卡市场不错，但由于卖天然气重卡的经销商比较多，他们增长的情况并不是最好的。
不过，这其中也有例外。新疆世创伟业汽车销售服务有限公司一位负责人则表示，公司的天然气重卡销量一般。“我们公司主要卖重汽品牌卡车，因为乌鲁木齐现在还在下雪，今年的市场启动稍微晚些，一个月也就卖上10辆左右的燃气车，和去年相比，没有明显的增幅。预计要到4、5月份才能到旺季。”不过，他进一步表示，新疆区域太大，所处区域不同，市场情况也会有所差别。“南疆区域天然气重卡卖的比较好，那边的油气差价在4元左右，有的区域油气差价3元多，乌鲁木齐的油气差价大约在2元。”
代理解放品牌、位于宁夏中卫市的宁夏鑫海德汽车销售服务有限公司的程经理表示，“这边的用户主要跑长途干线物流，加气不方便，所以，我们这个地区天然气重卡市场销售暂时不是很好，用户有来问的，但还没有卖出去。不过，吴忠市那边燃气车市场不错，那边气源比较丰富。”相比气源丰富的陕西和新疆地区，在气源并不充足的青海，天然气重卡市场很是惨淡。“青海地区天然气不多，加气站少，燃气车在这里不适用，销量也不好。”青海驷图汽车贸易有限公司一位负责人说道。
双重因素作用 天然气重卡迎来利好
由此可见，在西北气源丰富的地区，天然气重卡市场已经火到“一塌糊涂”，用户愁提不到车，经销商愁到不了货。如此情形下，值得关注的是，为何天然气重卡市场在今年呈现大爆发的态势？经销商对此又是如何看的呢？
邹经理表示，从去年四季度开始，天然气重卡市场开始逐渐升温，这与整体重卡市场的增长分不开。“气价相比油价要便宜，跑长途干线物流的用户相对来说更倾向选择燃气车，因为运输成本低。而且，现在受运价下降的影响，买燃气车的用户会更多。”
“西北地区相对来说气源比较丰富，天然气使用成本低，而且随着运费下调，燃气车的优势更加突出。同时，天然气重卡市场的增长和整体重卡市场的环境也有关系。”陕西华奥德汽车销售服务有限公司负责人这样说道。同样，马经理也表示，运价下调，对柴油车影响较大，买燃气车相对比较划算，而当地物流运输市场比较好，运输车辆需求大，买天然气重卡的用户非常多。
程经理预计，今年的天然气重卡市场相比去年会有所增长。“首先，今年重卡整体市场较好，这会带动天然气重卡市场的增长。其次，现在各地运费在下调，而燃气车在运输成本上比柴油车更具优势。因此，目前的燃气车市场呈现持续升温的态势。”
编后
很显然，重卡市场整体的增长带动了天然气重卡市场的增长，同时运价下调也给燃气车带来利好。而随着两会期间提出的“蓝天保卫战”的口号，清洁能源车辆有望再度成为市场新宠。可以说，在市场和政策双重因素的作用下，天然气重卡的持续高增长值得期待。
