1000台+3个亿 中国重汽提出2017年天津销售目标
信任，让他们全都选择了汕德卡
产品在市场中打拼，有了品牌和技术做后盾只能说有了良好的开端，而后如何进行，还要看用户的口碑，这一点常年奋斗在一线的经销商和用户最有发言权。
天津市昶友汽车销售有限公司成立至今已有九年，一直从事重卡经营业务，2016年底开始经营汕德卡和斯太尔品牌重卡。总经理王伟告诉记者，决定接手汕德卡销售业务主要还是源于对中国重汽品牌以及汕德卡本身的信任。
王伟表示目前在天津港地区汕德卡的主销用户群体是危化品用户和干线运输用户。危化品运输对车辆本身的安全性、可靠性、操控性要求都极高，起初他们虽然对汕德卡有信心，却没想到汕德卡能在短时间内迅速获得认可。
除了产品为推广提供了保障，还需在服务方面下功夫。不就前中国重汽在业内首次提出了“不停车”服务，目的就在于保障用户的运输效率。
王伟告诉记者，为了真正实现“不停车”服务，昶友一方面积极联络已购车用户，扩大“替代车”服务队伍；另一方面，为尽可能保障配件供给，在用户订车之时都会留出一定余量，以及时为用户提供维修保养所需部件。
据了解，汕德卡刚刚到店销售便获得5台订单，而后又获得20台批量订单，而在28日活动现场，短短两个小时的时间，汕德卡与斯太尔更是联合斩获现场订单178台。
记者了解到，此番有一家名为天津市龙海华运输有限公司，一次性便订购了20台汕德卡用于油品运输，不过令人意外的是这是该家公司初次与汕德卡接触。
公司副总经理方铭在接受记者采访时表示，车队早已有添置车辆的考虑，此前准备采购进口品牌卡车，偶然接触了汕德卡。尽管此前并未使用过汕德卡产品，但经过对其市场表现和本身各项性能的了解，特别是车队司机在试乘试驾后也表示，这款车在舒适性、操控性等方面均表现不俗，这才决定选购这款车。
对于一直使用国产品牌卡车的龙海华而言，此次批量采购的成本并不算低，他们又是如何来看待这一点的呢？
方铭告诉记者，由于危运的特殊性，一般车辆在运营8到10年时就要被淘汰，在这期间车辆就要经过无数次的维修与保养，虽然汕德卡的采购成本略高于国产车，但因其维修率低、保养周期长，8年下来的综合成本还是低于一般车辆的，因此从长远角度汕德卡才是更为经济的。
以2小时售出178台的速度来看，1年售出1000台对汕德卡而言并非难事。而据记者了解，汕德卡今年在国内的总体目标是达到10000台，如今看来以1月1000台的速度，这也并非难事。
销售数字是对产品的肯定，也是市场对产品认可度的直接反应。从少到多，从无到有，中国重汽做到了，汕德卡也做到了。曾经，重汽出厂的斯太尔在大江南北风靡几十年，时至今日仍旧被很多人看成是重卡的代名词，如今，汕德卡大有接棒斯太尔将经典传承下去的态势，我们相信，不仅仅在天津，不仅仅在危运领域，汕德卡还将有更为广阔的施展空间。
