1000辆重卡大单签订 广汽日野年内将推4x2牵引车等多款新品
广州报道
2017年4月12日，广汽日野1000辆轿运车与厢式车签约暨首批交车仪式在广汽日野从化工厂隆重举行。来自广汽集团、日野自动车株式会社、广汽日野的领导和代表、汽车物流行业的超级用户、全国新闻媒体代表等共200余人，共同参加了本次活动，与广汽日野共同见证了广汽日野1000辆轿运车、厢式车的购车协议的盛大签约、以及首批车金钥匙的交付。
本次签约和交车仪式，标志着广汽日野全新一代轿运车和厢式车正式全面上市。
十年深耕细作，成就荣耀之日
立于2007年的广汽日野，自第一台700系列产品问世以来，备受行业的关注，作为国内首家高端合资重卡的制造商，广汽日野的出现，打破了中国重卡无成功合资车的历史。仅仅通过三年的时间，广汽日野即实现了第10000台重卡的下线，同时，领跑业内高端重卡的发展趋势，200万公里无大修的里程记录和广汽日野产品的用户数量每天都在持续更新中。
近年来，中国经济的变革见证了乘用车的快速发展。乘用车行业快速发展的同时，商品车的运输安全问题成为了牵动广大车企的一根敏感神经。安全、快速、高效地将商品车运输至目的地，是所有厂家的共同诉求。2016年新版GB1589法规的实施，明确了行业内相关运营规范和标准的同时，也将对乘用车运输行业产生重大影响。为了响应政策法规，为物流运输行业保驾护航，广汽日野在广汽研究院、日野自动车株式会社双方股东的大力支持下，抽调精干力量，积极深入市场调研，及时推出了全新一代轿运车与厢式车，从合规性、经济性、安全性上全方位满足广大用户对于新车型的需求。本次新品车辆的交付，正是基于广大用户对广汽日野的信赖，同时，也是广汽日野回馈市场的一份完美答卷。
现场交付仪式
股东联手打造，振兴重卡事业
市场发展与法规实施，为广汽日野带来了新的机遇，作为合资双方的广汽集团、日野自动车更寄希望于这样的机遇能够给广汽日野带来腾飞式的发展。
从2016年以来，广汽日野股东双方高层会谈更是动作频频，共商广汽日野发展大计，并确定了对应广汽日野三到五年的重振计划。2016年11月末广汽集团董事长曾庆洪履新之际，其本人更远赴日本日野自动车株式会社，拜会了会长市川正和，加之此前同年9月份市川正和亲自到广汽集团会晤曾庆洪董事长，各界明显感受到了双方共同发展合资事业的决心、以及良好合作和互动的态势。
为实施股东重振广汽日野计划，广汽日野内部更是制定了简称为“13535工程”的工作方针，在产品开发和制造保障、营销体制强化、内部管理完善、员工意识提升等各个方面进行了系统的再造，以此打造一个更加适应市场的全新广汽日野。我们看到，广汽日野总经理铃木敏也、执行副总经理陈秀深频频现身于各经销商、上装厂等广汽日野重要业务合作伙伴的沟通现场，带领广汽日野一步一个脚印地走重振之路。
现在，轿运车与厢式车产品的开发和推出，正是股东重振广汽日野计划的重要组成部分以及实施成果，是由日野自动车、广汽集团、广汽日野三方共同投入开发力量的结晶，不仅作为重振计划元年刚过就给到广大客户的献礼，也让社会各界看到了广汽日野再次腾飞和振兴的勃勃生机。
众望所归，日野【小怪兽】来了
被称为勇敢者的游戏，世界上最严苛的汽车拉力赛--达喀尔拉力赛，向世人展示了日野卡车惊人的耐久性。全程超过9000公里的赛程，特殊赛段超过总赛程的一半，沙漠、泥浆、草丛、岩石等交织而成的错综复杂的沿途环境，气候差异大等诸多因素，导致每年众多参赛车辆中，只有20.5%的车辆能够跑完全程。自从1991年日野第一次参加达喀尔拉力赛后，就成为了常客，并谱写了难以磨灭的战绩：连续26年跑完全程，共计获得19次冠军。同场竞技中，因其卓越的表现而拥有令对手望而生畏的称号——“小怪兽”。
本次广汽日野新品即搭载了达喀尔拉力赛参赛车辆同款发动机——J08发动机，将领先于世界的技术带给中国的广大用户。J08发动机秉承日野的最新技术，采用电控共轨燃油系统，满足国Ⅴ以上排放标准，集成式轻量化设计，使得充气效率和性能进一步提高，进水温控的暖机时间缩短一半，全面实现了发动机的节能减排。
