搭载曼340马力发动机 2018款全新斯太尔港拖车C位出道

深圳，全中国发展速度最快的一座城市，随之而带来的是爆炸性地信息交流和几何增长地物质交换，优越的地理位置也使深圳港口物流飞速发展。2016年，深圳港集装箱吞吐量达到2398万标箱，连续四年位居全球第三。2017年1－9月份集装箱吞吐量达到1893．83万标准箱，比16年同期增长5．59%，其中盐田国际集装箱码头的吞吐量增长最快，前三季度达943．94万标准箱，增长7．93%。

2018年5月25日，是被热情充斥的一天，不仅仅是炎炎烈日带来的肌肤感观，更是因为深圳市集装箱拖车运输协会在深圳龙岗大与文体中心召开了五届六次大会暨成立十八周年庆典活动，2000余家会员单位、各大厂家及经销商带来的70余辆展车悉数亮相，在重卡行业内掀起了一阵热情的风。

深圳市集装箱拖车运输协会会长耿博

“作为落实‘深圳蓝’柴油车改造工程的重要部分，深圳港口市场拥有3万余台牵引车，其中面临改造淘汰的国三黄标车近9700余台。目前拟定7月1日起，实行国三黄标车单双号限行，后续将拟定时间全部淘汰国三置换为国五车型，这一过程将极大的影响港口运输效率。”深圳市集装箱拖车运输协会会长耿博先生讲到。

中国重汽济南商用车作为本次活动的赞助商之一，为助力进一步推广“深圳蓝”的实施进程，结合深圳地区港口运输市场的需求，2018款全新斯太尔港口牵引车正式C位出道！内饰全新升级，搭载曼340马力发动机，同时为降低司机朋友劳动强度大、休息不规律等因素而带来疲劳感，匹配了9挡同步器变速箱、德国萨克斯驾驶室减震气囊、超宽卧铺等。

如此重要的活动，中国重汽济南商用车的明星主角—汕德卡自然也不会缺席。汕德卡作为出道五年，现已是天王巨星的大咖，在前进的道路上也是一刻不曾停歇。面对工业4.0浪潮时期物流行业的格局和模式向着集约化、规模化、人休车不停的转变要求，应势而为、顺势而生，汕德卡不仅在全国首家推出了投放于市场的智能卡车，并且提出不“不停车服务”的理念，全面保障物流公司老板和司机朋友全方位的利益。

海阔凭鱼跃，天高任鸟飞。汕德卡、斯太尔作为中国重汽商用车两大明星，实力雄厚，事实显胜，亦必将在深圳这方无上限的广阔天地里大有作为。