解放J7、天龙KL和X6000同台竞技 第316批国六牵引车还有啥看点？

  李秀枝

近日，工信部发布第316批新车申报公告，一共有49款牵引车上榜。其中，国六车型有37款，占比约76%。

小编注意到，与第315批公告相比，本批次的国六牵引车出现了一些新面孔，如解放J7和陕汽X6000就在其中。另外，2018年的“黑马”企业——徐工和三一重卡，在本批次目录中也有国六牵引车亮相。显然，随着2019年的到来，国六牵引车的市场竞争愈发激烈，企业紧锣密鼓地进行产品布局。

除此之外，这批次的国六牵引车还有着怎样的特点？它们又采用的是怎样的技术路线？下面，请看 的报道。

解放J7、天龙KL和陕汽X6000同台竞技 国六牵引车战局升级

本批次的37款国六牵引车涉及10家企业，分别为一汽解放、东风商用车、中国重汽、陕汽、福田汽车、江淮汽车、大运、徐工、东风柳汽、北奔和三一重卡。从数量来看，解放最多，数量高达10款，车型有代表最高端水平的J7，也有市场上畅销多年的JH6和J6P；东风商用车也不甘落后，本批次上榜了6款国六牵引车，其中5款为2019年的主打新品——东风天龙KL；中国重汽和陕汽并列第3位，各有4款国六牵引车上榜，其中中国重汽上榜的4款国六牵引车均为新豪瀚，而陕汽牵引车中有一款是X6000，型号为SX4259GD4Q1。10家企业上榜的国六牵引车数量具体如下：

在本批次目录，解放J7、东风天龙KL和陕汽X6000的“同台亮相”，尤为引人注意。它们都是目前重卡市场最为高端的技术产品，其中，解放J7已于2018年上市，东风天龙KL是2019年初刚上市的新品，而陕汽X6000虽仍未正式上市，但公告都上了，日子估计也不会远了。那么，在2019年高端牵引车市场的争夺中，谁才是真正的“霸王”呢？

小编还注意到，本批次的国六牵引车中还有3款天然气产品，均是来自一汽解放，分别为2款J6P和1款JH6，最高马力都达到470。一汽解放的这波操作不无道理。据预测，2019年重卡市场最大的增长点之一便是天然气重卡。

锡柴占比最高！柳汽600马力牵引车吸睛

每一款牵引车背后，其实都代表的是一种技术路线，如配套了什么发动机，最高马力有多少……这些都是用户在选择时会认真考虑的因素，毕竟贴合自己需求才是根本嘛！

从动力来看，第316批的37款国六牵引车配装的发动机，主要来自7家企业，分别为潍柴、锡柴、玉柴、东风康明斯、福田康明斯、中国重汽和东风商用车。其中，锡柴配套的牵引车数量最多，有11款，除开一汽解放的鼎力支持外，江淮也有一款牵引车配套了锡柴发动机；其次是潍柴，配套的牵引车数量为9款，其中陕汽4款，江淮、徐工、柳汽、北奔和三一各有1款在列，依然粉丝力量强大。

而中国重汽、福田戴姆勒和东风商用车则都配套其自主品牌或自家集团参与合资的发动机。其中，福田戴姆勒欧曼牵引车搭载的福田康明斯发动机，大运也“颇为爱好”——大运4款牵引车配套的发动机就是福田康明斯。同样是合资品牌发动机，东风康明斯也俘获了一枚粉丝——柳汽3款牵引车中有1款H7搭载便是东风康明斯发动机。

从功率来看，在37款产品中，500马力及以上的牵引车有16款，占比43%，其中可见大马力将依然是2019年重卡市场的主题。搭载玉柴6K1360的柳汽牵引车，最高功率达到600马力，而作为重卡市场的新入局者，三一重卡在国六、大马力的布局上不甘落后，最高功率也实现了580马力。

搭载玉柴发动机的600马力柳汽H7

结束语

除开以上这些看点外，小编还发现第316批国六牵引车中，危险品车辆占比近1/3，主要集中在解放、东风商用车、中国重汽、陕汽和福田戴姆勒这5家企业。其中，解放有2款是危险品牵引车是天然气型。这与2018年8月交通部发布的危险品运输车辆技术法规有着密切关系，随着法规升级，2019年危险品运输车也将迎来更新换代，企业也要加紧布局，并推出国六车型。相比而言，重卡市场前5企业动作更快。

更厉害的是一汽解放，不仅推出了国六危险品牵引车，还推出了天然气版的危险品牵引车，其“赢战”2019重卡市场的壮心由此可见一斑。