重汽豪沃 豪瀚今年将配套潍柴！相关公告或下月公示

相隔13年，中国重汽重卡产品再次装配潍柴发动机！

3月18日，工信部发布第318批车辆公告中，有一款汕德卡牵引车（公告号：ZZ4186N361GF1）搭载的是潍柴发动机，350马力。

这给重卡行业带来不少疑问。

疑问一：为什么率先在汕德卡品系上装配潍柴机？对此重汽集团是出于什么考虑的？重汽旗下哪些重卡品系今年也会装配潍柴机？目前是否已有计划？

疑问二：为何汕德卡会装配350马力的潍柴机，这似乎与以往的大马力定位不相符？

针对上述种种疑问，记者向重汽内部人士进行一番求教，得到的答案出乎意料。

解疑一：汕德卡率先配潍柴机 只是偶然

从近几期公告来看，在重汽重卡系列产品公告中，仅有一款汕德卡牵引车搭载的是潍柴发动机，同期公告中出现的其它产品装配的仍是重汽曼发动机。

为什么仅一款汕德卡率先装配潍柴发动机？

“这只是一个偶然。”一位重汽内部人士接到方得网电话时，他笑笑说，由于该款车型的车辆试验、公告进度相对较快，这就出现了“汕德卡率先装配潍柴机”的偶然现象。

该内部人士透露，在春节之前，中国重汽旗下的豪沃、豪瀚、斯太尔等重卡品系，诸多车型已在做匹配潍柴机的新车试验，“不同车型的试验进度、公告进度有所不同。而该款配潍柴机的汕德卡，恰好进度比较快，因此率先出现在公告目录中。”

该内部人士进一步透露，在今后几期公告目录中，预计会出现不少装配潍柴机的重汽重卡，“包括豪沃、豪瀚等品系产品，不少产品已经快完成车辆试验。”

“在重汽与潍柴的整合中，前期大家看到的多为战略调整、理念更新、组织人事等制度的改革，今年将在产品整合上发力，更好地将重汽与潍柴产品相融合。”

该内部人士表示，目前，重汽产品公告中出现第一款装配潍柴机的重卡产品，也可以算是重汽与潍柴产品整合的起步。

解疑二：汕德卡装配350马力机 也是偶然

在以前，汕德卡产品都是以大马力为主，市场上的产品主要为480马力、540马力，为何此次会装配350马力的潍柴机？

“这同样是一个偶然。”该内部人士表示，首次出现在公告目录中的该款350马力汕德卡，仅仅是因为试验、公告进度较快，因此率先出现在公告目录中，这并不代表汕德卡只会装配8升机的潍柴机，“与潍柴大排量机型的匹配试验，汕德卡已经在进行中”。

该内部人士透露，多种排量的潍柴机型，都会陆续与重汽产品做匹配。“在11升、13升大排量产品上，重汽今后仍以曼发动机为主导；在其他排量的产品上，重汽将遵循‘市场化原则’，将用户选择作为第一考虑因素。”

“在装配潍柴机的重汽新车公告中，今年预计会出现少量国五产品，而国六产品则是系列化布局。”该内部人士表示，在装配潍柴机、曼机的产品比例上没有约定，在不同细分市场上丰富产品线 ，给用户一个更多的选择。

结束语

事实上，对于重汽重卡装配潍柴机的情况，市场完全没必要大惊小怪。当重汽与潍柴整合在一起时，这就喻示着重汽将很快结束13年不配套潍柴机的历史。

对于重汽而言，产品装配潍柴机仅是双方融合的第一步，未来也可能装配法士特变速箱、汉德车桥，这不但意味着用户有了更多的选择，更预示着重汽有了更强的市场竞争力和更强的盈利能力。

在国内重卡市场，“潍柴机+法士特变速箱+汉德车桥”被用户视为黄金动力链，很多重卡厂家正是靠着该三大件支撑市场。而重汽在动力链上有了新选择，在曼、潍柴双动力品牌助力下，形成两条差异化优势的动力链，无疑是如虎添翼，在市场拼杀中有了更大胜算。