徐工首次杀入前九 红岩份额上涨 前8月重卡市场格局分析

【 原创】

8月份，重卡市场又给我们带来了一个小惊喜。与上年同期相比，8月的重卡市场再次实现“微弱增长”，同比微增2%。

从重卡行业格局来看，8月份，重卡行业前十企业四升六降，东风集团与榜首一汽解放的差距在缩小；上汽红岩逆转了自今年3月份以来同比下滑的态势，8月销量实现正增长，且增幅突出，达到11%；大运重卡排名提升一位，继6月之后再次闯入前七；徐工重卡继续大幅增长，月销量保持行业前九，累计销量首次跃升第九。除此之外，还有什么亮点呢？一起来看看吧。

大运再次闯入前七   东风千辆之差紧追解放

根据 掌握的 ，今年8月份，重卡市场预计销售7.3万辆，环比下降4%，同比增长2%；今年1-8月，我国各类重型卡车累计销量80.52万辆，同比下降2%。

2019年8月重卡市场销量一览（单位：辆）

（注：福田重卡 为全集团口径销量。）

今年8月份，国内重卡销量前五的企业依次是：一汽解放（1.7万辆）、东风集团（1.6万辆）、中国重汽（1.05万辆）、陕汽集团（0.95万辆）、福田汽车（7708辆）。这五家车企合计销售约6.1万辆，占到8月份重卡总销量7.3万辆的83.2%。

今年8月份，销量前十的重卡企业共计销售7.2万辆，占到7月重卡市场总销量的98.5%。3家企业销量过万，其中一汽解放销售1.7万辆，稳居行业销量冠军宝座；东风集团销售1.6万辆，继续拿下销量排行榜榜眼，与解放的差距也缩小至1000辆左右；中国重汽销售1.05万辆，保持第三的位置。

2019年8月重卡企业份额图

销量前十企业中，有4家企业实现同比正增长，月度增幅最高的是徐工重卡，涨幅为32%，徐工重卡再次位列行业第九，并且继续保持着高速增长；其次为东风集团，同比增长16%，今年前8月除开1月销量同比下降外，其他月份都是正增长状态，7月和8月增幅连续超越15%；上汽红岩自今年3月份以来销量首次实现正增长，增幅为11%；一直霸占销量榜首的解放，8月也实现了7%的正增长，7%在其前8个月增幅中不算突出，但在行业整体有点低迷的行情下，仍很耀眼。这几家企业的正增长状态，为重卡市场增添了许多亮丽色彩，让人对接下来的重卡市场仍然满怀期待。

在销量普遍下滑的8月，大运重卡却实现了排名的提升，以2218辆的销量，拿下行业第七。这是继6月之后，大运重卡又一次进入前七，实力不容小觑。

徐工累销增速第一   首次跃升行业前九

今年1-8月，重卡市场累计销售80.52万辆，与去年同期的81.82万辆相比，下降了2%。销量前十企业中，有三家企业实现正增长，七家同比下降。

其中，徐工重卡上半年同比累计增幅最高，达到19%，实现了今年前8个月的第7次正增长，比7月的累计增幅还高；其次是解放和东风，双强继续保持增长，累计增幅都为7%。

2019年1-8月重卡企业份额图

今年1-8月，重卡市场前五强依次为：解放（20.85万辆）、东风（15.89万辆）、重汽（12.58万辆）、陕汽（11.94万辆）和福田（5.91万辆），这五家企业合计销售67.17万辆，占到前8月重卡总销量80.52万辆的83.42%比重，比上年同期的82.7%增长0.7个百分点。

在整体平淡的重卡市场中，徐工重卡的表现依旧非常突出。今年前8月，徐工重卡延续了大幅增长态势，不仅实现了累计增速第一，而且首次跃升行业前九，与第十名拉开了300辆左右的距离。虽然差距不大，但对于徐工重卡来说，这是一个好的开始，相信徐工重卡未来会更上一层楼。

随着8月份的结束，重卡市场的传统淡季本应随之结束，但9月份，部分行业生产将因十一大庆而受限，重卡用户购车需求也将受到一定抑制，本应是传统旺季的9月，重卡销量或将有所下滑。接下来的“金九银十”是否会变成“铜九铁十”？在充满变数的市场中，各重卡企业的排名是否又会发生变化？ 将持续关注。