减重600斤!徐工漢風ULT超轻版是如何做到的?
时间:2019/10/31 10:59:20来源:徐工重卡作者:徐工重卡责编:韦伊琳共:808 字点击量一轻解千愁,一重毁所有
对于重卡来说,“轻”就是“赚”,
自重越轻,载货越多,赚得越多。
漢風新出了两款“ULT超轻版”牵引车,
据说“轻”功再上层楼。
那么,究竟轻了多少?
废话不多说,直接上秤:
漢風G7,铝轮,100升油,7.92吨;
漢風G5,铝轮,双油箱,100升油,7.7吨;
两辆车都是430马力,这个自重,堪称新低。
减重300公斤 增收8000大洋
漢風ULT超轻版G7、G5,刷新了同档、同马力中长途宽体高端舒适型产品和中短途窄体经济型产品的自重。这两款产品较行业同档次产品轻约300公斤,可以为计重赢利的卡友年增收约8000元,给力!
“ULT超轻版”,到底轻在哪?
前2后3高韧度、少片簧;
附件尽量用铝材,成本略增,但重量大减;
平衡悬架,靠背梁、内连接,
改为强度更好的管状梁、辅翼连接;
V推,压铆改为摩擦焊
……
细数,竟足足有20多项减重措施~
师出名门 “轻功”高手在重工
徐工XCA1600作为全球最大起重机,拥有1600吨的巨量重负和高达156米全展臂长,却以“轻巧”名扬天下,靠的就是徐工领跑全球的超高“载荷自重比”,而一脉相承的徐工重卡深得精髓,“轻功”自然上乘。
轻归轻,不该减的,一点没减
驾驶室,原版高强结构,丝毫不减配;
大梁,丝毫不减;
G7产品为原先不得已选窄体车的短途用户,
提供了高端、舒适的新选择。
摆脱“一重毁所有”的艰苦,
获得“一轻解千愁”的快乐。
独步江湖自有“独门绝技”
面对一些品牌为追求轻量化而取消一些必备结构的现象,徐工重卡丝毫不减配!超轻版G7、G5的极轻表现,靠的是徐工重卡将独门绝技“ULT超级轻量化技术”发挥到了极致。丝毫不简配,用新材料、新结构、新工艺实现超轻自重,高强度、高性能的优点不变。
“车车富” 车车富卡友
在这个人人“添秋膘”的季节,
徐工重卡却在为“减重”奋斗,
让卡友的每一趟活,都能带来最大的财富。
轻车上路,多载致富
“ULT超轻版”车车富钜惠上市
徐工重卡,助您轻赢天下!