江铃重卡新品亮相武汉车展 自动挡和氢燃料重卡一个都不能少

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11月1日，两年一度的2019中国国际商用车展览会（以下简称“武汉车展”）终于在万众期待中拉开帷幕。一直以来，作为新车上市的风向标，各家车企在武汉车展上都会使出浑身解数，期望能够在这场备受关注的正面交锋中力拔头筹。在我国商用车领域，各车企之间的竞争也同样如此。

此次，在江铃汽车的展台上，来自江铃重汽的AMT牵引车实力抢镜，携手兄弟车型氢燃料重卡，在车展上引起了极高的回头率。

两款产品各具特色  江铃重卡出征武汉车展

来到江铃重卡展台，展台前方人头攒动。本次车展，江铃重汽带来了两款产品，分别是江铃威龙HV5-AMT牵引车和威龙FCV氢燃料重卡。

江铃威龙FCV氢燃料重卡

新能源汽车是未来的趋势，而氢燃料汽车是目前新能源汽车中最前沿的技术，也是新能源汽车发展的方向之一。江铃重汽展出的威龙FCV氢燃料重卡采用轻量化设计，运行轻噪音、操纵低振动；使用大功率电池，电池系统的输出功率达95KW+，最高时速 85km/h，续航里程达到400-500km。

与此同时，该车加氢时间在10分钟以内，远低于电动车充电时间。威龙FCV氢燃料重卡成熟的动力电池系统、电驱动系统及燃料电池系统、匹配自主研发的整车控制系统，整车运营成本比同级别柴油车型低50%。

江铃威龙HV5-AMT牵引车最大的亮点是采埃孚最新一代 Traxon变速箱，高度集成化、机电一体化的设计提高了控制系统的可靠性，兼顾动力性与经济性；精准的挡位自动切换，可以轻松应对复杂路况，自动化变速器让驾驶人员操作更加省心、省力, 提高驾驶舒适性的同时降低车辆油耗，相较手动挡节油3%-5%。

江铃威龙HV5-AMT牵引车

同时,威龙HV5-AMT牵引车配备福特 Ecotorq高性能发动机，功率 530PS，扭矩2550N·m，低速扭矩可达 2000N·m，同时达到国六排放标准。此外，AMT牵引车型还拥有AEBS自动紧急刹车系统、ACC自适应巡航等L2级智能主动安全配置、无钥匙一键启动、自动大灯和雨刮、空气悬架等新优势功能。

产品过硬 江铃突围重卡市场有底气

对于中国重卡细分市场来说，江铃重汽还是一个新来者，但是凭借江铃股份多年以来在中国商用车市场的耕耘，以及福特欧洲在技术标准和产品平台方面的实力，两者强强联手，就在中国重卡市场掀起了一场品质风暴。

为了适应中国市场的路况和客户的使用习惯，江铃重汽在引进威龙产品平台时，会同福特针对原型车进行了多达几百项的改进，做到了性能、安全和驾驶舒适性兼备的特点。这也使得威龙重卡一上市，获得了行业及用户的一致好评。此次，武汉车展江铃重汽和其他江铃商用车一起同台展出，也体现江铃企业对重卡板块的重视，以及要大力发展重卡业务的决心。

江铃重汽湖北区域销售经理崔业威

据江铃重汽湖北区域销售经理崔业威介绍，今年江铃重卡的销量正在逐步递增。迄今为止，江铃重汽已经完成了销售目标的80%，预计可以超额完成今年销售目标。众所周知，今年重卡市场在多种因素的影响下，市场形势并不乐观。那么，在激烈的竞争形势下，江铃重汽是如何突围而出的呢？

首先，江铃重汽制定了以点带面的营销政策。江铃选择在全国重点省市建立“战区”。通过“战区制”管理，统筹规划、分区协作、系统作战，实现了区域内销售及服务备件网络协同发展，快速提升了区域营销工作水平，成功建设了经销与服务并重的全国核心营销网络。同时，江铃重汽坚持以客户为主导，针对客户进行人性化服务，并推出“千日无忧服务”售后服务政策，力求全方位保障江铃重卡用户在购车后无后顾之忧。

其次，江铃重汽的重卡产品技术水平过硬。江铃重卡在正式面世之前，经历了包括TASE环模试验、动态属性试验、燃油经济性测试、整车及发动机耐久测试和三高测试（“高温”、“高寒”和“高原”）等多项测试。据工信部测试 显示，江铃重卡相对同类车型油耗降低超过10%，氮氧化物排放量比国V标准低30%以上。江铃重卡产品的优秀性能和品质，保证了用户的使用体验和品牌的长期发展。

再次，江铃重汽明确产品定位，占据细分市场。伴随着不断变化的排放标准升级，国六和新能源系列商用车也是各大商用车厂家主力研发的车型。江铃重汽此次于武汉车展亮相的两款新产品，正是密切关注汽车细分市场、新兴需求，满足了用户对高效物流的功能性、安全性和实用性的需求，使新产品、新技术链入智能化、绿色化的市场需求。

在重卡智能化和节能化的大趋势下，未来江铃重汽还将带给市场什么样的惊喜呢？江铃重汽在车展上透露，今明年还将上市几款新品，同样将再度在细分市场上形成强大的竞争力。让我们拭目以待吧！