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2020年的重卡市场，虽然短暂遭遇疫情事件，但全年销量走势一路高歌猛进。
据 最新掌握的 ，今年10月，我国重卡市场预计销售各类车型约12.9万辆，同比大幅增长41%，自4月以来连续第7个月刷新历史纪录。今年1-10月，行业累计销量达到约136.5万辆，同比增长达39%，在排放升级和治超治限的政策要求下，全年销量或将实现155万辆以上。
在这涨势连连、屡创新高的重卡市场中，福田重卡不仅累计销量涨势行业第一，还在热销产品方面实现了其独有的精彩。下面就来和小编一起来看看，福田重卡今年市场销售有多给力。
连续多月涨幅行业领先 福田10月重卡销量大增66%
在行业整体形势大好的情况下，今年福田重卡市场的表现简直不要太给力。
据福田汽车最新产销快报显示，10月，福田重卡销售12238辆，同比增长65.61%；今年1-10月，福田重卡累计销售130913辆，同比增长83.53%。小编注意到，从今年1月到10月，除开2月和3月销量下滑外，福田重卡其他8个月销量均是同比大幅增长状态，且涨幅领先行业平均水平。
而2月和3月销量下滑原因，众所周知，是受新冠疫情事件影响，各家重卡企业表现都不太好，下滑是行业整体常态，但福田重卡从疫情事件中回温速度很快，3月销量便踏入万辆规模，同比去年虽然仍有下滑，但降幅仅为0.5%。4月到8月，福田重卡进入“疯涨”模式，连续5个月涨幅超100%，其中4月和5月销量均超1.8万辆。“金九银十”旺季，福田重卡在去年同期高销量的基础上，虽然增势不及前几个月给力，但涨幅仍是处于行业前三位置，9月增幅为99.93%，10月增幅为65.61%，分别高出行业整体水平约20和28个百分点。
福田汽车1-10月重卡销量一览（单位：辆）
小编注意到，福田重卡前7月累计销量（92965辆）便已超过其去年全年销量（85978辆），前8个月销量就实现了10万辆突破。目前，福田重卡1-10月销量达到13万辆，比去年同期多出近6万辆，销量创下历史新高。
无疑，2020年，福田汽车已经进入了其在重卡行业的最好时代，如一匹奔腾向前的黑马，富有活力，敏捷而果敢。
提前完成布局 欧曼自动挡重卡供不应求
为何福田重卡今年市场表现这么好？市场开挂的背后，福田重卡有什么值得借鉴的经验？
相比一汽解放、东风商用车、中国重汽、陕汽重卡这些资历较老的汽车集团，福田汽车显得比较“年轻”。从1996年成立至今，也不过24年，正是青年时期；其合资重卡企业——福田戴姆勒汽车，从2012年成立到如今，也不过8年，还处于茁壮成长时期。但是，福田汽车在汽车行业取得的成就却令人注目，旗下产品涵盖卡车、 及发动机、变速箱等全领域产业链，且连续十几年在轻型商用车领域保持销量行业第一，重卡销量稳居行业前五。
在小编看来，福田汽车如今在商用车行业的成就，除开大家眼中的肯投入、会抓机遇、善营销外，还离不开其前瞻的市场定位和战略部署。我们知道，市场定位和战略部署的前瞻性和正确性，决定着一家企业能走多快、走多远，以及其最终能够达到怎样的成就。而福田汽车自始至终都将满足用户需求为第一着力点，将为人们创造更加美好的生活为最高愿景，然后以此展开来进行生产、经营和销售，以及品牌的融合和发展。
今年，福田重卡销量猛涨，其背后原因也是如此。今年以来，自动挡重卡市场风起云涌，各家重卡企业纷纷推出自动挡重卡以示“主权”。然而，早在去年之前，福田戴姆勒汽车已对自动挡重卡市场有所部署，2017年9月，福田采埃孚50亿元高端自动变速箱项目在浙江开建，以实现采埃孚自动变速箱国产化，率先掌控自动挡重卡市场先机。2019年，福田采埃孚变速箱工厂投产，配套福田采埃孚自动挡变速箱的欧曼超级重卡大举进入市场。2019年底，福田戴姆勒发布包括欧曼EST-A、EST、GTL在内的全系自动挡重卡产品，全面满足不同细分行业、不同用户工况需求，将欧曼自动挡的火爆态势持续延展，引领重卡行业自动挡热潮。
据悉，2019年我国自动挡重卡销售8000辆，福田旗下的欧曼自动挡重卡销量便占到了6000辆，创下了“每卖出四辆自动挡重卡有三辆来自欧曼”的奇迹。福田戴姆勒之前对2020年自动挡重卡销量目标是1.5万辆，但到今年8月时，欧曼自动挡重卡累计销量已经实现了1.8万辆的突破，不仅提前实现了原定的全年目标，还同比实现了617.5%的暴涨，在行业中的占有率已经超过70%。
正如一句老话说的，这个世界从来不缺机会，上天只会垂青善于发现它的人。
结语
得牵引车者得天下。随着国内卡友群体的年轻化，以及人们对舒适度、安全性等关注度越来越高，重卡自动挡化必将成为不可阻挡的潮流。“得自动挡重卡者，得天下”，或许将成为重卡市场新风向。
