0张绪强
2021年的天然气重卡市场是非常令人期待的，这不仅是因为2020年天然气重卡的销量规模快速扩大，也因为国六的实施可能会促使更多的用户去选择天然气重卡。因此，重卡企业们对天然气重卡市场的重视程度还在继续上升。
在主流重卡企业的2021商务年会上，天然气重卡展车的身影出现得更加频繁了，而且还有不少天然气重卡搭载了AMT变速箱。那么，以下6款天然气重卡中，您觉得哪一款是您心目中的2021年1月“第一人气天然气重卡”呢？
中国重汽豪沃TH7天然气牵引车 MT13燃气机+无忧换挡AMT变速箱
重汽豪沃TH7天然气牵引车是中国重汽全新升级打造的一款高端标载物流运输车，驾驶室采用全新造型，整车动力性、经济性、操控稳定性等关键性能指标全面升级。
中国重汽豪沃TH7天然气牵引车
重汽年会中展出的这款豪沃TH7天然气牵引车，在动力方面搭载的是MT13.46-60国六燃气发动机，输出功率为460马力。匹配的变速箱是HW12-WY无忧换挡变速箱，这款AMT变速箱是重汽自主研发的一款明星产品，可以根据车辆运行工况自由切换挡位，A模式下自动加挡或减挡，司机只控制油门和刹车即可，配合E模式（经济模式）、E+模式和P模式（动力模式），可以兼顾经济性和动力性；M模式下可人工实时干预挡位切换，让驾驶员发挥自己的主观能动性。
一汽解放JH6领航版天然气牵引车 470马力天然气发动机配AMT变速箱
一汽解放年会上展出了多款天然气车型，其中这款解放JH6 6×4领航版天然气牵引车，在动力链方面的选择为解放动力470马力天然气发动机+解放12挡AMT变速箱，颇为吸睛。
一汽解放JH6 6×4领航版牵引车
该车采用JH6平地板大排半高顶驾驶室，还配有通风减震座椅，在配合带坡起功能、换挡舒适的解放12挡AMT变速箱，整车操控及舒适性有保障。动力方面，该车搭载解放动力CA6SM3-47E6N天然气发动机，输出功率达470马力，再配合带智能增压泵的1350L大气瓶，保障续航的同时，还能提供强劲动力，节能高效。
同时，该车还配置了10寸中控屏、四方位影响，搭载解放行4G车联网，行车更安全。
陕汽德龙X6000自动挡LNG快递牵引车 潍柴WP15N+法士特16挡AMT
陕汽在年会上展出了多款X6000重卡，其中有一款就是天然气车型：德龙X6000 4×2自动挡LNG快递牵引车。
陕汽德龙X6000 4×2自动挡LNG快递牵引车
这款车搭载潍柴WP15NG530E68国六天然气发动机，其排量为14.6L，输出功率为530马力，最大扭矩为2500牛米。变速箱采用的是法士特SF16JZ260 16挡AMT变速箱，并配有液力缓速器。
气瓶方面，该车将气瓶放置在底盘两侧，双气瓶容量共1000L。
东风天龙KX燃气车 东康Z15N+龙擎DT14手动变速箱
东风天龙KX燃气牵引车是东风商用车历时6年潜心研发的重磅新品，这款车基于东风商用车成熟的东风天龙KX平台，依托严谨的开发体系，经过大量的实验验证，最终推向市场，该产品在可靠性、经济性、动力性、舒适性等方面，都处于较高水准。
东风天龙KX天然气牵引车
动力方面，该车搭载东风康明斯Z15N天然气发动机，这款发动机排量为14.5L，输出功率为500马力，最大扭矩为2400牛米。变速箱匹配的是龙擎DT14手动变速箱，这款变速箱可靠性高，换挡迅速轻便，还有电子控制换挡保护。
大运N9H远航版2.0国六燃气牵引车 潍柴WP13N+法士特12挡箱
在大运的国六天然气重卡中，大运N9H远航版2.0是一款针对日用工业品运输、快递物流公司的高端产品。该车延续了大运N9H的造型，“V”字型前脸时尚靓丽，车辆的几何线条更富张力，让整车看起来更有视觉冲击感。
大运N9H远航版2.0
动力方面，该车可搭载潍柴WP13N国六天然气发动机，该发动机输出功率达460马力，最大扭矩2300牛米，动力足、扭矩大，可以让车辆起步、加速、爬坡更轻松。变速箱可采用士特12挡铝壳手动变速箱。
大运N9H远航版2.0对轻量化也比较重视，其气瓶采用无副梁的结构实现了减重约30公斤；前后板簧采用2+3的设计，同时，通过新材料和新加工工艺的应用，在保证车辆强度和刚度的基础上，在车架、鞍座、推力杆、平衡轴等位置均实现了减重，整车累计减重约300公斤。
福田戴姆勒欧曼EST天然气牵引车 福康X15NG+AMT变速箱
福田戴姆勒欧曼在2021年会中展出了搭载福康15L天然气动力的欧曼EST天然气牵引车。
福田戴姆勒欧曼EST天然气牵引车
这款福康X15NC天然气发动机的输出功率为530马力，动力强劲，而且气耗更低。变速箱方面，该车可搭载采埃孚、法士特的AMT变速箱，提升驾驶体验的同时，还可节省气耗。
欧曼EST天然气牵引车还非常注重轻量化，在确保整车可靠性基础上，采用无副梁气瓶支架、700高强度钢车架+后悬缩短等先进技术工艺结构，以及复合材料板簧及垫板，轻量化鞍座与传动轴等全新材料应用20余项，实现整车自重低至8.5吨左右。
结束语
可以看出，以上各家重卡企业展出的天然气重卡中，AMT车型已经开始大量出现，这一方面说明AMT车型愈发受到客户认可，有更多的细分市场将AMT看做一种选择；另一方面也说明，随着天然气重卡市场规模的扩大，已经可以容纳下更多元的产品选择。
那么，以上六款天然气重卡中，谁是您心目中的“第一人气天然气重卡”呢？请投出您宝贵的一票。
