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如何获得用户青睐？抓住用户痛点，解决用户难题，自然是各重卡生产厂家的主攻方向。
近来，大运重卡率先发力，接连推出N9H系列牵引车3.0、N8V系列牵引车3.0、新N8E系列牵引车3.0等多款重卡新品，将用户的舒适感知提到更高的优先级，如何更好的服务卡友，不妨先看看这三款重卡新品都有哪些升级。
大运重卡N9H系列3.0更智能
升级后的大运N9H 3.0牵引车，首先在内饰中控的布局方面，采用了主驾环岛式的设计风格，无论是物理按钮还是触控屏均在驾驶人员的臂长范围内，让司机做到触手可及，提供了极大的便利性。
10.1寸的中控触摸屏集成了收音机、影音、导航、图片浏览、蓝牙等多种功能，同时还可以通过ta来调节车内空调、独立暖风、门锁、车窗等功能，可谓车内功能控制的中枢，卡友可以轻轻松松的通过点击屏幕实现各类控制，简单易行。触控屏的角度也充分考虑了人机工程学的便利，眼睛余光便可瞥见，让驾驶人员更多的精力集中于前方道路。
副驾前方，N9H 3.0采用了“一”字型贯穿空调出风口与装饰条合二为一，更加简洁大方，一目了然，与新增带防滑功能的平面物品摆放台相叠加，可以说是功能性与设计感兼具。更加难能可贵的是，在副驾的前方，N9H 3.0设计了一个可折叠的小桌板，办公、吃饭两不误，既有创意也非常实用。
大运N9H 3.0的卧铺宽度达到1m左右，100mm的卧铺垫厚度，可以很好的缓冲地面的起伏颠簸，为驾驶员营造了更加舒适的休憩环境。220V车载电源、USB接口等实用功能的加入，让N9H 3.0成为跑起来能赚钱养家，停车时可居家玩耍的好伙伴。
大运重卡N8V系列3.0内饰换新
虽然N8V 3.0在内饰设计上，与N9H 3.0有诸多共通之处，但从官方公布的图片来看，两者最大的差别在于N9H 3.0是一款高顶平地板车型，所以，其定位应当稍高于N8V 3.0，而N8V 3.0的售价相对会更贴地气。
从内饰配色上来看，N8V 3.0中控同样采用了双色设计，但与新N8E 3.0有所不同的是，N8V 3.0采用了上黑下米黄的内饰布局，营造出一种悬浮的视觉效果，主副驾座椅同样采用此类颜色搭配，保证了视觉效果上的一致性。
其它，如环岛式主驾中控、“一”字型贯穿式造型融合空调出风口与装饰条与一体、10.1寸多媒体触控屏，N8V 3.0均与N9H 3.0保持一致，副驾前方的可折叠小桌板，在N8V 3.0上也得以保留，为办公、餐饮提供了更多便利。
大运重卡新N8E系列3.0版重装上阵
作为大运重卡旗下受众甚广的一款车型，大运新N8E的升级是非常受卡友们关注的。从其官方公布的外观和内饰整体图来看，新N8E系列3.0版重卡显露出两大特点：一是外观变化较大，整体冲击力更强；二是内饰科技及舒适性配置丰富。
整体来看，大运新N8E系列3.0版重卡外观变化最大的地方是格栅和保险柜处的设计，整体显得更统一、力量感更强；内饰方面，新N8E 3.0版的中控台配色采用了黑色与咖啡色的双色设计，并将主驾的按键功能区以更加显眼的咖啡色予以区分，除了令视觉效果更加显著，也使得整个内饰的颜色搭配不显单调，更加活跃，与此类似的，还有主副驾座椅的配色，增加了驾驶室内的年轻化氛围。
既然是更加年轻化，自然少不了年轻人必备的USB接口、车载电源。300W的220V电源足以满足常用电器的使用需求，而USB接口的设置则为手机、电脑等电子产品的电力续航保驾护航。
针对冬夏两季气温变化，新N8E 3.0采用了全自动空调，风量模式可自动控制，将驾驶室内各个方位温度控制在相对恒定的范围，避免了前后排、甚至主副驾上演冰火两重天的景象。细节方面，新N8E 3.0采用了轻量化SMC材料的登车踏步，镂空式结构不仅可以防滑刮泥，雨雪天气也不会有水积存，保证了驾驶室内的清洁。
结语
满足用户日益变化的实际需求，是所有重卡生产厂家孜孜以求、没有止境的奋斗目标。在愈来愈多年轻卡友成为物流货运市场的主力军时，推出更加年轻化、智能化、有着更高舒适性的重卡产品，关系着重卡企业在未来市场中的地位及号召力。
趁着农历新年之际，大运重卡一口气推出3款3.0时代产品，可谓平地一声惊雷，在迎合主流用户的实际需求后，大运重卡抢占更多市场份额，值得期待。
