31.1升/百公里！东风天龙旗舰国六520全工况燃油实测完美收官

本站2021-09-16

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国六车运营心里没有底，到底值不值得买？在可靠性、油品适应性、经济性方面，国六到底行不行？日前，以“旗舰国六520，油我做主天下行”为主题的东风天龙旗舰国六520全工况燃油实测活动，历经7天、4100多公里的长途跋涉，在新疆伊宁完美收官，不仅圆满完成本次7000元油费横贯中国的挑战，更以31.1升/百公里的油耗，交出了一份令人惊喜的成绩单，再次雄辩的印证了东风国六产品的硬核实力。

本次实测活动满载49T，模拟卡友日常运输作业的运营场景，从山东聊城出发，一路向西，最终到达新疆伊宁。期间，在沿途各省份卡友常去的加油站累计加油7次，共计1300.61升，油费6587.7元。在高速、国道混合工况下，东风天龙旗舰国六520穿行了平原、丘陵、山区、丛林、沙漠、戈壁等多种地貌，更经历了弥漫着沙土的十级大风、突如其来的瓢泼大雨等极端的天气及连续大长坡的极端工况的考验，全工况综合展现了东风天龙旗舰国六520卓越产品性能及东风商用车全系国六产品的综合适应性。

国六时代硬核东风可靠引领

国六政策全面实施已经2月有余，但不少用户对于国六产品的油品适应性仍心存疑虑。作为行业引领者，东风商用车通过本次横贯中国全工况燃油实测活动，全面展现国六产品在实际运营中的表现，为国六时代用户选车、购车提供参考。

“针对大多卡友对于社会油品的担心，本次横贯中国活动中，我们在不同地区加注了七次社会油品，全程没有出现任何故障，东风国六发动机对于社会油品的适应性很不错。此外多工况、长距离的运输实测及其最终31.1升/百公里的油耗表现，也充分验证了东风商用车国六产品的可靠性及经济性。” 专业测评师胡勇如是说。

本次实测车辆驾驶员、来自四川的东风天龙哥何逢斌曾见证国六东风天龙旗舰王者版川藏之行，他说：“大家最关心的就是国六油耗及燃油适应性，我也是卡车司机，大家关心的问题我也非常关心。我们这次是按照真实的跑车工况去操作的，包括载重，是按照标载装载的，加油也是去卡友常去的加油站。在驾驶过程中，这次国六天龙旗舰的舒适性及伊顿AMT的换挡平顺性一如既往地让我感到惊喜。在国六时代，很多卡友跑车非常焦虑。这个时候一台优秀的、使用成本低的卡车多多少少会给大家缓解一些运营压力。”

国六产品为用户带来更高的运营价值

卓越成绩的背后，是东风旗舰国六520的强悍性能表现。作为东风商用车国六主销车型，东风旗舰国六520搭载了东风康明斯Z14 520马力发动机，匹配伊顿AMT变速箱。

对于东风天龙旗舰国六520的动力表现，专业测评师胡勇赞不绝口，“这辆车的动力表现十分优秀，无论是高速还是国道上，动力强劲，超车、上坡游刃有余，换挡逻辑清晰，十分平顺。卓越的动力链匹配不仅提升了整车的驾乘舒适性，更有利于降低油耗。”

“除了动力好之外，这台车配备的福伊特液力缓速器更是值得点赞。下坡毫无压力，不用加淋水，安全保障方面又增加了一个重重的砝码。康迈免维护轮端，随时可观察到轮端的使用状态，油润滑轴承工作更稳定。从这次实测结果来看，这些配置更好地保障了整车可靠性，从而有效地减少车辆进站维保次数，提升车辆出勤率，最终实现整车TCO表现更优，为广大卡友带来更高的运营。”胡勇进一步解释道。

赢在国六东风超前布局

卓越表现的背后，是东风商用车超前布局、抢抓机遇，坚定推进“赢在国六”策略的成果。事实上，早在2017年，随着国家“蓝天保卫战”计划的发布，东风商用车立即响应，提前布局，启动整车、动力总成的准备工作，并领先全行业将国六卡车交付用户。2019年，达到国六B标准的市政环卫商品开始陆续投放北京、深圳、长三角等环保法规实施较快地区，迅速实现了KX、KL、VL、KR、VR全系商品的国六全覆盖。在领先产品力的加持下，东风商用车积极推动国六服务布局，以完善的服务网络、庞大的服务技师团队以及迅速的国六配件保障，解决国六用户的后顾之忧。

全面国六时代，商用车市场竞争已不再局限于单纯的车型之争，而是整个供应链间的“较量”。在此背景下，东风商用车顺势而为，紧抓机遇。2019年，东风商用车正式发布了龙擎动力总成品牌，并构建了满足国六B排放标准的DDi13、DDi11、DDi50、DDi75、DGi13等5款发动机以及DA14和DT14两款变速箱的全系国六产品组合，为东风商用车国六产品提供了源源动力。为进一步提升国六商品竞争力，东风商用车构建了商企、销售、研发“铁三角”，共同致力于国六商品的特性提升和行业领先。