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张绪强
近日，中国重汽产品再迎升级，全系产品配装潍柴T系列发动机重磅亮相，引发关注。这款专属动力的到来，让中国重汽在高端重卡市场的竞争力再度提升。尤其是黄河X7+潍柴T系列发动机的配置，可谓如虎添翼。
那么，搭载潍柴WP14T发动机的中国重汽黄河X7牵引车，具体有哪些亮点呢？请看 为您带来的 报道。
美观又实用 风阻系数低于0.37
重汽黄河X7是一款真正为干线物流运输市场定制化研发的产品，是中国重汽重磅推出的全新一代高端物流牵引重型卡车，其命名虽然充满怀旧情怀，但是开创性才是这款车的底色，并且这种开创性是一眼就能看到的。
没错，重汽黄河X7的外观，与重卡市场中最为常见的方方正正的车头相比，确实显得有些“异类”，看起来倒是和一些概念重卡的设计有些相似，而这正是黄河X7的特色。
黄河X7在外观上完全改变了传统重卡的“方块”线条，大量金属切割感觉的线条从车的正前方延伸到车头，勾勒出富有未来感的造型。这种流线造型，不仅美观，而且可以大幅降低车辆的风阻，再配合车挂一体式设计、主动进气格栅、车身导流套件等降低风阻的措施，使黄河X7可以做到风阻系数低于0.37，达到国际领先水平。
像黄河X7这样的大马力高端重卡，在道路通畅情况下，多数时间时速可以处在或超过80公里的行驶状态。而当时速达到80公里，风阻会占到车辆行驶阻力的40%左右，并且随着速度继续提升，风阻对车辆油耗产生的影响就会越来越明显，在车速大于或等于每小时80公里时，时速每提升10公里，车辆每百公里油耗就可能要增加4L。也就是说，对黄河X7这样的面向高效物流市场的高端产品来说，由于其平均车速更高，风阻对其整体油耗表现会产生更为明显的影响，因此这类车型在降低车辆风阻系数的同时，就更能提升燃油经济性。黄河X7能够把风阻系数做到低于0.37，是其区别于行业内其他高端重卡的关键点，也是这款车的核心亮点之一。
大灯方面，黄河X7的组合大灯包含远光灯、近光灯、雾灯、转向灯、LED日间行车灯等，采用的是比较流行的熏黑设计，颜值更高。后视镜镜面宽大，视野更好，而且具备电动调节角度、电加热除霜除雾等功能。
配12寸高清大屏 奢华内饰尽显科技范
内饰方面，重汽黄河X7也有颇多亮点。先说空间，黄河X7驾驶室的流线造型，得到了极低的风阻系数，代价就是多多少少对驾驶室空间产生一些影响。不过，黄河X7的驾驶室空间依然是非常充裕的，平地板设计让驾乘人员依然拥有不错的站立空间，驾驶室内也准备了多样的储物空间供客户使用。
220V逆变器+车载冰箱+900mm宽的大卧铺，让黄河X7可以成为卡友们的“移动之家”。驾驶室下部还配有隔音、隔热、防飞溅的发动机防护板，配合四气囊减震，让这个“移动之家”更安静更舒适。
说到卧铺，黄河X7的优势不仅仅在于尺寸，更在于细节。下卧铺的一头，黄河X7准备了一个床头灯，并且配有USB接口和多个控制按钮。卧铺两边，也设有储物空间，方便存放一些小件物品。
车载电源与储物空间
座椅方面，黄河X7采用的是气囊减震座椅，并且可多向可调。方向盘为四幅式多功能方向盘，集成了接打电话、调节音量等多项功能。仪表盘采用的是全液晶仪表，清晰靓丽，显示的信息也更多。
中控台各类按钮排布合理，而且键位清晰，当然，最让人瞩目还是那块12寸的高清大屏。这块大屏不仅能实现影音娱乐功能，还能显示360环视影像，屏幕中右上角的“重汽智能通”按钮，更揭示了黄河X7智能重卡的身份。
黄河X7搭载的车联网系统，方便物流车队更好的管理车辆，车内还配备了疲劳监控系统、交通标识识别系统TSR、车道偏离预警系统LDW、自动紧急制动AEB、 记录EDR、自适应巡航ACC、PPC预见性巡航与换挡控制系统等，基于L4级架构系统打造的智能驾驶辅助系统，提升卡友的行车安全性。
潍柴WP14T+S-AMT变速箱 最大功率高达610马力
动力选择，是重汽黄河X7重卡的又一核心亮点。
小编 的这款黄河X7搭载的是潍柴WP14T发动机，这款发动机排量为14L，输出功率高达610马力，最大扭矩可达2750牛米。这款发动机具备低转大扭矩的优势，当发动机转速达到900转时，就能输出2750牛米的最大扭矩。
动力强的同时，潍柴WP14T发动机还是一把节油好手。潍柴T系列大马力发动机是基于全球首款突破51%热效率的商业化柴油机平台倾心打造而成，其通过高效进排气系统、高效燃烧系统、低背压处理系统、低摩擦功耗技术、定制排气能量分离捕捉技术等高精尖新科技的应用，油耗水平显著降低。此外，该发动机还具备可靠性高、更安全、更舒适等特点。
变速箱方面匹配的是中国重汽自主研发的第七代S-AMT16挡变速箱，这款变速箱具有传动效率高、可靠性好等优势。车桥方面采用的是免维护盘式车桥，其中后桥的型号为MCY12BES。
潍柴T系列发动机+S-AMT变速箱+曼技术桥，保养里程分别为12万、24万、24万公里，更长的保养里程有助于减少卡友进站保养次数，提升车辆出勤率。
黄河X7同时也是一辆非常注重轻量化的产品，其在轮毂、油箱、储气筒等多个位置采用铝合金等轻量化材料，有效降低了车身自重。
在轮胎方面，黄河X7选用的也是滚动阻力更小的米其林轮胎。
通过降低车身风阻系数，降低轮胎滚动阻力，并匹配更加节油的动力链等措施，这让黄河X7的综合能耗水平，在国内成为率先实现四阶段油耗的重卡产品。
结语
作为一款高端重卡，中国重汽黄河X7牵引车在节油方面可谓做到了极致，配装潍柴WP14T发动机以后，其动力性、燃油经济性、可靠性、舒适性等再度全面升级。面对进口卡车国产化产品即将上市的局面，在高端市场直面进口卡车的黄河X7，能否不负众望成为国产担当呢？值得期待。
