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今年以来，燃气重卡成为了市场的新宠，其原因也十分明朗：在运价持续下跌、环保要求日益严苛等多重因素的叠加影响下，卡友们对运营成本，尤其是燃料的经济性提出了更高的要求，同时，柴油价格和天然气价格差距进一步扩大，卡友们的目光不可避免的转移到了天然气重卡上。
9月26日，东风柳汽乘龙顺应市场现状推出的H5V燃气牵引车在河北石家庄正式上市。在燃气重卡市场如此火爆的当下，这款定向研发的全新燃气重卡相比竞品有何优势？
全新外观设计语言 搭配全新平台驾驶室
作为一款专为天然气重卡市场研发的产品，乘龙H5V的外观采用了全新的设计语言。前脸采用了当下流行的点阵式设计“涟漪”式格栅，使人一眼就能看出这是一款全新车型，辨识度非常高。
采用了横列式LED矩阵自动大灯+流水转向灯的灯光组合，不仅使整车的颜值更高，同时拥有更高的亮度和照射距离，安全性更好；同时还采用了全新的高维视野后视镜，不仅使整车造型更显设计感，同时降低了风阻。
进入驾驶室，不难看出全新乘龙H5V采用了全新平台驾驶室，除了保留了四点悬浮减震、多功能方向盘等常见配置，还拥有7寸组合式液晶仪表、中控多媒体大屏等配置；采用多功能航空座椅，包裹性、支撑性、舒适性全面提升。低地板设计、丰富的储物空间也让用户的车上生活更加便利。
此外，该车还配有无钥匙进入、一键启动、自动雨刮、自动空调、车窗一键升降等功能，还有远程控制系统，可通过手机端实现对车辆部分功能的控制，极大地方便了卡友们的用车体验。
龙芯动力链 专为燃气车型打造
低廉的运营成本是卡友们选择燃气重卡最重要的原因，也是全新乘龙H5V的核心优势。该车搭载了专为燃气车打造的龙芯动力链——来自玉柴的13升黑金刚K13N天然气发动机，最大功率为500马力，峰值扭矩则达到了2100N·m，匹配法士特高效传动变速箱和美驰技术方盛车桥。这套行业内的黄金动力链不仅带来了更强的动力，同时也拥有极高的可靠性，发动机B10寿命达到了180万公里。
更重要的是，这套动力系统针对燃气重卡的特性进行了针对性开发。采用了低功耗后处理系统，可以精准监控发动机排放物，更合理的后处理管路布局提升了污染物转化效率，排气阻力更低，降低排放带来的能量损耗；配备燃气发动机专用的进气系统，免维护直流蜂窝空滤尺寸更小、过滤性能更好、寿命更长，显著提升了发动机的可靠性和效率；燃气发动机专用的热管理系统可准确匹配车辆的散热需求，减少散热功耗和机油损耗。
搭载有适应性更好的动力系统、多项针对燃气车型开发的技术，结合低风阻造型和低滚阻轮胎，全新乘龙H5V的百公里气耗经测算仅为26公斤，显著低于行业平均水平，在强调降本增效的当下，乘龙H5V无疑为卡友带来了更强的竞争力。
大量轻量化设计 自重仅7.99吨
与燃油重卡相比，较高的车重是燃气重卡最主要的劣势。针对这一痛点，全新乘龙H5V应用“新材料、新结构、新工艺”进行了大量轻量化设计与优化。
乘龙H5V采用了大量超高强钢和航天级铝合金材料，不仅将车架强度提升了45%，还将重量降低了15%；分体式轻量化悬架使前后悬减轻了200公斤；轻量化双后桥减重174公斤，发动机减重86公斤，关键零部件经过精细拓扑优化，减重达到57公斤。乘龙H5V最终实现7.99吨的自重，较行业平均水平降低500公斤。按照年运营里程20万公里、吨公里运费0.3元计算，乘龙H5V每年可为卡友带来3万元的额外收益。
结束语
一款出众的牵引车，应当符合当下市场需求、为用户解决运输的痛点。全新乘龙H5V正是一款几乎满足卡友对燃气重卡所有需求的车型，低自重、可靠省气、驾驶舒适等优点让用户通过更低的成本实现多拉快跑，在运力过剩、运价下跌的大环境下，全新乘龙H5V将成为柳汽旗下又一款极具竞争力的产品。
