0宁如旭
2024年的“开年首秀”，由中国重汽强势上演！
1月5日，以“2024让客户更赚钱”为主题的中国重汽2024年合作伙伴大会将在石家庄拉开帷幕。
据了解，2023年，中国重汽卫冕重卡销量、市占率“双冠王”；在出口领域，中国重汽更是连续多年占据我国重卡出口总量的半壁江山。这背后的成绩，对中国重汽而言来之不易。2024年，中国重汽将继续乘势而上，以卓越的产品力为用户创造更大价值。
用产品力做背书，是中国重汽给予广大用户最坚定的信赖。
了解到，在2024年合作伙伴大会上，中国重汽128款主力产品，不仅涵盖牵引车、载货车、自卸车等重卡细分领域，而且轻卡、
、动力链、智能座舱等产品也悉数亮相。下面，小编就带各位读者感受下重汽年会的气氛。
展品总数高达128款，涵盖重、中、轻卡、 及零部件
此次合作伙伴大会，中国重汽共计展出了128款产品，既有牵引车、载货车、自卸车等重卡车型，又涵盖轻卡、 、动力链及专用车等产品。
其中，展车数量高达78款，相比2023年合作伙伴大会的26款展车，数量增加了两倍，涵盖燃油、天然气、新能源全领域。
具体来看，牵引车和载货车依旧是主力，自卸车、轻卡，基于底盘打造的城建工程车、消防起重车、旅居车等专用车，以及皮卡、矿卡等产品更是层出不穷。另外，中国重汽还展出了50款零部件产品，涵盖主流动力链及发动机、变速箱、轴桥等。
综上，足以见证中国重汽对于2024年商用车不同的细分市场和细分领域均做好了充足准备。下面，我们具体来看一看中国重汽针对各细分市场带来的展品。
牵引车：汕德卡+豪沃，全品类多路线齐发，4款为行业最大马力
此次，中国重汽展出的牵引车，涵盖黄河、汕德卡、豪沃全品类，燃油车型、燃气车型、双燃料车型及新能源车型均悉数展示。
黄河X7 4×2牵引车，搭载重汽MC13H 540马力发动机、采埃孚12挡变速箱、重汽MCY13JES驱动桥
一是黄河系列，现场展出1款X7 4×2柴油牵引车。该车主打智驾，“1激光雷达+5毫米波雷达+7摄像头”，实现对车辆横纵向精准控制，行业领先；CDC电控悬架系统、全液晶仪表、中控大屏等配置，舒适性大幅提升；高效动力链、超低风阻及预见性巡航功能等配置，整车油耗进一步降低，助力卡友高效赚钱。
二是汕德卡系列。其中，在G7H品系中，有1款G7H 6×4牵引车和1款G7H 6×4 LNG牵引车，分别搭载目前行业最大840马力燃油发动机和700马力天然气发动机。
汕德卡G7H 6×4牵引车，搭载潍柴WP17T 840马力发动机、采埃孚ZF12TX3420 TO（带液缓）变速箱、重汽MCY13BGS驱动桥，最大扭矩3750N·m，轻松征服复杂路况
汕德卡G7H 6×4 LNG牵引车，搭载潍柴WP17NG 700马力天然气发动机、重汽第八代HW30716XACL集成式变速箱、重汽MCJ13BGY驱动桥，引领干线物流运输高效升级
其他展出的汕德卡G7H车型中，包含三气瓶4×2 LNG牵引车、双气瓶6×4 CNG牵引车、6×4 LNG牵引车、6×4燃油牵引车，以及6×4 LNG+CNG双燃料牵引车、6×4 LNG+柴油双燃料牵引车。
汕德卡G7H 4×2 LNG牵引车，搭载潍柴WP15NG 530马力发动机、重汽HW25716XAL变速箱、重汽MCY13JGS驱动桥；3600L（2×1500L+600L）大容积气瓶，超长续航、3500公里以上
汕德卡G7H 6×4 CNG牵引车，搭载潍柴WP15NG 530马力发动机、重汽HW25716XAL(带液缓)变速箱、重汽MCY12BGS驱动桥；双1080L气瓶
汕德卡G7H 6×4 LNG牵引车，搭载潍柴WP15NG 560马力发动机、法士特F16JZ26（带液缓）变速箱、重汽MCJ12BGY驱动桥，传动效率高达99.8%
汕德卡G7H 6×4 LNG牵引车，搭载潍柴WP15NG 590马力发动机、重汽HW27716XAL变速箱、重汽MCY12BGS驱动桥
汕德卡G7H 6×4牵引车，搭载重汽MC13H 570发动机+重汽HW27716XAL集成式(带液缓)变速箱+MCY12BGS驱动桥组成的无极S动力链，百公里油耗降低2L
汕德卡G7H 6×4牵引车，搭载重汽WP15T 680马力发动机+采埃孚ZF12TX3221 TO(带液缓)变速箱+重汽MCY12BGS驱动桥组成的无极S动力链
汕德卡G7H 6×4 LNG+CNG双燃料牵引车，搭载潍柴WP15NG 560马力发动机、重汽HW27716XAL(带液缓)变速箱、重汽MCJ12BGY驱动桥；大容量（4×360L+1000L）气瓶，续航更长
汕德卡G7H 6×4 LNG+柴油双燃料牵引车，搭载中国重汽WP14T 610马力发动机、重汽HW27716XSTCL(带液缓)变速箱、重汽MCY12BGS驱动桥；百公里节气3～4公斤以上
另外，新能源车型也亮相现场，即GX 6×4燃料电池牵引车及GX 6×4换电牵引车。
汕德卡GX 6×4燃料电池牵引车，搭载重汽MCE12ZG电驱双联桥，四驱动电机（型号TZ230XS-ZORM130V08×2、TZ230XS-ZORM130V09×2）、潍柴WEF160氢燃料电池系统（功率162kW）；配备10×210L大容量氢瓶，最大储氢量50公斤，续航里程可达400公里，适配中长途运输工况
汕德卡GX 6×4电驱桥底部换电牵引车，搭载重汽MCE12ZG电驱桥，三电机布置（型号为TZ220XS-ZQV13、TZ220XS-ZQV13、Z220XS-ZQV14），底部换电电池最大电量513kWh
三是豪沃系列。其中，TS7车型也展出6×4 LNG 700马力牵引车， 现场了解到，还有一款是“不一样”的700马力TS7牵引车将于明天发布，具体亮点还要现场去发掘。
可以说，超大马力牵引车不仅成为重汽领先技术的象征，更为其在商用车市场的表现增光添彩。
豪沃TS7 6×4 LNG牵引车，该车是中国重汽专属定制打造的一款高效干线物流超高顶重卡，搭载潍柴WP17NG 700马力天然气发动机、重汽HW16-HD30（带液缓)变速箱、重汽MCY12BGS驱动桥
在豪沃其他展车中，有TX7 6×4 LNG牵引车以及TH7 4×2 LNG牵引车、6×4 LNG牵引车、6×4燃油牵引车；MAX车型则展出6×4 LNG+CNG双燃料危化品牵引车、6×4燃油牵引车和6×4 LNG牵引车。
豪沃TX7 6×4 LNG牵引车，该车是中国重汽全新升级打造的资源运输性价比之王，搭载潍柴WP13NG 480马力天然气发动机、重汽HW12C-HD25(带液缓)变速箱、汉德HDZ425QGY驱动桥
豪沃 TH7 4×2牵引车，该车是中国重汽专属定制打造的一款快递快运燃气重卡，搭载重汽WP15NG 530马力发动机、重汽HW16C-HD27（带液缓）变速箱、重汽MCY13JES驱动桥
豪沃 TH7 6×4 LNG牵引车，该车是中国重汽全新升级打造的一款标载物流燃气重卡，搭载潍柴WP15NG 590马力发动机、法士特第八代F-AMT16(带液缓)变速箱、重汽MCJ12BGY驱动桥
豪沃 TH7 6×4牵引车，搭载潍柴WP14T 630马力发动机、重汽HW16-HD27(带液缓)集成式变速箱、重汽MCY12BGS驱动桥
豪沃MAX LNG+CNG双燃料危化品牵引车，该车是中国重汽专属定制打造的一款双燃料畅行版危化品重卡，搭载潍柴WP13NG 480马力天然气发动机、重汽HW25712XSTCL(带液缓)变速箱、重汽MCJ11BGY驱动桥；后置8×260L气瓶+侧置500L气瓶，综合续航2000公里
豪沃MAX 6×4牵引车，该车是中国重汽专属定制打造的一款复合运输轻量化重卡，搭载潍柴WP12T 500马力发动机、重汽HW25712XSTL变速箱、汉德HDZ425ZGY驱动桥；得益于整车整车全维度综合优化，自重低至7.7吨
豪沃MAX 6×4 LNG牵引车，该车是中国重汽专属定制打造的一款复合运输燃气重卡，搭载潍柴WP13TNG 540马力天然气发动机、法士特F-AMT16(带液缓)变速箱、汉德HDZ425ZGY驱动桥
新能源牵引车方面，现场展出豪沃TX 6×4纯电牵引车和6×4换电牵引车。
豪沃TX 6×4纯电牵引车，搭载重汽MCE12ZG电驱桥及四电机（TZ230XS-ZQRM130V08×2、TZ230XS-ZQRM130V09×2）、峰值功率520kW；电池电量282kWh
豪沃TX 6×4纯电牵引车，搭载重汽TZ368XS-ZQV14驱动电机、法士特FS4E200-2变速箱、重汽MCJ11BGQ驱动桥；电池电量423kWh；自重较同级车型轻300公斤，极致轻量化助力用户多拉多赚
豪沃TX 6×4换电牵引车，搭载重汽自研ZZM27XS大功率驱动电机、重汽HW19709XA变速箱、重汽MCJ13BGY驱动桥；电池电量350kWh
载货车：多样化产品组合，提供全场景解决方案
针对载货运输场景，中国重汽展出了不同配置车型，以多样化产品组合，为用户提供全场景解决方案。
豪沃MAX 4×2大单桥载货车，搭载重汽MC07H 350马力发动机、重汽HW10C-HD14怀挡变速箱、重汽MCJ09BGY驱动桥
豪沃MAX 6×2载货车，搭载重汽MC11H 400马力发动机、重汽HW10C-HD21怀挡变速箱、重汽MCJ11BGY驱动桥
TX7车型共3款，1款4×2大单桥燃油载货车、1款4×2 大单桥LNG侧软帘厢式运输车、1款4×2燃油冷藏车。
豪沃TX7 4×2载货车，搭载潍柴WP6T 280马力发动机、重汽HW95508STC变速箱、重汽MCJ09BGQ驱动桥；货箱容积达70.68m³同级车型最大；全工况燃油消耗率降低12%，堪称快递运输新标杆
豪沃TX7 4×2 LNG侧软帘厢式运输车，搭载重汽MT07 290马力天然气发动机、重汽HW11708STCL变速箱、重汽MCJ09BGQ驱动桥；双600L气瓶续航超2000公里；轻量化设计、侧软帘车厢，效率更高
豪沃TX7 4×2冷藏车，搭载重汽MC07 290马力发动机+重汽HW10C-HD12变速箱+重汽MCJ09BGY驱动桥组成的无极S动力链，体系化节油率为15.5%；原厂冷机，制冷效果更好、更安全
汕德卡G7H 6×2载货车，搭载重汽MC11H 400马力发动机、重汽HW19710AL变速箱（第七代S-AMT16变速箱）、重汽MCJ12BGY驱动桥，提速爬坡更有劲儿、传动效率高达99.8%，满足高端物流用车需求
汕德卡G7H 8×4 LNG载货车，搭载潍柴WP13NG 480马力天然气发动机、重汽HW25716XAL变速箱、重汽MCJ12BGY驱动桥；侧置750L+600L大容量气瓶，续航达1200公里
汕德卡G7H 8×4载货车，搭载重汽MC13H 570马力发动机+采埃孚ZF12TX2621 TD(带液缓)变速箱+重汽MCY12BGS驱动桥组成的无极S动力链
汕德卡G5S 4×2 LNG载货车，搭载重汽MT07 290马力天然气发动机、重汽第七代HW11710ACL变速箱、重汽MCJ09BGQ驱动桥；双侧置600L大容量气瓶，续航达2000公里
汕德卡G5S 4×2冷藏车，搭载重汽MC07H 330马力发动机、重汽HW11710ACL变速箱、重汽MCJ09BGQ驱动桥
自卸车：涵盖燃油+纯电，助力工程运输更高效
自卸车方面，中国重汽此次展出了TX7和TX两大系列。其中，TX7车型展出8×4燃油自卸车，拥有黄金动力链以及更高的承载性与可靠性，令该车在应对复杂作业场景时更从容。
豪沃TX7 8×4自卸车，搭载潍柴WP8 350马力发动机、重汽HW19712L变速箱、重汽MCX16ZG驱动桥
同时，TX系列8×4纯电动自卸车，峰值功率490kW（约合666马力），续航最高400公里，工程运输时效性进一步保障；匹配重汽5挡工程专用变速箱，换挡更平顺。在承载性方面，两车均应用重汽独有NS-07悬架，11/11/12多簧片悬挂使得重载工况承载力大幅提升。
豪沃TX 8×4纯电动自卸车，从上到下，两图分别为423kWh电量车型和612kWh电量车型，分别搭载重汽ZZM27XS和TZ388XS-ZQV13大功率驱动电机
轻卡：全新统帅+悍将亮相，向高端化迈进
针对轻型载货车，中国重汽现场展出车型也是颇具亮点。
具体来看，统帅系列展出全新统帅“S-甲盾”燃油轻卡和统帅8AT自动挡轻卡。
豪沃全新统帅“S-甲盾”智慧安全卡车，搭载潍柴WP2.5NQ 170马力发动机、盛瑞SR-8AT500R变速箱、汉德1058A驱动桥
豪沃统帅8AT自动挡轻卡，搭载潍柴WP2.5NQ 170马力发动机、盛瑞SR-8AT500R变速箱、汉德1058驱动桥
新能源车型为96kWh电量纯电动厢式运输车、1款100kWh电量纯电动轻卡和132kWh电量纯电动轻卡。
豪沃统帅纯电动轻卡，从上到下，这两款车均搭载重汽自研全新统帅T系列车型，应用豪沃轻卡高端驾驶室；搭载重汽TZ230XS-ZQRM140V11驱动电机、重汽MCE变速箱、重汽MCE05BG电驱桥；两款车的电池电量分别为96kWh和100kWh
豪沃统帅纯电动轻卡，搭载重汽TZ230XS-ZQRM140V11驱动电机、重汽MCE变速箱、重汽MCE05BG电驱桥；132kWh磷酸铁锂电池，综合续航350公里,满足城际运输场景需求
悍将系列则展出了悍将M低顶轻卡、悍将6AMT自动挡轻卡、悍将标载轻卡、悍将8AMT自动挡轻卡和全新悍将“S-高效”科技创富轻卡；还有1款是悍将纯电动轻卡。
豪沃悍将M低顶轻卡，搭载潍柴WP25Q 145马力发动机、万里扬WLY5G32变速箱、汉德130驱动桥；车高低于2.2米，适用于工程装修、家居建材、搬家运输、垃圾清运等行业
豪沃悍将6AMT自动挡轻卡，针对城市商贸物流场景研发，搭载潍柴WP25Q 151马力发动机、株齿6TR42变速箱、汉德1058驱动桥
豪沃悍将标载轻卡，搭载潍柴WP2.5NQ 155马力发动机、万里扬WLY6GS42变速箱、汉德1058驱动桥；基于标载平台研发，满足越野路、高速、国道、山区等多种复杂路况
豪沃悍将8AMT自动挡轻卡，搭载潍柴汽WP2.5NQ 165马力发动机、重汽HW51508ACL变速箱、汉德1058驱动桥；行业唯一8AMT变速箱车型
豪沃全新悍将“S-高效”科技创富卡车，搭载潍柴WP2.5NQ 170马力发动机+盛瑞SR-8AT500R变速箱+汉德1058A驱动桥组成的无极S动力链，适应高速、城市、城郊、山区等全路况高效运营
豪沃悍将纯电动轻卡，搭载重汽TZ230XS-ZQRM140V11驱动电机、86kWh电量电池、汉德3.5t电驱桥，技术成熟、产品可靠，助力用户收益最大化
另外，豪沃还展出1款96kWh电量纯电动轻卡。该车是重汽的一款全新新能源轻卡产品，搭载重汽自研TZ230XS-ZQRM140V11驱动电机，采用重汽全新新能源驾驶室造型，整车自主开发的控制系统、多挡位能量回收等功能，让这款车更智能高效。
其他展车：覆盖 +专用重轻卡+矿卡，应用场景进一步拓宽
除以上常规重轻卡车型外，此次合作伙伴大会，中国重汽还展出了中通新能源 、豪沃皮卡与VAN车、适用于更多应用场景的专用车型，以及非道路专用矿卡。
其一，现场展出2款中通新能源 ，分别为N系燃料电池城市 和H系燃料电池团体 。
左侧车辆为中通H系燃料电池团体 ，为大型高一级 ，定位于旅游、营运及团体客运市场，配备新一代潍柴高效氢燃料发动机，加氢快、能耗低、续航长；驱动系统最高功率260kW、燃料电池功率114kW，加氢10分钟续航350公里；右侧车辆为中通N系燃料电池城市 ，配备新一代潍柴高效氢燃料发动机，加氢快、能耗低、续航长；驱动系统最高功率205kW、燃料电池功率50kW，加氢15分钟续航500公里。
其二，现场展出5款皮卡，4款为豪沃S6皮卡、1款为先锋官F16皮卡，均为燃油车型。
其三，现场也展出了覆盖更多细分领域的专用车型。例如，针对城建工程领域，中国重汽展出豪沃MATE 4×2环卫车、豪沃TX7 8×4搅拌车、豪沃TX5 8×4供液车、豪沃TX 8×4换电搅拌车、豪沃TX 8×4电驱桥搅拌车，以及基于豪沃TX-K驾驶室和TX5底盘打造的豪沃TX无副车架混凝土搅拌运输车、纯电动轻型洗扫车等。
针对消防起重领域，中国重汽展出豪沃TX系列4×2高空作业车和8×4城市主战消防车，以及汕德卡G7S 10×4五轴泡沫消防车、G5S 6×4举高喷射消防车。
消防起重类专用车
针对户外出行，中国重汽展出汕德卡G5S 4×2旅居车、豪沃TX460 4×4旅居车、豪沃统帅旅居车底盘以及豪沃统帅旅居车底盘。
旅居车
豪沃统帅旅居车底盘
其四，现场还展出了2款主流非道路矿卡车型，分别为1款黄河120矿卡——搭载潍柴WP14TG 765马力发动机、法士特8DS260A变速箱、汉德40吨HDZ40T大速比后桥（18.72），全工况燃油消耗率降低5%，以及1款黄河135矿卡——搭载潍柴WP15HG 770马力发动机、法士特8DS280A变速箱、汉德50吨HDZ50T(速比16.641)高承载后桥。
动力产品：50款零部件参展，尽显“黑科技”在此次合作伙伴大会上，中国重汽除展车外，还展出了多款车用动力产品，也颇有看点。第一，动力链展品中，包括潍柴WP17T840马力发动机+重汽HW16集成式变速箱+重汽MCY13盘式超级轮端驱动桥、潍柴WP17NG700马力发动机+法士特F16集成式变速箱+汉德HDZ440驱动桥等。可以说，从重型车到轻型车，都展现出中国重汽主销车型对不同动力链的适配能力。
第二，现场展出11款车用发动机产品，排量覆盖3～15L，既有柴油动力，又有天然气动力。
第三，现场展出5款车用变速箱产品，挡位覆盖8～16挡，适配在牵引车、重轻型载货车、自卸车以及专用车上面。
HW27716XAL集成式变速箱，中国重汽全新一代16挡集成式AMT变速箱，适配于4×2、6×2、6×4、8×4重型载货车、牵引车，引领重卡全面进入高度集成化、智能化时代
第四，现场还展出适配于牵引车、载货车、渣土自卸车的驱动桥以及应用于城市物流车、环卫车、牵引车、搅拌车上的电驱桥产品，以及前轴总成等。
结束语
怎么样，中国重汽此次展出的111款产品，有没有震撼到你？随着商用车行业进入存量竞争阶段，车企间竞争将愈发激烈。对此，中国重汽则始终坚持以用户为中心、以市场为导向、以卓越产品力赋能，致力于为用户创造更大价值。2024年，中国重汽要怎么干？这些展车或许已经给出了答案。
