0严骏
市场需求乏力，用户信心不足，这是近几年重卡行业所面临的现状。那么，原本已经“拥挤”的重卡市场，是否还能容下新的入局者，它又能否突出重围，重振卡友们对于提升运营收益的信心？
近日，北汽重卡以“客户思维 创新驱动 驭势而上”为主题，在江苏常州举办了2024合作伙伴大会，并向外界透露2024年市场目标为16000辆，它将如何实现？北汽重卡党委书记、总经理吴越俊在会后接受了媒体专访，请看 的分析报道。
围绕行业发展需求 紧抓降本提质
“2023年半年时间，北汽重卡实际销售了3000辆，应该说基本符合我们的预期。一是，作为重卡行业的新入局者，刚起步就能获得这样的成绩，含金量很高；二是，我们拥有非常好的产品，用户和经销商给我们带来的良好反馈，让我们信心更足。”虽然，在吴越俊看来，重卡行业整体的市场大环境，对北汽重卡第一年的表现产生了一定影响，但是，凭借高质量低成本战略，他相信北汽重卡将在2024年迎来爆发。
市场跟着需求走，吴越俊表示，早些年重卡市场主要以散户为主，他们对产品价格比较敏感，所以，各主机厂推出的产品，也主要以价格竞争为主，随着每一项降本措施的实施，产品在市场中的优势也立竿见影。但是，随着竞争的不断深化，车队客户逐步成为市场主导，他们不仅有更强的议价能力，在新的技术竞争阶段，对高质量低成本的诉求，也是有增无减，而这正是北汽重卡产品的所长。
成本决定收益，在物流行业迎来新一轮洗牌，车队客户及头部运输企业的马太效应愈发显现之际，北汽重卡紧抓降本提质，很好的切合了市场发展需求，打开了销路。但是，作为新晋品牌，其有何实力叫板一众行业头部，精益化生产和科学管理带来的高品质和低成本，成为其制胜法宝。
深化多项改革举措 强化市场竞争
一款重卡产品的下线，从设计制造到生产管理，一气呵成，每一个环节都将对产品的生产成本和质量产生影响，进而左右产品定价和用户体验，而北汽重卡想要实现更优产品品质、更低价格，同样需要从这些方面着手。
“首先，在质量管理上的创新，北汽重卡将围绕工人、工程师和供应商，率先建起质量的全过程管理体系，将质量把控深入设计、制造的每一个环节，而不是仅仅依托于质量部。同时，强化与供应商的研发和生产协同，减少不必要的冗余设计，在不降低产品质量的前提下，实现零部件的轻量化和低成本。”
吴越俊认为，依托这套体系，工程师可以在第一台车出现故障时便介入，给出解决方案，提高质量管理效率，用户体验更佳。通过质量监管上的改革，北汽重卡可以实现质量控制的前移，提高良品率，更能进一步优化成本，实现精益化生产。
此外，在生产及管理上，北汽重卡推动努力推动数字化变革，为企业整体运营效率的提升，再立新功。正如吴越俊所说，北汽重卡的线束可以做到一车一线束，这得益于其与供应商共同开发的管理软件，既帮助供应商解决了个性化产品开发的难题，也让北汽重卡的整车线束布局更加合理、美观，降低了故障率。
类似的，还有运营及营销方面的数字化，通过多项改革措施的施行，北汽重卡不仅获得了过硬的产品质量，在成本方面也极具竞争力，使其在强敌环伺的重卡市场，成功站稳脚跟。
提升终端营销能力 推进海外布局
“目前，北汽重卡燃气车产品已经蓄势待发，连同其它燃油及新能源产品，在2024年一定会迎来快速上量”，基于对市场发展前景及自身产品实力的信心，吴越俊流露出，对北汽重卡市场表现的积极展望。从现场展出的，包括牵引、载货，以及自卸、新能源的强大产品矩阵来看，相信16000辆的年度目标，对于北汽重卡也并非难事，而构建强大的经销商网络，便成为其贯彻这一目标的重要抓手。
“过去5个月卖了3000辆，终端面临的压力还是比较大的，但是，经销商的积极性并没有受挫。相反，在首批用户的使用反馈给到经销商后，他们对北汽重卡2024年度表现出更加踊跃的热情”，吴越俊表示，针对经销商网络的布局，北汽重卡将给予更多的帮扶和支持，从产品售价到结算周期，以及售后服务，务必将北汽重卡与经销商伙伴打造成为休戚与共的利益共同体。
针对海外市场，吴越俊认为，未来将是一片蓝海，出口还将扩大。一方面，北汽重卡的产品品质不断接近国际一流水平，另一方面，其价格只有进口产品的一半甚至更低，所以，市场竞争力不言自明。“不仅是东盟市场，在中高端的南美、俄罗斯和欧洲，北汽重卡也将不断完善经销商网络的搭建，立足中高端，直面海外市场竞争”，吴越俊认为，因为在海外用户看来，不论是哪个自主品牌都是中国品牌，所以，北汽重卡高质量、低成本优势将更加凸显，为其在海外市场快速增长保驾护航。
结语
回顾2023，北汽重卡经历了由0到1的过程，在竞争激励的重卡行业杀出一条属于自己的发展之路；展望2024，凭借精益化生产和管理带来的高质量、低成本核心竞争力，有理由相信，北汽重卡将为广大卡友带来更加值得期待的收益提升体验。
