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2024年，中重卡市场看什么？
新车。
1月9日，东风柳汽2024商用车营销年会在柳州举行，会上东风柳汽提出了6万辆的销售目标。该目标的实现，就是要借助秉承“高中搭配，双向引流”理念而构建的四大平台矩阵，包括乘龙HK重卡平台、乘龙H5V准重卡平台、乘龙M3V中卡平台以及乘龙L2V新能源轻卡平台。
年会现场，乘龙卡车四大平台的明星产品均得到了重点展示，这其中，最让 眼前一亮的，莫过于定位“最智能豪华的大单桥”的乘龙H5V快递车。为什么这么说？
请看 带来的报道。
H5V高端驾驶室，第一眼豪华舒适
之所以第一眼就看到这辆乘龙H5V快递车，是被其驾驶室侧上方金色的“AMT”所吸引。实际上，乘龙卡车当天展出的自动挡车型并不少，但这辆乘龙H5V快递车还是能让自己在一堆车中被人多看几眼。
这款乘龙H5V快递车采用H5V高端驾驶室，前机械后气囊驾驶室悬置、电动液压翻转；配备皮质通风高端司机座椅、7寸彩色TFT仪表、10.1寸MP5+四方位影像、整体式电动电加热后视镜、乘龙V+车联网3.0系统、锁车宝、一键启动+无钥匙进入等，极致的轿车化体验，有效提升整车便利性和舒适性，进一步降低卡友的劳动强度，同时拥有一键启动、远程智控、电子驻车等先进新技术，堪称智能豪华的大单桥；与此同时，乘龙H5V快递车的LED+自动大灯、远程智控豪华版、前轮铝合金后轮轻量化钢圈、纳米空滤等，也处处体现着高端和舒适。
值得一提的是，乘龙H5V快递车搭载的H5V高端平台驾驶室，不仅拥有轿车化内饰，还能提供国内同级最大的驾乘空间，让卡友们在装卸货等待时，能有很好的休息，真正实现处处为家。另外，说到舒适，这款乘龙H5V快递车的AMT自动挡又是一大加分项，而自动挡对乘龙H5V的加分，并不只是增加了车辆的舒适而已。
玉柴290马力发动机+法士特8挡AMT，动力链一流
众所周知，在载货车市场，尤其是在主打快递、绿通等大单桥车型市场，乘龙卡车是非常有分量的，其产品布局也非常全面。不仅有定位于“最会赚钱的四缸大单桥”乘龙H5快递车，有行业卧铺最大的绿通房车乘龙H5 2.0，还有续航超2400公里的燃气大单桥乘龙H5 LNG快递车。此外还有高端产品乘龙H5V 快递车。
乘龙H5V快递车搭载型号为YCS06290的玉柴国六发动机，这是一款直列六缸柴油机，峰值功率达到290马力。在6米8级别甚至再大一个级别的载货车中，290马力的动力输出已是行业前列，这无疑让乘龙H5V的动力表现在同级别车型中拥有很强的竞争力。
与之匹配的是型号为F8JZ130AM的法士特8挡AMT手自一体变速箱。与手动变速箱相比，AMT变速箱更易上手操作，对新手司机非常友好，能让新晋卡友迅速入门上路挣钱。为了减轻重量，这款变速箱的壳体采用了铝合金材料，这有助于减少车身自重，从而提高燃油经济性和载重能力。综合测算，这款乘龙H5V快递车百公里油耗仅有16-17L，这其中发动机、AMT变速箱，以及铝合金壳体等轻量化材料和设计显然都有一份“贡献”。
乘龙H5V快递车采用9吨级后桥，速比为3.889，这款产品还配备了加宽制动器，用来增强制动性能。此外，乘龙H5V快递车采用前3后4+3的少片簧悬架系统，这是乘龙H5V快递车的又一处轻量化设计，当然，这是在保证车辆载重能力前提下的减重设计，完全能够满足日常快递运输需求。
71方货厢容积+600L油箱，快递运输轻松应对
注意到，现场展示的这款乘龙H5V快递车是一辆底盘车，车厢部分还有很大的想象空间。据测量，这款乘龙H5V全长达到12米、宽2.55米，高4米，轴距达到7.1米。这个轴距，不仅在大单桥市场处于领先，放在乘龙大单桥载货车家族里，也是领头车的存在（7100mm是乘龙大单桥车型的最长轴距）。
7.1米的轴距为乘龙H5V快递车提供了非常大的货厢空间。据介绍，乘龙H5V快递车配备了长9.8米、宽2.46米、高2.7米的超大货厢，最大货物装载空间达到71方。毫无疑问，71方的极致货厢容积完全能够出色地满足快递运输对空间的要求。
由于货厢尚未装配， 还很容易地看到了乘龙H5V的超大油箱。这是一个容量为600L的油箱，使乘龙H5V快递车能够轻松应对中长途快递运输任务，值得一提的是，乘龙H5V采用铝合金油箱（乘龙大部分燃油卡车都已配备铝合金油箱），车辆前轮采用铝合金轮圈，后轮采用轻量化钢制轮圈，“轻量化”三个字可以说在乘龙卡车的每一处细节都能看到。
结束语
据了解，乘龙H5V 快递车的产品定位是“最智能豪华的大单桥载货车”，而在 看来，拥有高端平台驾驶室、轿车化内饰、同级最大驾乘空间、AMT自动挡、一键启动、远程智控、电子驻车等先进新技术的乘龙H5V 快递车，当然配得上智能豪华之称。与此同时，乘龙H5V 快递车在其智能豪华的标签下，动力和经济性能同样非常能打，就凭其低至16-17L的百公里油耗以及71方的最大货箱容积，实在很难不让人心动。
各位卡友，你动心了吗？
