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如果只用一个字来形容2024年的汽车行业，无论是乘用车还是商用车，很多人脱口而出的恐怕都是——“卷”。
回看今年前5个月各家车企的新车发布会，卷配置、卷价格，最近甚至“卷”起了老板。乘用车领域有雷军、李斌、王传福、魏建军等亲自上阵，商用车领域则有张小帆直播“带货”东风天龙KL 龙擎3.0燃气新品，以及黄泽铧主持新能源重卡“新势力”零一汽车首场发布会……卷是无法回避了，对于各家车企来说，有的放矢地找对“卷”的方向，或许才能“卷”得更有价值。
5月28日，东风商用车龙擎3.0燃气新品在河北石家庄上市，东风商用车有限公司总经理张小帆走上直播带货“岗位”，亲自对东风天龙KL 龙擎3.0燃气新品进行推介。这场直播，可以说是集齐了“卷配置、卷价格、卷老板”三大“卷”，那么，卷到极致的东风商用车这次“卷”出了什么价值呢？
请看 带来的分析报道。
锚定华北资源运输市场，在最大的增量市场开“卷”
本轮天然气重卡的火热行情，是从2023年开启的，主要原因是低运价的货运环境下，持续拉大的油气差价让燃气车脱颖而出。此外，技术上的不断进步也让燃气重卡在许多应用场景下性能不输燃油重卡，资源类运输市场就是其中之一，比如，在西北、华北的煤炭运输线路上，燃气车的存在感正越来越强。
根据 掌握的上险 ，2023年，国内天然气重卡市场销售15.2万辆，同比大涨307%，较2022年净增长约11.5万辆。这其中，地处华北的山西、山东、河北、河南四省合计分食了11.5万辆增量的一半以上（6.85万辆）；2024年1-4月，天然气重卡市场累计实销7.16万辆，同比上涨144%，较2023年同期净增长约4.23万辆。这其中，又有一半以上增量分布在华北的山河四省（2.4万辆，如下图）。
毫无疑问，无论是从实际应用场景还是从近两年上险 来看，“山河四省”（山西、山东、河南、河北）就是当下天然气重卡最大、最有潜力的增量市场。在有鱼的地方才能打到鱼，东风商用车本次瞄准华北地区资源运输市场，推出东风天龙KL龙擎3.0燃气新品，无疑是定位精准。
而实际上，东风商用车也必须在华北燃气车市场搞点“动静”。原因很简单，作为国内天然气重卡市场的重要玩家之一，东风商用车在该细分领域的份额基本保持在10%以上；但在华北区域，这个数字还不到5%。换句话说，这一波天然气重卡在华北地区巨大的增量“福利”，到目前为止与东风商用车关系不大。
不过，随着东风天龙KL龙擎3.0燃气新品上市，13L中短途资源运输重卡市场迎来新的生力军，华北地区的天然气重卡竞争格局或许很快就会有所改变。为什么这样说？我们一起对东风天龙KL龙擎3.0燃气车细细品鉴一番。
35.88万元起，让司机开上资源运输市场最赚钱的车
注意到，在东风天龙KL龙擎3.0燃气新品上市之前，东风商用车在官微做了一个倒计时系列。倒计时4天、3天、2天、1天分别对应“4大技术攻克”、“3代AI革新”、“2米级驾舱内高”和“1体化解决方案”，其中“4大技术攻克”最抓人眼球。
通过直播时张小帆的介绍，“4大技术攻克”可以概括为，东风商用车以技术赋能，在可靠性、经济性、安全性、舒适性等方面为龙擎3.0燃气车注入的独特基因。首先看客户最关注的可靠性，具体而言主要是攻克燃气机温度控制和耐高温性，以及极寒环境下的适应性“难题”。在东风逆流式强化冷却技术、结构热应力释放技术、智能暖机技术、自控温闭式曲通技术、发动机智能热管理技术、航空级高强度新材料技术应用等技术的加持下，龙擎3.0发动机高温耐受性提高20%，冷却效率高于行业10%，在-35°极寒环境下暖机时间比其他品牌短5分钟。不止如此，东风商用车对东风天龙KL龙擎3.0燃气车的可靠性验证也远超行业标准，其历经20万台时台架试验，50万公里场景试验，还有覆盖15个省60条典型路线超500万公里的实际场景运营。
张小帆在直播时多次表示，“东风天龙KL 龙擎3.0燃气新品是资源运输市场最赚钱的车。”要做到最赚钱，首先要够省钱。“结合资源运输市场实际情况，东风商用车为东风天龙KL打造了一个‘智慧芯脏’——龙擎3.0天然气发动机。它拥有520马力输出，在800经济转速下即可实现2400N.m 的超大扭矩，并有自识别、自调节、自学习能力，能够快速识别车速、载重、路况等信息，精确匹配发动机各功能模块的最佳工作状态，在保证足够动力输出的同时，耗气量最低，同工况下每百公里比其他品牌省气1公斤。龙擎3.0天然气发动机是当前资源运输市场13L机型的最优选。”
在安全性与舒适性方面，东风天龙KL龙擎3.0燃气车也独具匠心。该车关键部位超高强度钢应用比例达到26%，并通过了碰撞、摆锤和顶压试验，整车安全指标超过欧洲货车安全标准；驾驶室高2.1米，宽2.4米的东风天龙KL龙擎3.0燃气车，整车最低自重仅8.4吨，做到了同自重空间最大，同体积自重最轻；并配有“零”重力座椅、500L储物空间以及880mm的宽大卧铺。值得一提的是，针对资源运输噪声大、扬尘大的特点，东风天龙KL龙擎3.0燃气车特别加强了驾驶室的密封性，隔音隔尘效果出众，即便是拉煤也能有干净、舒适的工作环境。
不夸张地说，单就“520ps的大马力，低速扭矩行业最大（800转速2400N.m）”这一组参数，放在当前的13L燃气重卡市场就已经有足够的竞争力。而当张小帆说出它35.88万元的起售价时，东风天龙KL龙擎3.0燃气车的竞争力又上了一个台阶，上市发布前的630余台订单，以及现场签订的590台战略购车意向就是最好的证明。在 看来，与其说东风天龙KL龙擎3.0燃气车有望改变华北天然气重卡竞争格局，不如直接说东风商用车正在借龙擎3.0燃气车之势，在华北天然气重卡市场打一场翻身仗。
推出专项政策，把疆煤外运服务模式复制到全国
“翻身仗”并不好打，除了有好的产品，东风商用车还在服务、金融与置换政策方面打出一套“组合拳”，为用户提供各种运营无忧方案，让用户安安心心挣钱。
服务方面，基于运营车辆大 分析，东风商用车正在打造资源运输专属服务网络，围绕陕西榆林—山东日照的5条资源运输大动脉干线，匹配5名“线长”，26人的专家团队、100家星级服务站、平均服务半径小于35公里、600名维修技师、1.5亿元的配件储备，并提供“一客一群”VIP服务，为每一辆东风车保驾护航。“东风商用车正在把倍受客户好评的疆煤外运服务模式，复制到全国。”张小帆表示。
与此同时，东风完好率中心还为卡友提供全方位的预见性主动服务，及时预警潜在故障，提前制定解决方案，确保车辆无忧出勤。东风商用车现场承诺：发动机核心件终身质保，两年只换不修，维修保养免费上门，救援限时2小时到达，简单故障6小时内完修，一般故障24小时内解决，超时赔付2000元/天……卷起来了，服务也卷起来了。
金融方面，东风商用车推出零门槛购车、零压力运营的“最有爱的创富方案”：零首付、最长36个月零利息、提供旧车置换贷款；月供最低不超过一万元，并提供延期还款和续保贷款服务，最大程度降低卡友运营负担。此外，针对当下二手车交易雷区多、周期长、价格低等客户痛点，东风商用车推出“东风优转二手车平台”，在全国布局49个认证中心，打造224人的置换服务团队，通过完整的车辆运营 ，为卡友爱车实现“车况+运营”双鉴定，厂家背书，帮助卡友好车卖好价。
不得不说，除了车辆本身，服务、金融和置换真就是当前卡车用户最关心以及最担心的点，东风商用车针对此次上市发布会推出专项的服务、金融与置换政策，完全是有的放矢。其效果如何？应该很快就会有榆林—日照资源运输线上的天龙KL龙擎3.0燃气车用户现身说法。不过，无论如何，东风商用车今年在华北地区燃气重卡市场的“存在感”肯定会越来越强。
