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2023年以来，国内商用车市场迎来久违的回暖。在新机遇和新趋势下，各家企业在疫情期间积蓄的能量也在此时逐个爆发，新品上市活动更是“你方唱罢我登场”。
其中，庆铃五十铃2023款ELF轻卡家族便于近日焕新上市，引起了行业人士的广泛关注。其实，不只是五十铃2023款ELF轻卡，庆铃汽车在商用车领域还准备了一枚重磅“炸弹”，或进一步提升其整体市场竞争力。
这枚重磅“炸弹”，正是庆铃全新外观重型载货车。在工信部最新发布的第369批公示上，庆铃汽车申报了3款采用同一全新外观的重型载货车（含底盘）。下面，就随小编一起来看看庆铃这款全新重型载货车有哪些亮点吧？
采用全新外观 庆铃4×2重型载货车横空出世
庆铃汽车在第369批公示申报的三款载货车，分别为厢式运输车底盘、载货汽车底盘和载货汽车各1款，产品型号依次为QL5181XXYBXWHCY、QL1181BXQHY和QL1181BXQH，商标为庆铃（繁体）牌，总质量均是18吨，属于重卡类别。
作为我国高端商用车市场的引领者，庆铃汽车从成立到现在已有38年的历史，旗下产品已覆盖轻、中、重全系列商用车和皮卡，并形成“ISUZU”和“庆铃”两大品牌产品平台。从庆铃汽车官网可以了解到，目前，庆铃汽车自主品牌平台燃油车产品，主要分为轻卡和皮卡两大系列。而本批公示庆铃全新外观重型载货车的亮相，意味着庆铃汽车在自主研发道路上结出硕果，进一步丰富庆铃自主品牌商用车品类，产品矩阵更加完善，同时也体现出其对重型载货车这一细分市场的高度重视。
从外观来看，庆铃全新外观载货车采用平顶驾驶室，前脸中网设计与其现有的五十铃平台重卡车型相比有着较大区别。但从格栅形状、大灯造型、后视镜及侧翼板等细节来看，新车与其五十铃品牌的巨咖重卡有较多相似之处，或是借鉴了巨咖重卡平台的设计而成。
对比来看，与巨咖重卡不同的是，巨咖格栅上有双V形银色镀铬条覆盖在格栅上半部，而全新外观载货汽车则是采用与车身同色的浅V形面板覆盖在约1/3的格栅上部；同时，前脸标识布局也明显不同，由于庆铃新款载货车采用的是自主商标，在前脸中部可见明显的红色logo，前脸左侧有“庆铃”二字。整体来看，庆铃这款载货车威武大气，又不失时尚感，符合年轻一代卡友的审美需求。
底盘自重5.6吨/6吨 搭载五十铃4HKI发动机
从工信部公示的信息来看，庆铃3款全新外观载货车配套的发动机和轮胎相同，发动机均为五十铃4HK1-TCG62国六柴油机，排量5.193升，最大功率165kW（约224马力）；轮胎规格均为275/80R22.5 18PR。由于适用的运输场景不同，所以3款新品在外形尺寸、整备质量和轴距等方面存在一些不同之处。
第369批公示庆铃三款全新外观载货车（含底盘）配置参数
其中，庆铃全新外观载货汽车底盘自重5.6吨，长8.685米，宽2.5米，高2.79米，轴距5.55米，钢板弹簧片数为7/7+7。同批申报的庆铃全新外观载货汽车整车，是基于上述载货汽车底盘进行上装，外形尺寸长9米，宽2.53米，高3米；货箱栏板内尺寸为长6.65米，宽2.43米，高0.6米；整车自重7.155吨，额定载重10.65吨，载质量利用系数为1.51。显然，庆铃这款栏板载货车载重优势很明显，在合规标载的情况下能拉10吨多的货物，适用于建材运输或倒短等场景。
而庆铃全新外观厢式运输车底盘自重6吨，长11.8米，宽2.5米，高2.79米，轴距7.2米，钢板弹簧片数为3/4+4。虽然本批公示没有申报采用该底盘的厢式运输车整车，但从结合GB1589-2016新规对货车最长12米的限制要求，我们可以知道该车最长可以加装9米多的厢体，主要用于快递运输或轻抛货物运输等场景。
庆铃厢式运输车底盘，产品型号为QL5181XXYBXWHCY
结语
近年来，由于高速按轴收费政策的实施，两轴重型载货车优势更加凸显，相比三轴货车享受更低的高速过路费，并在载重方面强于两轴轻型载货车。再加上，今年货车市场需求大幅回暖，庆铃汽车选择在此时推出自主品牌两轴重型载货车，可谓是“恰逢其时”。接下来，庆铃汽车将会在载货领域如何大展拳脚呢？请继续关注本站报道。
