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转眼间已到年底，回顾整个2023年，我们看到市场逐渐复苏，物流运输需求逐渐增加，随之带来的便是应用场景的多样，行业要求也不断提高。与此同时，运输路段的多样化、货物的多元化，不同应用场景对产品的需求也在不断升级。
论及亟待升级的应用场景，不得不提的便是“下地库”场景。城市化进程的加速推进，催生了无数地库作业的实际场景。目前充斥市场的更多是小卡以及窄体或短轴轻卡，此类车型巧则巧矣，但在承载空间和承载能力方面却不尽如人意，未能发挥出蓝牌轻卡应有的能力水平，更遑论为客户创造更多运输效益了。相对应的，那些身形巨大、承载高效的卡车，却只能望着限高2.2m的地库，最终掉头离去、无功而返。
如何实现既能进地库，又能保障高效运输？针对这一运输痛点，江西五十铃可谓明察秋毫，并给出了一个让人无法拒绝的答案，即五十铃首款大蓝牌地库轻卡——翼放地库版轻卡。地库版通过降低前后板簧弧高（前板簧降低20mm，后板簧降低22mm）、取消车顶3合1天线（将TBOX天线布置在仪表台内，收音机天线布置在A柱）等一系列产品定义措施，将车身高度降低60mm至2.2米，使其可以进出限高2.2米的地库。
车高2.2米、货台高度1米，翼放地库版轻卡的重磅推出，标志着中宽体3360轴距轻卡进出所有标准车库成为现实。在家装建材、家电行业、搬家公司等实际运输场景中，出入小车分流的小区、商场地库是绝对刚需，翼放地库版轻卡灵巧的通过性，无疑等同于在所有设障的地库大开绿灯，彻底打通城配最后100米的运输通道。无独有偶，翼放地库版轻卡来到乡镇的街头巷尾、田间小路，同样机动性十足，以6m的转弯半径轻松应对窄小多变的路况。总而言之，五十铃首款大蓝牌地库轻卡，为城市、乡村建设及民生保障等带来更加高效的运输保障，对于助力现代化基础设施体系建设亦有重要意义。
值得一提的是，翼放地库版轻卡的灵活性，并不以运输效率的大幅缩水为代价。以翼放EM为例，地库版轻卡的轴距达到了3360mm，栏板长度可达4.2米，宽度可达2.1米，最大程度保障高效运输。在承载性上，翼放地库版轻卡同样离不开底盘的加持。翼放地库版轻卡基于日本五十铃ELF底盘开发而来，满足了国内用户对于大承载的需求。比如，翼放EM的车架选用抗拉强度700兆帕的高强钢冲压而成，车架纵梁内侧还加入了L型加强板，确保承载的同时也兼顾车辆的操控性。前桥配备的防侧倾横向稳定杆，便是极限弯道及恶劣道路情况下的护身符，12度内倾角的设定，更是有效避免了大承载时轮胎的偏磨现象，将车辆的状态维持在最佳水平。值得一提的是，翼放地库版轻卡针对性标配了7.0轮胎，承载表现更上一层楼。
兼具灵活性和承载性的翼放地库版轻卡，便足以让卡友们各种城市路况中闪转腾挪。但若要实现走街串巷、多拉快跑，则还需要一套高效的动力系统。翼放地库版轻卡搭载4JD2 2.5升发动机，采用盖瑞特第三代高效增压器，最大功率达到112kW，最大扭矩达到400N·m。针对卡友经常面临的重载爬坡、起步动力不足等痛点，这款发动机可以在转速1200rpm-2600rpm区间输出最大扭矩。宽泛的峰值扭矩输出空间，不仅满足了动力的需求，在节油方面也有着更好的表现。
翼放地库版轻卡的推出，意味着江西五十铃的场景化策略进入深水区。为提高卡友运输效率，江西五十铃针对不同场景、不同需求，已全域覆盖包括商超版、快递版、冷链版、绿通版、水产版、电力工程版、搬家作业版等在内的轻卡主流使用场景，满足不同行业城配用户的个性化需求，切实做到让创富更加简单。立足未来，江西五十铃仍将坚持以用户为中心，深刻洞察运输场景、前瞻布局产品规划、全面发力技术创新，朝着场景化方向不断丰富产品线，让运输更省心，让生活更美好！
