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过去，中卡在商用车市场一直处于一个存在感较低的位置，其中最大因素是轻卡一定程度上挤占了中卡的生存空间。然而，这种状况或已将迎来转机。
随着蓝牌轻卡新规的过渡期结束，货运市场将迎来深刻变化：一方面，原本被轻卡挤压严重的中卡市场或将逐渐展露出发展机遇，另一方面，“双十一”“双十二”以及年关等特殊市场节点即将到来，可以预见的是，货运市场对快递运输的需求量将会越来越大。 借此机会整理了6款性价比较高、市场表现不错的中卡车型，为广大用户提供购车参考。
一汽解放：JK6自动挡载货车
自上市以来，一汽解放JK6载货车不断迎合当下中卡市场的发展趋势。如今，这款车型已经成为市场上的“明星车型”，拥有很高的关注度。
这款解放JK6载货车型，搭载解放动力国六柴油发动机，马力覆盖范围180-260马力，最大扭矩更是达到了1050N·m，可匹配法士特8挡AMT变速箱。强大的性能让解放JK6应对各种路况下的不同种类的运输任务都显得游刃有余。
此外，铝合金油箱和铝合金储气筒减轻了车重，配合AMT变速箱的节油性能提升了节油表现，百公里油耗可降低1-2L，运营成本更低；67方超大容积货厢，单趟拉货更多；其驾驶室为两气囊悬置，并配备了具有腰托和扶手的通风加热座椅、多功能方向盘、电动举升系统，完善了用户的用车体验。依靠出色的综合性能，解放JK6不仅在快递快运市场，在城市配送、冷链绿通、建材运输等多种场景中都彰显了强大的能力。
福田汽车：欧航R pro载货车
进入国六时代后，福田欧航R的市场表现一直十分抢眼，其中欧航R pro系列更是一款快递快运和冷链运输的利器，具有很多可圈可点之处。
欧航R pro的康明斯F4.5NS6B220发动机，可输出162kW的最大功率和220最大马力，峰值扭矩更是达到了820N·m。其搭载的AMT自动变速箱换挡十分平顺，并且采用了磨齿技术，降低了噪音和震动。发动机高度集成化，重量仅为330kg，比同类发动机轻30%，同时变速箱也采用了全铝壳设计，加上铝合金储气筒和450L大容量铝合金油箱，整车的轻量化程度步入了新台阶。
四点全浮式座舱、高顶双卧铺、带有通风加热功能的航空座椅等配置极大地提升了舒适性，防碰撞预警系统、巡航系统、车道偏移系统的应用更提升了安全性。这样一款高配置、高安全性、高效率的车型，定能为卡友的运输事业保驾护航。
东风商用车：天锦KR载货车
多年来，东风天锦KR凭借其过硬的综合素质获得了良好的市场口碑。近两年经历了几次改款，天锦KR的竞争力得到了进一步提升。
该车型搭载由风神4H机升级而来的东风龙擎DDi47E210-60国六排放柴油发动机，匹配法士特8挡手动变速箱，其最大输出功率达到153kW，最大马力达到210马力，峰值扭矩可达750N·m，并且可选择4.1和4.33的速比。低风阻设计的外观、低滚阻轮胎、40项轻量化设计和发动机热管理技术可以使综合油耗降低至少4.5%，配合400L的超大油箱，东风天锦KR的续航里程达到了2500km。
该车型还配有空间十分充足的高顶双卧、贯穿式仪表台、大曲面前挡风玻璃，提升了驾乘舒适性。丰富的配置、良好的经济性和舒适的驾乘空间必将使用户获得更高的运输效率，助力卡友“多拉多赚”。
中国重汽：豪沃N5G载货车
中国重汽豪沃中卡一直以其自重轻、承载能力强、动力大、可靠性高等优点著称。如今，豪沃中卡产品线更加细分化，重汽豪沃N5G籍此走进人们的视野。
该车型搭载潍柴WP4.6NQ220E61国六柴油发动机，匹配法士特8挡变速箱，最大输出功率162kW（220马力），最大扭矩800N·m，后桥速比为4.111。600L容积的超大铝合金油箱提供了超强的续航能力。
除了较强的动力和续航能力，豪沃N5G还配有四方位摄像头、寒区包，增强了恶劣气候条件下的货运性能；丰富的储物空间，宽大的驾驶室和卧铺方便了运输途中用户的日常生活。豪沃N5G的配置为其在快递、绿通和农副产品运输等领域奠定了难以撼动的地位。
江淮汽车：德沃斯V9载货车
面对不断变化的政策和市场，江淮德沃斯中卡应运而生。作为江淮在中卡市场上的主力车型，德沃斯V9广泛应用于快递快运、工业物流、水产生鲜等货运业务中。
该车型搭载安徽康明斯B4.5NS6B220国六柴油发动机，最大功率162kW，最大扭矩820N·m，最大功率为220马力。法士特8挡变速箱与发动机的搭配十分顺畅，且变速箱换油周期达到了10万公里，提升了车辆出勤率。同时，发动机还带有缸内制动技术，不仅为长下坡提供制动辅助，提升了安全性，也降低了刹车片的磨损、减少轮胎老化，操作也十分简便。
该车型驾驶室宽度达到了2235mm，空间几乎做到了同级别最大，电动液压反转系统也便于维修保养。气囊座椅、平台化仪表、带有娱乐控制的多功能方向盘使长途行驶更加舒适。电加热倒车镜的配备增加了低可视条件下的行车安全。拥有如此亮眼的配置，江淮德沃斯V9将继续在中卡市场当中占据一席之地。
大运汽车：N6系列载货车
在中卡市场，大运汽车一直具有较高的市场占有率，且不断地推陈出新让大运中卡保持着较强的竞争力。大运N6系列中卡正是大运汽车针对当前货运市场，采用顶级设计软件和行业一流的配套商资源，打造出的一款经济节油、舒适可靠的轻量化载货车型。
大运N6系列载货车，可搭载潍柴、玉柴发动机，符合国六排放标准，良好的加速性、可靠性、经济性和动力性，使整车油耗平均降低至少3%，标配的法士特变速箱拥有较高的性价比和可靠性，低故障率大大降低了维护成本；车架采用高强度材料一次冲压成型，经过抛丸强化处理，极大提升了车架抗疲劳、防锈防腐蚀能力。
轻量化材料的大量使用保证承重能力的同时最大限度降低了车重，配合低风阻设计的外观，不仅显著降低了油耗，也增强了载重能力。大运N6性能出众，非常适合用于日用工业品、轻抛货物运输。
结束语
当下，正值商用车市场复苏之际，加之蓝牌轻卡新规和“双十一”、“双十二”购物季的影响，现在可谓是购入中型载货车的良机。随着市场的不断发展，相信中型卡车将很快迎来爆发期。
