透过数字看 安全问题

 

　　纵观世界 的发展水平和科研能力，欧洲和日本居世界首位。而我国的 工业起步于20世纪70年代，经过30多年的发展和国家重点扶植，通过技术引进、中外合资等形式进行改造，现已初具规模。

 

　　随着我国近十年的经济飞速发展， 行业也呈现出富有生机活力产业特征化。但是，整体水平与国际水准相比还是存在不小差距，其主要表现在首次故障里程、平均故障里程、使用寿命等硬指标明显低于国际水准，缺少高速行驶的高档发动机和底盘。品种少、质量低等都制约了中国 行业的发展。

 

　　海格 则在产业发展史上搭乘上高速列车，利用自身优势，在短短十年不到的时间，一跃成为国内 制造企业的主力军，是什么让苏州金龙在众多竞争者当中脱颖而出？

 

　　我们至少可以从点点滴滴感受到海格 的成功之必然。

 

　　乘坐过或接触过海格 的都会体会到一句让人放心的广告词：海格 ，安全为本。安全是海格一直努力在追求的，当然更是乘客和经营者所期望的。

 

　　在主动安全方面，兼备ABS、ASR两者功能的EBS（电子控制制动系统），在欧洲 上已经非常普及，在我国高档 也开始使用，海格可以根据客户的需求和实际的路况安装。还有ESP（电子形势稳定系统）和CAN（总线控制系统）。

 

　　在被动安全方面，可根据客户需求采用封闭架构的全承载式车身，在大大提升车身与底架的整体刚度和强度的同时，还相应降低了车体的质量，甚至有超过世界最强车身强度标准的 翻滚强度要求，保证车身在发生翻滚后有足够的生存空间。

 

　　苏州金龙首家发布 行业第一本《安全白皮书》、安全宣言书，以人为中心，首家举办全国性质的以安全为主题的巡回安全大讲堂，更是掀起一阵 制造安全的浪潮。

 

安全：从 看重要性

 

　　中国汽车工业协会的统计显示，2007年 销量较2006年呈现明显增长，共销售24.75万辆，同比增长29.56%，与上年同期相比，增幅提高22.62个百分点。

 

　　然而，令人目眩的成绩依然掩盖不住诸多隐忧。业内专家指出，中国 行业产品同质化日益严重、客运企业营运利润下降等一系列老问题并没有得到根本扭转。而由 事故率居高不下所带来的 安全问题引起了整个社会各界的高度关注，更让业内普遍感受到难以承受的压力。

 

　　难堪的是，中国交通创造了一个令国人极其尴尬的世界第一！中国拥有全世界1.9％的汽车，引发的交通死亡事故却占了全球的15％！

 

　　据公安部最新发布的全国道路交通事故统计 显示，营运 重特大交通事故虽然较2006年下降明显，但总体来看依然高企。营运 发生一次死亡3人以上交通事故258起，同比下降13.2%。其中，发生一次死亡5人以上交通事故69起，同比下降22.5%；发生一次死亡10人以上特大交通事故16起，同比减少11起，下降40.7%。

 

　　业内专家指出， 安全问题对整个中国 行业而言，既是巨大的危险，又是难得的机遇。 安全必将对整个 行业的产品质量、技术、服务等诸方面提出更高的要求，从而带动整个行业的全面升级。谁能立足做内功，谁能加快技术创新，谁能在安全方面走得更远，谁能全面保障 行车安全，谁就能在中国 行业脱颖而出。

 

大讲堂：以提升安全意识为出发点

 

　　据一组反映交通事故发生原因的统计数字表明，驾驶员违章占70%～80%，机动车机械故障原因小于5%，道路及相关设施占1%，行人违章占15%。可见，造成事故频发的主要原因并不在于机械故障、道路设施等，而主要是由于司机和行人缺乏安全意识。

 

　　由于大部分营运公司没有完整的培训机制，他们不会对司机进行专门的安全知识培训。并且，他们聘请的都是经验丰富的老司机，凭借经验，认为他们不会出事。而世事难料，一旦发生事故则追悔莫及。

 

　　海格 安全大讲堂则向行业发出这样的呼吁：“中国 行业与国外同行相比面临着更为艰巨的任务，我们不仅要在主动性安全和被动性安全技术上紧跟国际步伐不断创新，更要帮助国内客运单位甚至社会整体补上安全意识这一课！苏州金龙的目标是唤醒全社会交通安全意识，构建全社会的客运安全系统工程！”

 

　　海格2008“安全大讲堂”活动的举办无疑为整个中国 行业树立了全新的安全榜样！苏州金龙组织了多种安全知识讲座和讨论，并准备将多年研究的客运安全成果制作成各类材料，以多种形式广为普及，这些举措必将进一步提升安全大讲堂的效果。很多客运公司和驾驶司机纷纷表示，“安全大课堂不但让他们收获了安全行车理念和 各项安全设备及使用方法，而且获得了宝贵的安全行车经验，必将让他们受益终生！”

 

　　有专家表示，像“海格2008安全大讲堂”这样由企业主办、具有公益性质的安全知识普及巡回活动在全国尚不多见。

 

技术革新：提升安全装备水平

 

　　 安全是 发展的永恒课题和核心，它分为主动安全和被动安全两大部分，前者是指 防止交通事故的性能，后者是指 在交通事故发生时汽车本身具有保护乘员、行人不受伤亡或减少伤亡的性能。

 

　　苏州金龙将自己定位为中国 安全的倡导者、先行者和践行者！苏州金龙海格 对安全的关注由来已久，自诞生之始就将品牌理念定位于“安全”，从最初的“安全用心、服务贴心”，到如今的“安全为本”全力施行，可以说是不断升级，步步推进。

 

　　为了打造“安全、舒适、高性价比”的海格 ，苏州金龙相继投资兴建了新型高速 研究中心、博士后科研工作站、省级企业技术中心、汽车性能检测中心等研发实验机构，自主开发出高强度高速 专用底盘，并率先采用了 专用离合器、六气囊空气悬挂、前盘后鼓式制动器和CAN总线技术，实现了产品的全面升级， 的安全性和可靠性均达到国内领先水平。

 

　　 侧翻碰撞试验是一项检验 主动和被动综合安全性能试验，国内仅有苏州金龙等寥寥可数的几家公司敢于试验。2007年2月8日，苏州金龙在位于重庆的国家 质量监督检验中心成功进行了试验，海格KLQ6129Q 在与地面倾斜41.2°角时才翻转落地，大大优于国际标准要求的35°。

 

　　目前，苏州金龙已构建起涵盖“主动安全”和“被动安全”的全方位 安全体系，技术研发—零部件采购—生产制造—产品检测—客户服务层层加码，精益求精打造安全 。

 

安全升级：行业安全水平必将攀升

 

　　翻开世界 发展史，我们会清晰地发现， 工业史就是一个安全不断升级的历程！从“被动安全”到“主动安全”，带动了全世界 技术的飞速发展，全球经济的整体繁荣更是带来了世界 市场的空前繁荣。

 

　　业内专家指出，“不管怎样看待 产品的经久耐用、高性价比、造型美观，但出发点和落脚点最终都必须回归于安全；从每一个小细节考虑安全和做到安全。安全是本，用心做好安全是企业必须对社会承担的一份责任，也是振兴民族 产业的必由之路！”

 

　　而苏州金龙从“被动安全”到“主动安全”，再到惠及全社会的“全面安全”大升级，为整个中国 行业树立了一个安全标杆！

 

　　我们有理由相信，我们必将迎来更为安全的公共交通时代！随着更多有社会责任感的 制造与营运企业加入到安全大升级中来，中国 行业必将开启真正属于自己的“安全新时代”！