细节须谨慎 电气系统安全学问大

　
    在过去大大小小的汽车自燃事件中，可能是车上有易燃易爆物品因外界高热而膨胀或爆炸引起火灾，也可能是发动机舱上的机油残留物，变速器油与转向助力油泄漏到高温的排气歧管上，甚至是粘上机油的纸或树叶也会导致火灾的发生。其中由于发动机、缓速器等大的总成件的重要性，导致人们在事故分析和预防中更多的关注这些关键零部件。尽管由于发动机排气歧管或电涡流缓速器外壳温度过高引发事故的现象也曾经发生过，然而随着关键零部件供应商对可靠、耐久、安全等性能的重视以及零部件行业技术的进步和理念的提升，这些零部件已经很少因为自身的原因埋下安全隐患。如发动机制造商为了杜绝由于排气歧管温度过高引发的问题，多采取了加装保护罩的措施。目前，国内主流品牌发动机的排气歧管上都可以见到一块薄薄的钢片。尽管不是有高技术含量的附件，但是对于防止因为漏油滴落到高温的排气歧管上引发燃烧，意义非凡。此外，也有 运营企业通过在发动机舱内加装感应式灭火器，将微小的火苗“扼杀”在萌芽中。可以说，由于装配整车后的性能表现将严重影响关键零部件供应商面向主机市场的谈判能力和面向终端市场的品牌价值，他们在设计和制造过程中已经通过优化产品结构、加强质量保障、运用新工艺新材料等种种措施来确保产品应用时稳定、可靠、安全， 运营企业对此也给予了足够的重视。

　　“实际上，存于关键零部件上的安全隐患，如漏油、温度过高等，都可以通过定期检查和维护得到预防和解决。”资深业内人士这样说，“更多的是老化的线束和电子元器件的短路、漏电引发了自燃事故。”如果线束质量不行，经过多次摩擦，很容易磨破，从而和车身接触短路，再加上温度过高，是很容易自燃的。

　　由于国内许多企业对线束、电子元器件这些部件在整车安全性能中扮演的角色认识程度不够，而且国内也没有严格的汽车召回制度，许多 制造厂并没有意识到采购线束和电子元器件的绝不只是采购单一的零部件，也绝不是简单地将线束通过接口联结在一起。细节是魔鬼，恰恰是被忽视的领域成为隐患的前奏。如果说线束的老化和电子元器件的问题是大部分事故发生的根源，那么是否能够将这些安全隐患提前清除呢？答案是肯定的。

　　德尔福派克在电气架构设计和制造业是先驱者。德尔福派克电子电气架构亚太区总工程师李茗提供的建议是，采购电气系统解决方案是避免在电气系统中埋下安全隐患极为有效的方式之一。它涉及软件、硬件、网络、线束等专业领域的知识，优势是将整车内的所有线束布局作为一个整体予以构架，有效地保护线束和电子元器件，使热量不聚集于某一部位，避免出现局部过热。

　　“线束局部过热的确是引发自燃事件的常见原因，这实际上反映的是整车的电子电气系统设计是否合理。线束并不像听起来那么简单，它包括导线、总线盒、连接器等部分。总线盒和连接器的保护、导线的选型，等等，都会对整车的安全性能产生潜在影响。”如由于线束通过的区域温度不一，德尔福会基于准确的热量分析并结合丰富的应用经验，根据各个区域的实际情况在线束的不同部位采用不同耐温等级的原材料。而这只是庞大的电气架构工程中的一部分。李茗表示，德尔福有严格的技术规范和设计流程来确保电子/电气系统在各种工况下的可靠性能。德尔福的工程师能针对客户提出的个性化需求，利用专有的设计工具模拟汽车电子/电气架构的虚拟工况；通过计算机测试和模拟工具，对设计思路进行核实，并在整车正式投产前通过实验室试验进一步确定性能，以使提供的电子/电气架构解决方案能够满足客户在功能、成本、重量以及布置等方面的要求。

　　随着汽车产业的发展，对电子/电气的要求将会越来越高，电子/电气架构设计的优劣将成为影响甚至决定一辆整车核心竞争力的关键因素之一。机械部分总成件的安全性固然重要，扮演整车神经系统角色的电子/电气架构亦应得到相应的重视。