公路客运包车安全不能承受之痛

 

10月7日，国庆节长假最后一天。河北联合大学唐山学院的刘某与段某在中午1时许从保定的河北大学校门口登上一辆大 ，返回位于唐山的学校。

 

16时许，这辆以学生乘客为主的唐山交通运输集团大型 在行驶至滨保高速天津境内时，与一辆山东牌照小型 追尾发生侧翻。

 

事故发生当天晚间，唯一进入事故现场的央视记者传回电视画面显示，当时大 侧翻在公路一旁，高速公路护栏从中间切插至右侧车体，路面散落鞋子、电脑包、书包等物品。

 

公安部交管局王强处长在央视新闻中分析，事故造成重大伤亡，是因大 与小轿车发生追尾后，因车速较快，部分乘客被甩至车外。

 

10月8日下午，记者在天津市武清区召开的滨保高速公路（天津界）“10·7”特大交通事故媒体通气会获悉，事故导致35人死亡、20人受伤。20名事故受伤人员为11男、9女，身份已全部核实清楚。

 

天津市公安交通管理局事故处副处长谢金荣详细介绍说，10月7日15点50分，河北省唐山市第二运输公司一辆牌照号为冀B99998的大 （核载53人、实载55人），沿滨保高速公路自西向东行至60.5公里处时，与前方顺行的牌照号为鲁AA356W的小 右侧车身相撞，大 失控冲向右侧护栏侧翻，向前滑行208米多，形成防护板对大 右侧车身和乘客的切割。

 

事故发生后，天津市立即启动突发公共卫生事件应急预案，并迅速成立医疗救治小组，调集天津市最优医疗力量组成救治专家组，对伤员进行了积极救治。

 

尽管目前事故处理组尚未公布事故死伤名单，8日下午，记者从在医院做笔录的调查人员处看到一份材料，上面显示，事故车辆载有河北联合大学唐山学院15人、河北联合大学12人、河北科技大学1人。由此推断，出事大 上乘客多为唐山地区高校就读学生。

 

本刊记者采访伤者及部分家属了解到，出事 虽为运输公司大 ，但售票及营运并非通过正规长途客运渠道。

 

武清区人民医院刘姓伤者向记者展示了一条10月4日11时37分收到的手机短信。短信内容为：“您好，我们是保运集团客运四公司。保定至唐山返程高客从十月七号至九号在河大本部发车，上午九点和下午一点各一班车，票价五十元，订票请尽快联系我们。已经从我们这订好票的请放心，保证有座。”

 

该短信显示发出方号码为“河北唐山”。“不知道他们怎么有我的号码，”刘某说，“这次车祸订票也是不认识的人联系我。”

 

事故死者河北理工大学学生杨某的哥哥告诉记者，每逢开学、假期，学校都贴有很多客运小广告，承诺将学生送到学校。“此次假期妹妹提前购得保定至唐山往返票，价格在40元至60元，7日中午在河北大学集合上车，经6小时到达唐山。”他说。

 

河北联合大学唐山学院伤者狄某说，事故车里多数为各校的学生，事故车辆起点为河北大学，终点是河北联合大学唐山学院，“送到校门口不用倒车，非常方便，很多同学会选乘这种车回家、返校”。

 

她同时告诉记者，以前也坐过这种车，有时售票工作就由学生代理，“算是一种兼职吧”。

 

武清区人民医院ICU病房伤者张某父亲也向本刊记者证实，儿子返校所乘的出事大 在7日13点半从河北大学发车，系陌生人电话、短信联系组织购票，价格略便宜，并非在客运站售票的长途车。

 

另据央广、新京报等媒体报道，由于往返唐山学校与河北省内其他城市的铁路、汽车客运多存在直达少、购票难的情况，近年来频频出现私包车现象。个别头脑灵活的学生去租长途客运车，以较低廉的费用专卖学生票，但往往一没票据二没保险。尽管学校并不提倡，但不少学生仍会选择这一“便利价廉”的交通方式。

 

“10·7”事故后，河北省随即开展学校交通安全专项整治行动，内容包括：严禁租用非正规公司的车辆、不合格车辆、低俗农用车辆及其他没有安全保证的车辆拉载师生，严禁组织师生集体乘坐无牌无证、车况差、有安全隐患的车辆，禁止学生乘坐非法车辆，等等。

 

依据有关规定，国务院已批准成立滨保高速天津“10·7”特别重大道路交通事故调查组，全面开展事故调查工作。事故原因正在调查中，查处结果将及时向社会公布。

 

10月11日，国务院安全生产委员会办公室通报了“十一”期间发生在天津、湖北和河南的共造成62人死亡的三起重特大道路交通事故。通报指出，这些事故暴露出一些地区和单位安全生产责任不落实，尤其是客运企业安全管理薄弱乃至混乱、驾驶员违法违规行为严重、行业监管特别是客运包车监管不得力等突出问题。