不装安全带 成为 安全一大隐患

不装安全带 成为 安全一大隐患

9月11日，马鞍山至南京路段发生一起特大交通事故，一辆大巴撞上了一辆水泥罐车。截至目前已经造成9人死亡，27人受伤。据幸存者回忆，事故发生时，由于猛烈撞击多人被甩出车外。据了解，造成高速公路发生车祸乘客被甩出车外的原因，基本上都与安全带有关。

多起车祸 因车辆没有安全带伤亡惨重

据广佛都市网报道，今年6月16日凌晨5时许，广三高速狮山华涌村路段发生一起车祸，一辆由广西桂平开往广州的长途大 撞破护栏，飞撞在路边山坡上，侧翻落地。事故造成车上31人受伤，其中16名伤者住院治疗。据车内乘客回忆，之所以那么多人受伤，就是因为在 飞出护栏的过程中，多数乘客被抛出座位。“很多人从车头被抛到了车尾，车尾有很多人被压住，大家陷入慌乱。”

而据四川在线报道，今年4月27日，一辆号牌为川A41693的旅游大巴在雅安市名山县蒙顶山镇金花村金花桥处，从下山方向冲出公路，坠落路边坎下。车内36人中，有34人在车祸中受伤，其中1名伤员因抢救无效死亡。一名受伤者回忆说，原本沿着直路往下开的司机，突然猛地打了一下方向，大巴无法控制般往崖下冲去，来不及尖叫、来不及做任何事，她就被瞬间甩出了车窗。“等我回过神，发现我挂在一棵树上。”据悉，同时被甩出车窗的还有她的丈夫和大巴司机。

据东方网报道，2010年11月26日下午3点半左右，沪宁高速近嘉松中路段发生车祸，上海田园假日旅游公司的一辆载有18名游客的大 与一辆小轿车发生碰撞后侧翻，造成3人死亡，3人重伤，14人轻伤。据悉，就是在旅游大巴与轿车碰撞，并撞上了中央隔离护栏的过程中，车上的两名男子从窗户里飞出，不幸当场身亡。

据扬州晚报报道，2010年11月24日上午，淮江公路宝应范水段，一辆由宝应到镇江的高速 ，为避让前方一辆拖拉机而发生车祸，车上约13名驾乘人员全部被撞得从前挡风玻璃处飞出。其中一人抢救无效死亡，还有一人生命垂危。

2009年5月2日，杭州绕城西线留下口附近一辆载着韩国游客的大 发生侧翻，车上乘客不同程度受伤；一个月之后的6月2日，从杭州开往东阳的一辆大 撞击护栏后侧翻，1死26伤。而据事后调查发现，这两辆车除了司机座位有安全带，其他座位均没有安全带。

安全带重要吗？

从上面的多起车祸可以看出，由于不系安全带，使每一次事故的伤亡更为惨重。

记者了解到，当高速行驶的汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性力，这个惯性力可能超过驾驶人体重的20倍（视行车速度及撞击程度有所不同）。它能使驾驶人及乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背、车门等物体发生碰撞，极易造成对驾乘人员的伤害，甚至将驾乘者抛离座位或抛出车外。

而另一项调查则表明，当车辆以每小时40公里的速度行驶时发生碰撞，身体前冲的力量相当于从4层楼上扔下一袋50公斤重的水泥，其冲力之大可想而知。事实上，即使车辆在较慢的速度下行驶，若发生碰撞或紧急制动，惯性仍然会使车内乘员与方向盘、挡风玻璃等车内部位发生二次碰撞，对其身体造成更大损害。

避免上述伤害的有效方法之一就是系紧安全带。大量的汽车事故调查表明，在发生正面撞车时，如果系了安全带，可使死亡率减少57%；侧面撞车时可减少44%；翻车时可减少80%。

既然系好安全带，能大大提高安全系数，为什么多数 乘客还是不系安全带呢？是没有安全带可系，还是乘客缺乏安全意识？安全带在国内大型 中又有一个怎样的普及率？敬请关注记者的下一期调查：国内 装配安全带现状。

延伸阅读：安全带的作用

汽车安全带的作用就是在车辆发生碰撞或使用紧急制动，预紧装置就会瞬间收束，绷紧佩带时松弛的安全带，将乘员牢牢地拴在座椅上，防止发生二次碰撞。一旦安全带的收束力度超过一定限度，限力装置就会适当放松安全带，保持胸部受力稳定。因此，汽车安全带起着约束位移和缓冲作用，吸收撞击能量，化解惯性力，避免或减轻驾乘人员受伤的程度。