事故频发 卧铺 或加速退出

 

在百度搜索里输入关键词“卧铺 事故”，显示找到相关结果约337万个。而最近的一个事故发生在昨日凌晨，包茂高速公路安塞段由北向南K484 95米处，发生一起卧铺 与运送甲醇货运车辆追尾碰撞交通事故，导致卧铺 发生大火，截至记者发稿时，已造成36人死亡。目前已确认 为呼和浩特市运输集团公司的宇通牌大 。

 

“这次卧铺 事故对宇通 销量没有影响。我们从今年3月份开始，就不再生产和销售卧铺 。”宇通 副总经理王文兵在接受记者采访时表示。

 

频发的交通事故导致工信部与公安部于2011年12月31日联合发布了632号文，在第二条规范和加强《公告》管理中，明确规定“自本通知下发之日起，在卧铺 安全技术标准修订公布之前，工业和信息化部暂停受理卧铺 新产品申报《公告》”。自 2012 年3月1日起，相关企业应暂停生产、销售卧铺 产品。

 

政策对 市场的管控效果明显。据统计，2012年前5个月，全国卧铺 共销售590辆，同比去年1261辆减少53.2%。业内人士告诉记者，卧铺 基本都是10米以上的大型 ，除去公交车、旅游车，其他的大型 主要是卧铺 。大型 、豪华 的利润相对较高，毛利率是普通座位 的两倍，所以很多 企业都生产卧铺 ，不过90%的卧铺 销量来自宇通 。

 

卧铺 面临退出，传统大中 市场出现了负增长。银河证券汽车分析师杨华超日前在相关报告中表示，2012 年上半年，传统主流 市场座位 、公交 和卧铺 皆为负增长，分别减少 2586 辆、 814 辆和 811 辆，而校车贡献 1.1 万辆增量。

 

卧铺 产生于上世纪80年代，产生的市场原因是当时经济形势迅速发展，民用交通产生了巨大的需求，突出表现在“商务流”“民工流”和货运物流等迅速增长。

 

据了解，目前全国共有运营类卧铺 近3万辆、客位近100万个，客运线路5000余条，主要承担国内800公里以上长途客运和部分400~800公里线路，以及部分国际道路运输线路，覆盖全国31个省（自治区、直辖市）。

 

不过，根据卧铺 正常报废时间，5年左右，客运市场上的营运卧铺 将消失。汽车行业专家周毅则发表的《卧铺 退出市场是历史的必然》一文中指出，导致卧铺 消亡的原因不仅仅是一场大火引发的市场变动，这一突发事件只是加速了这一车种的消亡，即使没有这一事件发生，卧铺 也会消亡，只是时间问题。