沪昆高速车祸事发时前方堵车 减速致追尾

昨日下午，记者在现场看到，事故中的5台车辆被烧得只剩下框架，车上的货物散落一地，占用了东西向车道。在南侧车道两台追尾货车中，靠前的一台是某快递公司运输车，后一台是运送皮鞋的，现场气味浓烈刺鼻，疑似装有酒精的小货车货仓内已经空无一物。一位上大巴搜救的警察说，由于燃烧后气味刺激，上车半小时就要替换人手才能继续搜救。

记者注意到，现场一名民警正忙碌地对现场遇难者遗骸编号收集，留待日后进行D N A鉴定辨别身份。

初步调查结果显示，此次事故的原因至少已确定两点：一是运输危化品的小货车为非法改装、伪装车，非法营运；二是闽B Y 2508大 没有接驳运输，停车休息没有落实。

追问

“红眼” 是否安全

国务院2012年7月下发的《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》明确，创造条件积极推行长途客运车辆凌晨2-5时停止运行或实行接驳运输。要求“确保客运驾驶人24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时。”

据央视披露，福建省交通运输管理局的信息显示，涉事车辆闽BY2508大 出事前回传的GPS信号中， 18日上午8点从福建莆田出发，当天23点左右进入湖南，次日2点56分车速降为0。 途中没有超速，约19个小时中，只休息了3次，累计64分钟。而按要求，这趟车即便全在白天行驶，按4小时休息一次的要求，也应休息4-5次。

据莆田市交通运输局今年7月3日发布的《莆田市运输管理处客运车辆违反凌晨2时至5时停止运行情况的通报》，莆田汽车运输股份有限公司有5辆 9次违反规定。

昨日下午，该运输公司一名承包商方女士告诉南都记者，公司有规定“凌晨2-5点车辆不能走高速公路和国道”。“出事之后，老板再一次重申了禁止夜行的规定。”方女士说。

北京工业大学交通管理专家、教授陈艳艳称，目前针对“红眼 ”违规运营和司机疲劳驾驶，现状大多是“监而不全”、“监而不控”；另一方面，目前处罚条例力度太弱，导致违法成本低。

危化品运输为何屡成“炸药库”

记者从事故现场指挥救援部通报获悉，事故烧毁车辆中，湘A3Z746号厢式货车装载疑似酒精易燃品。

国务院安全生产委员会通报 显示，我国每年有2亿吨危险化学品来往运输，事故风险大。危险化学品运输成为“流动炸药库”并非孤例———

2012年10月6日，常吉高速公路湖南沅陵境内一液化气槽罐车发生泄漏后引发爆炸，造成5死2伤。

2014年3月1日，晋济高速公路山西晋城段岩后隧道发生特别重大道路交通危化品燃爆事故，造成31人死亡、9人失踪，事故现场损毁车辆42辆；

4月8日，京开高速南向北方向黄村段一辆槽罐车侧翻起火，造成槽罐车内两人死亡，京开高速严重拥堵，并烧毁路边60多棵树。