汽车安全领域进新时代 TESD爆胎应急安全装置渐被大众认可

2016年刚开年,汽车安全领域新闻不断。即安全带、安全气囊等汽车安全配置逐渐被大众所熟知进入饱和的市场状态时,一款名为”TESD爆胎应急安全装置”逐渐进入各大主机厂以及私家车主的视线。

汽车作为一种现代的交通工具，给人们的生活和出行带来了极大方便，但因其造成的交通事故也给人民的生命和财产带来了严重的威胁。很多汽车专家在研究汽车高速运转状态技术的同时，始终坚持在安全、环保、节能的原则上发展与提高。汽车安全装置分为主动安全装置和被动安全装置。主动安全装置是指为避免交通事故的发生而采取的有效设备;被动安全装置则是指事故发生时保护驾驶员以及乘员安全的装备系统;

小编梳理了”汽车安全带、安全气囊以及目前市场上逐渐进入大家视野的”TESD爆胎应急安全装置”的性能以及作用。

一、装置介绍：

1、安全带：“安全性”已成为驾驶员和乘员首要考虑的问题，也是汽车等最重要的性能之一。传统的保证安全行车的部件，如后视镜和左右车门镜(传统的后视系统)、安全带、AIRBAG(安全气囊)和ABS(制动防抱死系统)等已被广大驾车人和乘车人所熟悉，并在进口豪华轿车上普遍应用。然而，传统的安全行车概念：安全带十AIRBAG+ABS十传统的后视系统不等于安全的全部概念，因为传统的后视系统由三片平面镜或广角镜组成，平面镜有盲点(死角)，广角镜有视差，而盲点和视差常常是造成车祸的原因。

2、安全气囊：电子安全气囊(electronic control of safety airbag)安全气囊系统是一种被动安全性(见汽车安全性能)的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少8 0%左右。

主要由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置等组成。驾驶员侧防撞安全气囊装置在方向盘中;乘员侧防撞安全气囊装置一般装在仪表板上。安全气囊传感器分别安装在驾驶室间隔板左、右侧及中部;中部的安全气囊传感器和安全气囊系统与电子控制装置安装在一起。气囊组件主要由安全气囊、气体发生器和点火器等组成。电子控制装置如用来进行 采集与 处理、诊断安全气囊的可靠性，保证在达到预设的数值时，及时发出点火信号，而且正时点火，保证驱动气体发生器有足够大的驱动电流等。

3、爆胎应急安全装置：真空轮胎在发生爆胎或严重失压后轮胎脱圈阻力急剧减小，轮胎在偏向力的作用下受到地面拖拽会使胎圈卷入槽底，轮胎与轮毂发生分离。金属轮毂在车轮失压后的0.3秒内因轮胎丧失支撑力而下沉直接与路面接触，这时车轮丧失依靠轮胎向地面传递驱动力、转向力及制动力等功能，从而导致车辆"雪崩"式失控，发生严重的侧滑、翻车事故。爆胎应急安全装置是一款全新的汽车主动安全产品，能有效杜绝爆胎事故的发生。并且在产品可靠性、通用性、使用便捷、轻量化、散热等方面获得突破性进展，达到行业领先水平。

二、使用方式

1、安全带：安全是人们出行最基本的需求。但是有些人在购车时也非常注重车辆的安全性能，可是对于保护驾驶人和乘客生命的安全带却重视不够。当高速行驶的汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性力，这个惯性力可能超过驾驶人体重的20倍(视行车速度及撞击程度有所不同)，使驾驶人及乘客与车内的方向 盘、挡风玻璃、座椅靠背、车门等物体发生碰撞，极易造成对驾乘人员的伤害，甚至将驾乘者抛离座位或抛出车外。

汽车安全带的作用就是在车辆发生碰撞或使用紧急制动，预紧装置就会瞬间收束，绷紧佩带时松弛的安全带，将乘员牢牢地拴在座椅上，防止发生二次碰撞。一旦安全带的收束力度超过一定限度，限力装置就会适当放松安全带，保持胸部受力稳定。因此，汽车安全带起着约束位移和缓冲作用，吸收撞击能量，化解惯性力，避免或减轻驾乘人员受伤的程度。汽车事故调查表明，在发生正面撞车时，如果系了安全带，可使死亡率减少57%，侧面撞车时可减少44%，翻车时可减少 80%。

车速较高时，人们普遍认可安全带的作用，在车速较低时，尤其城市道路上交通相对拥挤，交通阻塞时有发生，行车速度较慢，很多驾驶人容易产生麻痹心 理，认为车速低不需要系安全带。事实上，即使车辆在较慢的速度下行驶，若发生碰撞或紧急制动，惯性仍然会使车内乘员与方向盘、挡风玻璃等设施发生二次碰 撞，对其身体造成损害。

经研究表明，在我国有90%的驾乘人员没有自觉系安全带意识和习惯。安全带失灵是导致道路交通死亡事故发生的第三大原因，仅次于超速行驶和酒后驾驶。据统计，在美国每年有超过1万名驾驶者因为使用安全带而保住性命;在欧洲通过使用安全带每年将挽救5500个欧洲人的生命。不系安全带的确不是聪明的选择!