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如今，混动轻卡的热度可谓与日俱增。
作为最具性价比的绿牌选择，混动轻卡兼具纯电和燃油双重优势的特点正愈发受重视。因此，今年以来，已经有多款混动轻卡新品推向市场。在这些重磅上市活动中，我们总能看到一个熟悉的身影——云内德润。
在混动轻卡市场，云内动力早布局、抢先手，现在已经成为混动轻卡领域的“顶流明星”。
十多家主机厂的选择 产品更齐全
就在这个7月，福田奥铃在成都发布了奥铃智蓝HL超混轻卡，其中6T平台车型搭载的动力系统，就是云内德润25轻卡版混合动力总成。同样，江淮分别于今年3月和5月推出的江淮1卡混动1号·骏铃聚宝盆和康铃领跑ES6也同样搭载了云内德润D25混动系统。骏铃聚宝盆是江淮首款量产上市的混动车型，上市以后收获一片好评，月销量迅速突破1000台。
据了解，目前已有12个整车厂，搭载德润混动系统，云内德润正在成为多数主机厂的混动系统首选。而这背后的原因，离不开云内动力的前瞻性布局。
对新能源市场，云内动力一直非常重视，早在2015年就已经开始着手新能源产业开发和布局，积极转型和升级，以技术引领构建核心竞争力，并领先行业布局了混动市场，创建了云内德润混动品牌，致力于为新能源市场提供全方位的新能源商用车驱动解决方案，为实现“双碳”目标做出自己的贡献。
混动1号·骏铃聚宝盆
到今天，云内德润已经完成多技术路线的布局，具备软、硬件完整自主知识产权。在当下比较火的PS功率分流技术路线，云内德润针对不同应用场景开发了DH45小卡版、DH45商务版、DH45轻卡版、DH45中卡版、DH45PTO版等产品，适用于城配物流、冷链、搬家、城际快递、房车共5大应用场景。
布局早、产品全，具备这些优势的云内德润自然可以抢得先机，但是成为混动市场的顶流，只有这些还不够，还需要扎实的产品和服务。
品质优更节油 服务网络齐全
混动系统必然要有发动机，云内动力是国内商用车中小缸径高端动力领跑者，优良的产品品质以及在商用车市场积累起来的良好口碑自然会让云内德润受益。
云内德润的混动系统匹配云内德威D20、D25发动机，而这两款发动机均堪称蓝牌轻卡动力市场中的佼佼者。云内德威D20发动机主打轻、静、省，采用直列4缸设计，排量为2.0L，最大功率为75-120kW，在最大扭矩转速区间内可发挥出最高380牛米的最大动力输出。德威D25同样采用直列4缸设计，排量为2.5L，最大输出功率180马力、最大扭矩高达450米。此外，这两款发动机在燃油经济性、可靠性、舒适性、轻量化等方面也均有突出表现。
与此同时，混动系统还会给发动机带来动力加成，2L排量可以媲美2.5L的动力，2.5L的排量则可以媲美3L的动力，使车辆拥有更强的动力输出。
在经济性方面，云内德润混动系统采用自研混动控制器、电机控制器，起步时采用电机驱动，扭矩大提速更快，而且不消耗燃油，快速行驶时则采用发动机驱动，通过电机实现削峰填谷，使发动机始终运行在高效区间，制动时则回收能量储存到电池。在优秀的控制策略加持下，云内德润混动总成在标载4.5吨城市工况下可做到节油率30%以上。舒适性方面，云内德润混动系统自带E-CVT无级变速箱，自动挡驾驶，解放左脚和右手，驾驶体验更轻松。
除此之外，相比传统燃油轻卡，搭载云内德润混动总成车辆面购置税、可上绿牌，满足轻卡进城路权需要，用户再无“有钱挣不到”的经营焦虑；相比于纯电轻卡，搭载云内德润混动总成车辆可油可电，无充电、续航、电池衰减和二手车残值焦虑。
即便是电池，云内德润也选择自研自产。发动机、电机、控制器、变速箱、电池，这些最为关键的零部件，云内德润始终贯彻关键零部件自主设计和生产的理念，这样在标定、匹配时就更加得心应手，从而发挥出更好的性能。
除了优秀的产品，云内德润还布局了庞大的服务网络。云内德润依托云内动力完善的服务网络体系，在全国拥有2600多家服务站，平均每50公里就有一家云内服务商；拥有全国54家配件代理商以及全国五大配件基地。庞大的服务网络以及充足的配件储备，让云内德润可以在客户需要救援时快速响应，做到为客户保驾护航。
编后语
混动市场目前正处于起步阶段，随着市场逐步走向成熟，混动技术产品也会快速进步，更新换代。期待在这个过程中，云内德润能给我们带来更多惊喜。
