刚刚投放 深圳混合动力大巴自燃
投放不到20天、总共20台的双层混合动力大巴，其中一台发生自燃!3日傍晚7时许，一台满载100余人的223路行驶至竹子林段时突然冒烟，司机迅速疏散乘客，并使用灭火器，现场无人员伤亡。生产厂家五洲龙表示，仅因为车配电箱的保险烧掉了，停运另有原因。此事在网上引起大量关注，大多数网友认为新投入的公共交通工具，应该确保各方面检测合格。
突然冒烟百余乘客转移
6日一条微博在网络上转载，称刚刚投放的双层混合动力223路大巴发生了燃烧现象。记者核实发现，上周六确实有一台223路车在竹子林段发生了冒烟现象。据南头车队潘队长介绍，当天傍晚7时许，这台223路双层巴士从宁水花园总站开出，行车至竹子林段时，配电箱突然冒烟，烟雾弥漫车厢。此时乘务员和司机迅速疏散乘客，并拿出灭火器喷灭。车上当时有一百多名乘客，后被不久到来的223路车拉走，甚至还有乘客打电话表扬司机处置得当。
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6日下午记者在南头车队看到双层混合动力大巴全部停放在车场内，而故障车辆被停放在门口处检修。登上车可以闻到，仍有浓重的胶皮燃烧的味道，车头内布满了一层细细的粉末，这是灭火器使用后留下的。
驾驶位后立着一个巨大的配电箱，箱子的表面已经被撬开，里面呈现出被烧过的痕迹。据维修人员介绍，目前生产厂家五洲龙尚未确定最后的原因，但肯定是怀疑线路故障。对于刚刚投放的新车出现自燃情况，记者向技术人员咨询，后者也表示，新车的运营公里数不足2000公里，其也很奇怪为何出现如此现象。
该型号车辆全部停运
事实上，双层混合动力大巴早在7月26日就开始在223路上进行了首次测试，223路线不载客试行往返多次。当时的测试显示，双层大巴在行驶过程中未受沿路限高影响，除了运行路线两侧绿化树对车辆运行存在局部影响外，尚无其他明显不适应运行的现象，全程均可通过。测试中并未暴露出电线故障。据车队介绍，上周六事故发生后，周日生产厂家就带队前来检查，为防止设计缺陷，该型号车辆都被停运。
对于新车发生自燃一事，6日下午记者向五洲龙客运公司售后部的梁姓负责人求证，但他予以否认。他认为，这只是一起很小的保险烧断的问题，并对使用自燃一词表示异议。所谓自燃，是指可燃物在空气中没有外来火源的作用，靠自热或外热而发生燃烧的现象。因此，在配电箱密闭的空间下，无外来火源而发生了燃烧可称之为自燃。他表示，并非使用了灭火器就代表一定有明火。
而当记者询问，是否新车因为车辆故障而停运时，他表示否认，只是因为驾驶位空调有问题，才停车调试的。
让不少人充满期待的新车出现这种意外，在网上引起诸多关注，网友质疑车辆调试的时间不够，认为双层混合动力大巴仍需要大量的实践磨合，而在此之前“别让乘客充当实验品”。
