南车时代引领新能源 领域“三最”

2009年，国家科技部、财政部等四部委联合下文启动“十城千辆”计划，株洲成为全国首批13个节能与新能源汽车示范推广试点城市之一。同年7月株洲市委市政府出台《株洲市公交车电动化三年行动计划纲要(2009-2011年)》，全面开启了“绿色公交”之旅。“如果说长株潭是全国新能源汽车示范推广的先行者，那么株洲就是长株潭新能源汽车示范推广的领跑者”。在庆典仪式现场，湖南科技厅高新办主任黄新亮这样评价到。而无论是“先行”还是“领跑”，都离不开南车时代电动这枚强劲的“助推器”。凭借着过硬的技术实力、完整的产品品类、良好的运营效果，南车时代电动点燃了株洲的“绿色公交”梦，开启了株洲新能源汽车产业发展的序幕。

技术门类最齐全

作为国家“863计划”电动汽车专项课题承担最多的单位——南车时代电动早在2004年就组建了株洲市电动汽车示范运营公司，开通了湖南省第一条、国内第二条电动公交示范线，开启了电动公交市场化运营之先河。目前，南车时代电动已拥有电动汽车整车技术设计、电气系统集成技术、串/并/混联混合动力系统技术、车用电机驱动系统技术、车载能源管理系统技术、车身网络控制技术、车载和地面充电机技术、汽车辅助电源技术等八大核心技术并具有完全的自主知识产权，拥有授权的发明专利18项、实用新型专利37项、外观设计专利20项、授权软件著作权10项，企业标准40余项。

借助国家“863”平台，南车时代电动掌握了 用纯电动、串联式混合动力、并联式混合动力三种动力系统技术，特别在电机及其控制系统的研发、储能系统应用、动力系统匹配等方面，形成了核心技术竞争力，处于国际先进水平，成为国内电动汽车系统和关键零部件的最大供应商。

产品型谱最完整

2008年5月，南车时代电动产业化基地一期工程竣工投产，拥有 制造工艺技术和现代化的底盘装配、车身焊装、涂装、总装四大生产线。形成了从电机、电控等关键零部件，到串联、并联、混联、增程式、纯电动 整车全系列产品，达到了年产系统及关键零部件10000台套、新能源整车3000辆的生产能力。南车时代电动已成为目前国内新能源公交车领域里产品型谱最完整的研发和生产企业。

2006年，随着中国南车株洲所电动汽车还成功进入北京奥运绿色交通市场，南车时代电动成为了奥运项目电机驱动系统的独家供应商。为98套纯电动 、燃料电池大 提供动力气系统;而在此后的上海世博会项目中，南车时代更是提供了全部84台超级电容 电机驱动系统，以及60套纯电动 动力系统。作为全国唯一实现商业化生产电动公交车电传动系统的企业，南车时代电动自开发电动汽车电机驱动系统以来，已经提供了950套电动 驱动电机系统，运行总里程数约2000万公里，单台车最长运行里程数30万公里。

运营示范成效最好

随着核心技术的成熟以及产品线的不断完善，南车时代电动加紧了市场化运作的步伐。在国家“十城千辆”计划的推动下，截至2010年9月，南车时代电动已在长株潭三市共计投放混合动力公交车709台，在40条公交线路上运营。车辆百公里实际平均节油率15%以上，湖南巴士136、160等线路上平均节油率更是达到了20%以上。车辆出勤率和满趟率分别达到98%和96%以上。

而在新能源汽车示范推广西部城市之一，也是惟一的高原地区试点城市——昆明市的招标中，高原气候、自然路况等车辆运行环境都对新能源公交车的投入使用提出了更高的要求。南车时代凭借着丰富的电动汽车研发、制造、运营经验，以良好的节油性、可靠性、经济性、动力性及性价比，在全国14家 厂，20种投标车型综合评比中，以综合得分87.74分的高分拔得头筹。

到2011年，在北京奥运会、上海世博会、广州亚运会三大盛会的拉动下，南车时代电动共向北京、上海、广州、天津、长沙、昆明、台湾等国内市场投放各类整车超过1600辆，占据了全国电动汽车整车市场四分之一的份额。提供包括电传动、充电机系统等关键部件2600台(套)以上，占据了国内市场的“半壁江山”。

正如南车时代电动汽车股份有限公司总经理申宇翔所说，“十城千辆”工程是南车时代电动前进发展的助推器;长株潭节能与新能源汽车示范推广工程为南车时代电动带来了大好机遇;株洲市城市公交电动化行动三年行动计划为南车时代电动提供了一展身手的大舞台。在这片舞台上，南车时代电动将继续发挥行业领头羊的作用，朝着“十二五”期末超过30亿元，力争奋斗50亿元的宏伟目标迈进!