五洲龙面向港澳发布三款新型纯电动
2012年3月16日，主题为“电动未来”的2012深港澳纯电动 技术交流会暨五洲龙新品发布会，在深圳市新能源汽车研发中心即五洲龙（集团）总部隆重召开。来自深圳、香港、澳门三地的政府相关主管部门领导、业内专家、学者及运营单位代表共同出席了此次盛会。针对港澳地区市场，五洲龙公司在大会上同时推出了三款新型纯电动大巴车型，其中包括新一代A10纯电动公交大巴、E10纯电动旅游大巴及B10纯电驱城市公交大巴等车型，并正式交付香港客户。
交车仪式
在新品发布会上，五洲龙（集团）董事长张景新先生表示：“发展新能源汽车”，一直是五洲龙公司所坚持的企业发展战略。经过十多年的努力，目前已经掌握新能源 最核心的技术，本次推出的新一代纯电动车型是五洲龙公司自主创新、独立研发、代表国际新能源 先进技术的高端车型。它的推出标志着五洲龙新能源 发展又进入了一个新的高度，为中国新能源 发展开创了新的境界。
五洲龙董事长发言
世界电动车协会主席、亚太电动车之父、中国工程院士——陈清泉在接受记者采访时说，这是中国内地纯电动巴士首次出口至港澳地区，这表明国内以五洲龙品牌为代表的新能源汽车经过多年的试运行，已经发展到了一个新的阶段。他强调说，五洲龙公司有这么多新能源 在运行，其示范经验是非常难得和宝贵的；而深圳作为目前全球投放新能源 最多的城市，走在了推广新能源汽车的前线，并有望成为我国乃至世界最重要的新能源汽车基地。他希望并勉励深圳及五洲龙公司抓住历史机遇，加大投入，继续探索和创新，将更多优秀的新能源汽车推向国内及海外市场，造福人类！
中国首款纯电驱模式新能源大巴
前不久，科技部公布《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》明确指出，发展电气化程度比较高的“纯电驱动”电动汽车，是我国新能源汽车技术的发展方向和重中之重。全国政协副主席、科技部长万钢近日在接受记者采访时特别强调“新能源汽车纯电驱动是未来发展战略”。
$page$
A10纯电动公交大巴-FDG6113EVG
针对目前国内城市绿色公交的实际状况及需求，五洲龙率先推出中国首款纯电驱模式新能源 B10，将成为推动新能源汽车推广示范新的主力车型。
与传统模式相比，纯电驱模式具有以下优点：在额定续驶里程内，采用纯电机驱动，可大大减少了车辆尾气的排放，更低碳、更环保，能有效改善城市空气质量；超出额定续驶里程时，辅助系统工作在最佳状态，并可通过夜间充电、制动能量回收充电、辅助系统能量补充充电等多元补偿方式，大幅提升车辆的节能效果；纯电机驱动额定续驶里程为200公里，启动辅助系统时则能满足每天300公里以上行驶里程的需求，从根本上解决了目前因充电难、速度慢等导致车辆被迫停驶的问题；相比其他纯电动车型，采用纯电驱模式大大降低了整车重量，轻量化程度较高，并能有效降低整车成本，更经济、更实惠。
B10纯电驱城市公交大巴-FDG6117
另外，整车采用ECAS电控气囊悬架系统，可电子控制整车高度升降及侧跪功能，方便乘客上下车；采用无级自动变速系统，行驶平稳，噪音低；在动力、高低压、制动系统等方面设置主、被动安全措施，提高了整车的安全系数。
目前，该车型已通过各项试验，运行状况及效果良好。与会专家与学者均表示，该模式车型在各方面都达到了均衡，技术非常成熟，节能减排效果显著，是非常适合作为目前主流城市绿色公交的最佳解决方案，其市场前景很光明。
$page$
新一代A10与E10纯电动大巴
五洲龙公司是国内少数具备研制新能源 整车及车载动力电池、电动控制器两大电动核心技术与部件能力的企业。凭借雄厚的研发实力，不断推陈出新，技术上取得了一个又一个突破性进展。
本次推出的新一代A10与E10纯电动巴士均采用全新平台，搭载五洲龙全球首创、最新研制的动力电池，该电池采用钛锰锂等特殊材料经科学配比，通过改进的工艺设计处理与全自动化生产线精密制造，能大幅度提升电池能量密度；辅以自主知识产权的BMS电池管理系统，更容易将机械动能转换为电能并回收，增强蓄电能力，使电池的充放电深度和利用效率提高20%以上，在国际上处于领先水平；另外，该车型匹配了五洲龙自主研发的电动控制系统，其智能化控制驱动与高效的能量回馈系统的介入，使整车续驶里程显著提升。
经实地对比测试，在相同单位重量下，车辆单次续驶里程与其他纯电动车型相比要高出20%。在控制车辆荷载的情况下，能显著提升车辆的续航能力，满足实际运营需求，大大缓解纯电动汽车因续驶里程较短、无法满足公交工况所需足够里程的局面，为用户创造更高的经济效益和使用价值。
该车型在研发阶段即受到港澳及海外高端市场的关注，现正式交付香港客户使用。新一代A10和E10纯电动巴士不仅是五洲龙 的精品，更是中国新能源 的精品。随着它们的成功上市，五洲龙新能源 领军的地位将进一步巩固，在企业发展战略及品牌、产品定位策略的指引下，五洲龙新能源 立足深圳、面向全国、走向世界的道路必然会愈加宽广。
首推8年超长电池质保期，解决用户后顾之忧
此前纯电动汽车遭人诟病的地方就是电池的使用寿命短的问题，厂家给予的质保期短，电池使用一旦过了质保期，其高昂的维修和更换成本，使用户和运营单位望而怯步，纯电动汽车的推广使用进程遭遇瓶颈。要突破瓶颈，只有给予电池更长的质保期！
E10纯电动旅游大巴-FDGF6110EV2
针对市场需求，五洲龙率先郑重承诺其自主品牌电池质保期提升至8年，彻底解决了用户的后顾之忧。目前，行业一般质保期均为3-4年，最长也不超过5年，而8年是目前国内一般商用车的报废年限。五洲龙此举必将受到最终用户的欢迎和信赖，并给新能源汽车的发展注入强心针，再一次引领新能源汽车发展方向和潮流。
五洲龙公司之所以有敢为天下先的勇气和决心，源于其对自主研发的电池高品质、安全性、高比能量、长寿命等特点的自信，及其规模化生产的有效控制和服务团队的主动、高效、专业、全程的保障。
正式启动全天候智能监控指挥系统，全程护航，省心无忧
新车型都将搭载五洲龙最新智能车载终端，通过五洲龙总部设置的新能源汽车全天候智能监控与指挥中心，实现人车互动、实时监控、事前预警、主动处理、高效安全的功能和作用。
该平台通过3G移动通讯模块及GPS全球定位系统，实时监控并智能显示车辆动态运行情况及充电 ，对电池、电控、电机（或发动机）等关键性部件及整车实时运行状态了如指掌，通过“云存储”和“云计算”及时收集、分析、反馈各种静态和动态信息与 ，做到“芯”中有数，第一时间诊断并处理车辆故障；采用终端与系统中心双重预警系统，及时发现并排除运行车辆可能存在的隐患，提高车辆安全运行水平；双向 传输，可将发现的信息及时告知司乘人员并调度指挥车辆，避免因一般程序性故障导致停运造成运营单位损失。另外，根据采集的 进行统计分析之后，可为当前产品及后续产品的改进和提高，提供真实、可靠、科学的 依据。
全新平台的应用，对于新能源汽车的运行将起到积极的辅助作用，由原来的后处理变为预前处理，做到指挥调度有据、事前预警、确保车辆运行的安全性，有效提升了车辆的管理水平、降低了车辆的服务成本，使其运行更加稳定、更加智能化，让用户省心、司机安心、乘客放心！
据悉，五洲龙公司除在新推出的车型上使用该智能平台之外，还将逐步在此前投放的车辆上扩大使用，为车辆和用户提供更多专业化的服务和保障。
[链接]五洲龙新能源 投放量全球第一
五洲龙公司最早介入新能源汽车的研发与应用，掌握了新能源汽车最核心的控制器技术、电池先进材料技术，破解了混合动力公交应用的难题，促进了新能源汽车的大规模应用。公司曾先后七次承担国家“863”计划新能源汽车课题，是承担该课题次数最多的民营企业；多次参与国家新能源汽车准入、国家财政补贴标准、城市公交充电标准的倡导和制定。五洲龙自主研发生产包括混合动力公交车、双层巴士、换电式/插电式纯电动中巴、插电式纯电动大巴、燃料电池巴士、场地车等车型，是国内新能源汽车种类最齐全的企业。公司自2002年全国第一辆新能源 下线，到2005年全国第一条混合动力 商业示范线路启动，再到2008年首批“十城千辆”新能源汽车示范启动，揭开了全国新能源汽车大规模商业示范运行的序幕。
而2011年深圳大运会1511辆新能源汽车的大规模投放，使五洲龙各类新能源汽车在全球投放总规模超过3000辆，运营线路达200多条，成为全球新能源 投放数量最多的企业。
