欧辉轮边电驱动纯电 上市 年内将产200辆

 

“在国内电动 的历史上，这款车有着里程碑的意义。”被称为“中国 先生”的王健，对刚刚上市的福田欧辉第三代纯电动 如是评价道。

 

5月17日上午，在2012（第三届）北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会现场，采埃孚商用车事业部副总裁戴章煜、采埃孚商用车事业部车桥业务部销售总监Frank Burkhart、采埃孚传动技术（苏州）有限公司总经理廖利恒与福田欧辉 事业部副总经理刘国强一同为BJ6123直充纯电动 揭幕，欧辉第三代纯电动 正式面世。

 

ZF商用车事业部副总裁戴章煜、ZF商用车事业部车桥业务部销售总监Frank Burkhart、ZF传动技术（苏州）有限公司总经理廖利恒与福田欧辉 事业部副总经理刘国强一同为BJ6123直充纯电动 揭幕

 

该车长11980mm，宽2550mm，高3200mm，单从外表似乎看不出有什么特别之处。“该车最大的特点，是在国内首次采用轮边纯电驱动技术。”在新车上市现场，刘国强向方得网记者介绍说，该车采用采埃孚电动低地板式门式桥，可以有效降低车辆自重，目前该款12米车型的自重仅为12吨，和普通 水平相当。而这一改动，也使得该车的最大载客量提高到普通12米 的90人左右。

 

“(这款车)年内将生产200辆左右。”刘国强表示，BJ6123纯电动 目前走的是高端路线，但运用采埃孚的电驱车桥和福田汽车的新能源技术，这款车很快能实现量产，“下一步就是努力降低成本”。

 

 

另外，据他介绍，该车采用锰酸锂离子动力电池，充电模式为快速直充（2到6小时），一次充电续驶里程可达150km；应用整车CAN总线通讯技术，实现一体化控制，有效降低能耗，可达到0.65kwh/km。该车还采用先进高效的交流异步水冷轮边驱动电机，大大降低后部地板高度，并配置先进的电子无级调速，动力性能好，乘坐舒适。

 

直充口

 

在发布会结束后，记者在车展上巧偶《中国巴士与 》年鉴主编王健。问及对此款车的评价时，王健认为此车的意义非常特殊，改变了以往纯电动 的技术应用。“以前我们造的纯电动 ，要通过电机先把电能转换为机械能，然后再驱动 ，这样的转化中就不可避免地会产生能源消耗。而轮边纯电驱动实现了直接纯电驱动，无需再转化能量，减少无效耗能。”