申龙推出全新中高端混合动力SLK6129
公交车造得是越来越精细化了，除了各种性能的提高不断改善乘坐的安全性和舒适性，外观与内饰如何能讨人喜爱？细节上如何更加人性化？节能环保如何突破？是制造企业越来越要花心思去考虑的问题。
2012年5月，在北京国家会议中心，申龙欧版SLK6129公交车漂亮的外观，吸引你不得不走进去体验一下乘坐的心情。走进车厢，整车内饰以莱茵白为主，显的车内整洁温馨。地板革为蓝色石英砂，地板耐磨耐脏，适应公交使用需求。空调风道为亚麻风道，带弥漫式出风口，满足了混合动力 轻量化设计需求。红色皮座椅显得整车氛围热情大方。仪表台弧线造型流畅，美观。铝合金扶手杆质感十足。
高出发点锻造高品质
2011年初，上海申龙 周密的市场分析，研制开发出SLK6125型混合动力公交 ，该车型在2011年昆明新能源 大赛中申龙 以优越的表现获得公交单位一致认可，一举拿下25辆批量订单。
申龙6125混合动力公交
今年，国内混合动力 市场活跃可见一斑，为更好的把握和应对市场需求，同时针对不同城市交通现状进行分析，加之申龙 经过较长一段时间的技术研究，全新造型的混合动力城市 ---SLK6129横空出世。这款新型混合动力城市 定位于国内外中高端公交市场，是一款低排放、低污染、低噪音的新型混联式混合动力城市公交 ，欧式风格独具匠心。整车凸显人性化设计和应用理念，设计者从用户的需求作为出发点，带给乘客人性化的感觉。
SLK6129装有ECAS系统，在有残疾人乘坐轮椅上车时，可实现侧跪功能。车中门还安装有残疾人踏步，并配备了5个无线遥控下车门铃，方便乘客使用。该车在前中门安装了踏步灯，驾驶员座椅上方有触摸式司机灯，前中门上方装有红外感应式门灯，增加了乘客上下车的安全性，同时方便驾驶员使用灯光。记者还身体力行的感受了一把车门的人性化设计，模拟在下车的过程中，驾驶员已经启动了关门键，就在关门的一刹那，车门边缘触碰到身体，一瞬间就自动弹开，防夹功能非常到位。
此外，整车还装有空调雾化系统，节能效率能达到8%以上，同时尾气排放量减少10%以上。使得整车变得更为节能环保。
申龙6129新型混合动力公交
全能达系统应用更是锦上添花
申龙全能达系统方案是基于CAN总线控制应用，GPS卫星定位和无线通讯GPRS/3G的三大网络集于一体，构成全车综合的智能控制网络及管理平台，使整车的性能大大提升，更加安全，更加智能化。
S LK6129全能达系统方案主要涉及：多功能主机、车身控制模块、GPS车载终端、视频监控、无线通讯、电源管理、空调控制、混合动力控制模块，各模块功能相对独立，但彼此之间可灵活通讯。
该系统采用CAN总线通讯，实现各ECU节点通讯和资源共享，实现CAN总线、GPS、GPRS/3G和INTERNET网络的完美结合，达到通讯资源的最大化利用。
申龙混合动力技术成熟获认可
2009年，上海申龙就已经掌握了部分节能与新能源 核心技术，拥有自主知识产权的节能与新能源汽车技术平台. 根据行业专家介绍,申龙 在混合动力 的研发方面也是百尺竿头,更进一步,尤其是混合动力的车身轻量化技术目前在业内具有独特的竞争优势。
新加坡目前唯一在运营的中国混合动力 品牌
据了解，2010年申龙 向新加坡出口的两辆SLK6121混合动力公交 ，据了解，目前两辆混合动力 服务于新捷運 (SBS Transit)，而该车型就突破以往的技术工艺，采用了全铝新型材料以及整车无焊接工艺，整车骨架采用角铝连接，铆钉螺栓固定，以及铝合金蒙皮胶粘技术，这两项技术都达到了国内 车身设计和制造工艺的先进水平。据互联网资料；该车分别于2010年8月8号和10号正式运营新加坡西部社区，裕廊的环线线路334运营，是新加坡目前唯一在运营的中国制造的公共巴士。
该车型的铝制车身材料在车辆报废后还可回收利用，大大节省了资源,必将为客户提供更高的使用价值,这对我国混合动力
乃至整个新能源
的发展都将具有重大的推动作用。
