宇通混合动力 节油在高原

 

近日，《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》正式对外发布，混合动力汽车受到重视。我国使用混合动力汽车比较集中的单位是示范推广城市的公交公司，这些示范推广的混合动力公交车使用情况如何呢？为此，记者前往昆明公交公司，实地调查了昆明公交公司一车队混合动力 使用情况。

 

14家企业混合动力公交车汇集昆明

 

昆明是我国节能与新能源汽车示范推广的一道独特的风景线，这里汇集了全国14家企业的400辆节能与新能源汽车，其中4辆为纯电动汽车，其余均为油电混合动力汽车。记者在公交场站看到，国内 领域占有主导地位的宇通 、厦门金龙、苏州金龙等企业的产品数量较多。

    昆明的新能源 品牌和种类比较齐全，这是记者选择昆明调查混合动力公交车使用情况的主要原因。有些示范推广城市仅使用当地 企业生产的新能源 ，单一企业、单一车型很难做出客观公正的比较。

 

行驶在昆明街头的宇通混合动力

    记者采访中了解到，昆明之所以采购这么多企业的产品进行示范推广，主要有两个原因。昆明公交集团技术部高级工程师李卫萍说：“另外，昆明的海拨将近1900米，属于高原地区，而国内大部分 企业所在地属于低海拨地区，国内 企业生产的新能源汽车能不能适应高原环境？哪个企业的产品更适合高原环境都需要通过实践检验才能得出结论。”据悉，昆明公交集团承担了新能源 高原适应性试验的“863”计划研究课题。

     据介绍，昆明新能源汽车示范推广主要集中在1路、26路、90路、84路、85路，这几条线路都有坡路比较多的特点，属于昆明比较难行的线路。昆明公交集团之所以选择这几条线路示范推广就是想让新能源汽车接受较严酷的考验。

 

宇通混合动力 运行效果明显

 

司机驾驶混合动力公交车的感受以及节油情况是记者此次调查的重点。记者采访了昆明公交公司一车队的三位司机王师傅，陈师傅，孟师傅，目前，三位司机均驾驶宇通产混合动力 。

    据介绍，宇通产混合动力 的工况根据速度不同分为三个工况，时速低于20公里时，完全由超级电容提供动力，20-40公里之间，发动机为超级电容充电，车辆加速时，超级电容为发动机补充动力，时速超过40公里则完全由发动机驱动车辆行驶。三位司机告诉记者，他们驾驶车辆都不会超过时速40公里。

    三位司机告诉记者，宇通混合动力 的起步比传统 敏捷，这是因为电机反应速度比内燃机快的原因，这种反应快的特点在车辆加速时超级电容带动电机给车辆提供辅助动力时更加明显。

    宇通新能源汽车采用无级变速，车辆行驶过程中，司机们不需要额外的换档操作，比传统汽车大大地降低了劳动强度，得到了三位司机的一致称赞。从起步到正常行驶，司机们一般感觉不到车辆工况之间的切换，但如果传动皮带松驰了，能够感觉到轻微的工况切换。

 

新能源汽车的节油情况是记者此次昆明调查的重点，司机们告诉记者宇通新能源汽车的节油效果不错。司机们说：“宇通混合动力 节油效果明显，每个月能拿到不菲的节油奖，因为能拿到节油奖，几乎所有的司机都愿意开宇通新能源汽车。”据了解，昆明公交公司为了鼓励司机们规范驾驶、节约油料，设置了节油奖，每节油1升奖励1元。记者对司机们说的宇通新能源汽车的节油效果深信不疑。

 

售后服务是混合动力公交车运行关键

 

新能源汽车处于起步阶段，许多技术还不成熟，难免会在运行过程中发生故障，如果发生故障得不到及时处理，将给车队领导带来很大的压力。昆明公交公司一车队队长杨经理说：“传统车辆也会发生故障，但我们的维修技术人员能够及时修理，不会造成交通拥堵，也不会出现派不出车辆耽误市民出行的情况，但新能源汽车的维修保养比较复杂，并且在市场上无法购买到配件，需要厂家的维修保养人员处理，如果出现几辆新能源汽车坏在路上的情况，肯定会造成交通拥堵，我们也派不出多余的车辆。出现这种情况会引起市民的抱怨。”

 

记者采访了宇通 云贵大区经理刘宪科，他说：“售后服务是混合动力公交车运行的关键，宇通 对此有深刻的认识，为此，宇通 的三位新能源汽车的维修技术人员常驻昆明，车队需要售后服务时，随叫随到，为宇通新能源汽车配套的两个企业的技术人员也常驻昆明，他们归宇通调配，为车队售后服务也是随叫随到。周到的售后服务赢得了昆明公交公司的信任。”