杭州新能源车展：车企积极性不高 浮夸
8月10日，2012中国(杭州)国际新能源汽车产业展览会、中国国际新能源汽车、充换电设施及动力电池展览会暨第二届中国杭州新能源汽车展销会在杭州举行。
2012中国(杭州)国际新能源汽车产业展览会
正值杭城台风过境，带来一番新气象。但不知，这场新能源车展能否给 企业带来新的面貌？
参展 厂家较少
据记者统计，本次参与新能源车展的 厂家共10家，总共带来了22款新能源 。其中，有10款纯电动 和12款混合动力 。
展区现场
此次参展的10个 厂家包括宇通、恒通、山东沂星、中国南车、比亚迪、上饶 、金旅、安凯、大金龙、五洲龙。而在杭州周边的青年、海格 没有来参展。
比亚迪展车
沂星 展台
宇通新能源 展台
记者注意到，中国南车是带来参展车款最多的厂家，总共6款，其中有5款为混合动力 ，1款为纯电动 ，宇通带来4款新能源 ，3款为混合动力 ，1款为纯电动 ，恒通带来但其它的厂家基本都只有一、两款展示车型，显然，不少参展厂家的积极性并不高。
中国南车展台
在参展的 厂家中，比亚迪、山东沂星、五洲龙、安凯、恒通等五个厂家带来的车辆只有纯电动 。由于在展会现场打出“十分钟快速充电”的大幅广告，恒通吸引了不少现场的观众围观。
现场积极性不高 准备工作不足
此次参会，国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高带队，科技部电动汽车重大项目办公室首次会见25个试点城市代表，其中不乏各地市领导及各市公交集团高层。这对于公交 厂家本应是不错的推荐机会。但实际上，前来参展的 厂家积极性并不算高。
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在8月10日开幕式当天，参展的 厂家还相对表现积极。在上午参观车展时，记者发现宇通、恒通、比亚迪、山东祈星、等五、六家， 厂家的中高层领导，他们或在展车上向意向采购都做车辆的详细介绍，或在现场接受部分媒体的采访。
恒通的快充展示
同时，宇通、恒通、比亚迪、山东沂星、等厂家的工作人员还给现场观众做车辆介绍，并发放 资料。但也有部分 企业没有带足资料，未到当天中午，中国南车便表示资料已经发完，在接下来的两天也都无法提供资料。另外，有一半的参展厂家在展会第二天就表示资料已经没有了。
随着8月10日当天中午杭城气温逐渐升高，记者观察到，位于室外的 展台现场，多数工作人员没有了踪影，唯独只有山东沂星 的两位工作人员撑起一把大型遮阳伞，继续坚守阵地。
参展第二日（8月11日），记者上午九点半再次来到现场，发现 厂家现场人员的积极性比前一天更差。其中，比亚迪、大金龙、五洲龙这三家只带来一款车型的厂家，在展会现场没有任何工作人员，车门也紧闭。另外，带来2款混合动力 的厦门金旅，驻留现场的工作人员属于厂家的司机，无法应答观众的疑问；安凯 上坐着的三位工作人员，都来自安凯电池配套厂，只能对电池业务作出解答。
厂家宣传过于浮夸
记者之前在与各新能源 厂家接触中，经常能听到一些关于节油率等各方面 的夸大。但在此次，记者不得不承认， 夸大“没有最夸张，只有更夸张”。
记者调查组曾做过全国新能源公交车的实地调查，结果显示混合动力公交车的节油率一般在13%左右，某地一家公交集团给出的最高节油率也不过34%。但此次参展的不少款混合动力 厂家，却都宣称自己的节油率达到40%以上。
中国南车TEG6129PEV混合动力 的车辆技术参数中，节油率标注为60.64%。对此，记者向中国南车的销售人员提出质疑，对方则骄傲地表示：“南车做地铁出身的，这类车能做不好吗？”但据使用过南车时代混合动力 的天津、云南公交集团反映，这类车的节油率不超过20%，故障率还有些偏高。
金旅XML6125JHV38C和XML6125JHEV38V混合动力 的车辆技术参数中，节油率都标注为40.13%。但记者从杭州、天津、云南等几家使用金旅混合车的公交集团了解到，金旅混合动力 的节油率在13-20%之间。
另外，不少 专家告诉记者，目前国内纯电动 在装载2吨重电池的情况下，每充一次电的续航里程大约为100-150公里。但记者在现场了解到，有些厂家对外宣称自己的纯电动 续航里程超过200公里，甚至有高达300公里的。
