863项目监理专家组视察恒通电动

 

9月20日，科技部高新司能源交通处副处长李宏刚、国家863“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长王秉刚，以及参加“重庆市混合动力汽车运行试验与技术考核”课题验收会的10多名专家一行视察了恒通电动 。

 

专家组参观恒通电动 生产线

 

在重庆市科委副主任徐青等领导及的陪同下，专家组一行参观了恒通电动 生产线及恒通自筹资金建设的纯电动 快速充电站和混合动力 快充充电站，并认真听取了恒通电动 执行副总经理田野对电动 快速充电技术的介绍。
 

专家组考察恒通快速充电集电弓自动充电混动

 

随后，专家组一行对快速充电纯电动 、快速充电充电枪插电式混合动力 以及集电弓自动快速充电混合动力 进行了详细的了解。在试乘了恒通快速充电纯电动 感受了坡道、转弯、平路等不同道路的运行情况后，各位专家对恒通快速充电 给予了很好的评价。
 

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专家组考察国内首座电动 快速充电站

 

最后，专家们考察了国内首座电动 快速充电站及实际运行中的纯电动 公交线路，并对充电站的建设和 产品研发提出了希望和建议。
 

“节能与新能源汽车”重大项目监理专家组组长王秉刚详细了解双枪充电技术

 

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恒通快速充电新能源公交

 

恒通快速充电新能源 采用钛酸锂动力电池，实现6C大倍率充放电和15000次全充放循环超长寿命，配合专有的双枪快速充电和集电弓自动快速充电技术，每次充电10分钟即可将电池电量充至95%以上；全充放电循环次数能够达到15000次以上，电池使用寿命可达6-8年。有效解决了传统新能源 面临的电池装载量大、充电时间长、电池寿命短三大难题，在国际新能源 领域处于领先地位。

 

快速充电新能源 只需在公交线路的起点站、终点站设置充电桩或自动集电弓，每次到起点或终点站就像给公交车加气、加油一样，10分钟充满后续航里程可达30-50公里，满足公交定线单程或者来回程行驶一趟的电能需求，在公交线路的首末站分散设置充电站，每天充电5-6次即可，既大幅减少了建站资金，又减小了对电网的冲击。

 

截止目前，在重庆市已有300余辆恒通快速充电纯电动和混合动力 在14条公交线路运行，最长的已运行1年半，市场反应良好。