哈市“电池”公交车下线 年内有望试运行

 

哈尔滨龙江 公司生产的“电池”公交 样车昨日（26日）下线，年底有望上道试行。

 

昨天下线的新能源 样车包括一台“电池”公交车和一台“天然气电混合”公交车，其中“电池”公交车最受瞩目。这种车辆在国内还没被投入到实际运营中。

 

公司负责人向记者讲解，这种新型公交车需要配备几组电池，充满电需要6个小时，充满电后满载乘客能在街上行驶一天，约200公里，完全能满足目前公交车的实际行驶公里数。“电池”公交车的驾驶难度大大降低，好比从手动挡降为自动挡。

 

现在这种“电池”公交车正在测试阶段，年底有望在我市申请一条公交线路上路试行。公司正在抓紧进行新 生产线及设备的安装调试，预计近期将正式投入生产，首批将为市电、汽车公司生产300台新型公交 ，将地产公交 的本地市场份额从5%提高到10%。

 

哈尔滨龙江 公司

 

黑龙江 厂始建于1951年，前身是黑龙江省交通厅汽车大修厂，是国家生产 的骨干企业，国家大型二类企业。上世纪70年代正式批量生产 ，在上世纪80年代至上世纪90年代初，年产销 最高达1100台，居全国各 生产厂家之首。当时拥有职工1200人，各类技术人员200余人。当年我市公交运营的 大多为龙江牌 。

 

2007年，黑龙江 厂企业资产改制，转制为哈尔滨龙江 制造有限公司。为配合市政府的城市改造及哈西客站的整体建设要求，异地选址平房区哈南工业开发区重建，主要生产车型为新型城市公交 、旅游 、校车为主，以新能源车为主要发展方向。