非试点城市推广混动 总数近5000辆

 

5月底，一份《关于报送混合动力公交 推广工作总结的通知》(下称《总结通知》)发到了参与该项目的 企业手中。这意味着，在非示范城市推广3000-5000辆混合动力 的项目已经结束。

 

该通知提到：推广工作将于2013年5月31日到期，即享受补贴的车辆必须于2013年5月31日前开具发票，并正式投入运行。

 

大金龙XMQ6106AGHEV油电混合动力公交车

 

同时，《总结通知》中指出有关地区和生产企业向有关部委提交清算报告时，需要涵盖的内容。包括：推广车辆数量、车型、车辆运行效果等情况，以及车辆销售合同，销售发票、机动车行驶证等相关证明材料。

 

上述资料经省财政部门、科技部门、工信部、发展改革部门汇总审核后，于2013年6月30日前上报财政部、科技部、工信部、国家发改委，并抄送科技部电动汽车重大项目管理办公室，财政根据清算报告和专项核查情况对补助资金进行清算。

 

该通知提到的混合动力 推广项目是指去年8月6日，财政部、科技部、工信部和发改委联合下达的《关于扩大混合动力城市公交 示范推广范围有关工作的通知》(下称《通知》)。《通知》提到：将混合动力公交 (包括插电式混合动力 )推广范围从目前的25个节能与新能源汽车示范推广城市扩大到全国所有城市。

 

通知显示，中央财政对相关单位购买混合动力公交 给予一次性定额补助，由生产企业在销售时兑付给购买单位。同时，将采取总量控制的方式，推广目标为3000-5000辆，四部委将根据市场推广情况明确截止时间。

 

2012年12月17日，北京支点国际投资有限公司举行“财政补贴混合动力公交 示范推广项目”公开招标，24家参与投标的 企业，17家中标。这意味着全国有17家 企业能在“3000-5000辆混合动力 ”范围内，享受到补贴。

 

如今截止时间已经明确到5月31日，即这17家中标企业发票开具日期和投入运行的日期晚于5月31日之后都无法拿到补贴。

 

科技部有关负责人接受第一电动记者采访时表示，经过5个月的推广，目前非试点城市混合动力 总数已经接近5000辆，因此，此轮推广工作于5月底正式结束。未来将如何补贴，需要等待新政策出台。

 

宇通 消息人士接受记者采访时透露，今年已经在非试点城市售出了近2000辆混合动力 。5月底跟客户沟通时便提醒“订单尽量提前走，不然拿不到补贴，5月底招标的车辆，没法向客户承诺能拿到补贴，而且很多混合动力 的订单暂时不接受了”。
 

厦门金旅有关负责人接受记者采访时说，今年1至5月在非试点城市共售出700余辆混合动力 。中通 负责人向第一电动记者透露，混合动力 今年已经推广了800余辆。数量较少的恒通 也售出了近百辆。

 

不过，虽然补贴期间混合动力 销量增长飞速，但补贴终止后，受访企业人士均认为，没有补贴将无法销售混合动力 。

 

此轮在非试点城市推广3000-5000辆混合动力 ，单车最高能拿到40余万的补贴，总补贴资金近20亿元。那这笔补贴效果何如?

 

上述宇通 消息人士告诉记者，在补贴的推动下，混合动力 销售情况较理想，这对于降低混合动力 的成本起到了积极的作用，成本降幅超过10%。金旅和中通 负责人也表示成本有所降低。

 

为金旅 混合动力 供应商福工动力技术股份公司副总经理洪思明接受记者采访时表示：“今年一季度销量非常好，截止到4月底已经售出了600余套系统，比去年同期增长一倍。其中，非示范城市占的比例更大。”他认为：“经过前三年的推广，新能源汽车在公共交通领域的推广效果很好，混合动力 的技术进步也较为明显。”

 

但事实上，即使成本有所降低，技术也有所进步，但混合动力 对补贴的依赖程度仍较高。“新政策对混合动力 补贴可以逐渐退坡，但退坡的幅度不宜过大，特别是在我们逐渐开始接受混合动力 的这一时期。”一位公交公司负责人如是说。