我国纯电动 一次充电续航里程突破300公里

 

记者近日从深圳五洲龙汽车有限公司了解到，该公司生产的纯电动 产品，在城市工况、乘员满载和空调运转的情况下，一次充电后的续航里程已突破300公里，基本满足城市电动公交车辆每日的工作需求。

 

据了解，该车型装备了北京国能电池科技有限公司生产的160WH/Kg高性能磷酸铁锂动力电池。该电池相比美国A123产品等国外产品，能量密度提高了18.5%，领先国内同类产品20%~30%，同时其安全性与循环寿命均获得提升。

 

五洲龙汽车有限公司副总经理邓先泉表示，五洲龙12米纯电动 设计的动力系统，采用国能电池此项技术，在保持原来重量及体积的条件下，装载电量从322KWh增加到415KWh，提升近30%，电池组能量密度达到115Wh/Kg。在城市工况、满载、开空调的情况下，已可满足公交公司充一次电行驶300公里以上的使用要求。

 

目前，采用此项技术所生产的纯电动 已在深圳正式投入运营，并达到300公里以上设计要求。在此前全国十八家纯电动 生产企业参加的全国新能源 大赛中，国能电池配套深圳五洲龙 也获得了第一。

 

一直以来，纯电动 应用于公共交通领域，始终存在着充电次数与有效运营时间之间的矛盾。按照统计，目前在深圳、北京等城市公交线路上，每辆 单日实际运营里程约为260―300公里。如果采用200公里以下的传统纯电动 ，为满足实际运营需要，其数量须达到传统柴油车的1.5倍，并且无法避免因为车辆频繁的充电而对运营质量的不良影响。而采用五洲龙的该种 产品，不仅充电桩数量能够减少50%，充电站员工的人数以及工作量亦将大幅减少，具有明显的社会与经济效益。

 

此外，随着一次充电里程的大幅增加，充电模式相对于换电的优势亦将得到放大。国能电池总经理郭伟称，国能电池技术的进步，意味着新能源 能源补给模式上的充、换之争，或将得到终结。