蚌埠城际公交：阻击雾霾 优选海格新能源
进入12月，全国范围内的雾霾更是有增加的趋势。不仅北京等地难逃其害，宁苏杭等地也进入了茫茫霾海，中度、重度污染连续多天，市民纷纷叫苦不迭，网友调侃：“世界上最远的距离不是生与死，而是我牵着你的手，却看不见你”。
在安徽蚌埠市，一辆刚从火车站开出的满载乘客的新能源公交行驶在宽阔的道路上。车内虽然坐满了乘客，但却安静而舒适，乘客有的在玩手机，有的在闭目养神，有的在欣赏路边疾驶而过的风景，大家都在安逸地享受着这份惬意的车上时光。 “我娘家在怀远县城，我在蚌埠单位工作。没结婚前每天下班就坐这班车回家，现在每周末回去一趟。今年换了新车，没有之前柴油车的油味和颠簸，票价还和原来一样，感觉更舒适了，”乘客朱女士说。
月再省5000 节能更环保
这批新能源公交车由蚌埠城际公交公司购买，今年2月份开始运营，分301、302、303三条线路从蚌埠火车站附近开往怀远县，单程28公里。
“我们公司规模不大，但是谁说小公司就不能买好车、不能为社会做贡献了？汽车尾气被认为是导致雾霾的罪魁祸首，我们也在积极响应党和国家节能减排的号召。我们是安徽省几家率先使用LNG车辆的单位之一。国家提倡公交优先就是要为百姓提供绿色快捷出行，LNG是清洁能源，节能减排肯定要优于传统柴油车，并且经过一段时间的运营之后，我们统计发现燃料成本要比市面上同长度的柴油车要低很多，排放也低，这是我们对蚌埠市大环境做的一个小贡献，也坚定了我们公司走绿色可持续发展的思路。”蚌埠城际公交客运有限公司董事长朱世全微笑着说。
蚌埠城际公交客运有限公司董事长朱世全
“去年我们开始关注气电混合新能源车辆，从理论上来讲，新能源车更加节能环保，就是车价会高一些。今年初国家节能补贴政策下来后，加上国家和地方的补贴，车价实际下来跟普通柴油车差不多，这笔帐划算啊，即能节约成本，又能节能环保，还不增加购车成本，1月初我们就联系海格厂家购买了10台车。经过我们机务测算，现在这10辆12米车平均气耗是22.2公斤/百公里，最低的能达到20公斤/百公里，节气率非常令人满意。按每天6个往返、一天300公里左右计算，跟LNG车相比，一个月可以再降低燃料成本5000元左右。”朱世全拿出一张表，上面明明白白列出了这10台车行驶的路线、里程、气耗等 。
朱世全回忆道：“我们跟蚌埠市其他几个兄弟单位也经常有业务交流。他们购买的是市场上其他主流品牌的新能源车，但是气耗足足高了我们一倍多！成本大幅增加，吃了苦头。所以说我们这批车，毫无疑问是蚌埠市目前最好的。”
量身定制 节能效果更可期
这批车辆运行了这么久，我们确实感到效果不错，于是又找海格订购了10台。但这次购买的是并联系统的，之前买的是混联的。为什么呢？是因为并联系统增加了变速箱，可以使发动机更好地在高效区工作，更节气。海格特意派出技术专家到这条线路上实地勘察过，经过技术分析，海格技术专家认为并联系统更适合这条线路的运营工况，因为这条线路的平均车速大部分在35km/h以上。
