中通混合动力 助枣庄绿色便捷公交新变革
近期，华北大部地区再次笼罩在雾霾中，不仅妨碍了人们出行安全，而且威胁到身体健康。当然，造成此种环境问题不是一时，原因也不仅一方面，交通尾气称得上是一大诱因，针对这种现状，国家也出台了关于优先发展公共交通、大力发展环保车辆的相关政策，各地的交通运输企业也都在积极践行国家政策，公交公司作为连接一个城市各个结点的交通动脉，其各项举动不仅关乎当地老百姓的出行，而且关系到当地的环境质量。
到访过不少公交企业，虽说是大同小异，但各地公交也都有因地制宜的特色。近日，笔者来到枣庄公交，节能环保而又惠民的BRT公交、中通新能源 ，给人眼前一亮的感觉，这其中有何玄机？带着疑问，笔者采访了枣庄公交机务副总刘志友。
即将到达BRT换乘中心的35路中通新能源车
品牌实力成就合作双赢
在通往枣庄市中区的路上，不时能看到标有“BRT换乘”字眼的中通新能源 穿梭而过，“BRT换乘”几个醒目的大字引起了笔者的注意，这其中，中通新能源 又担当的什么角色呢？这一疑问，在刘总那里，笔者得到了答复。而在回答这一问题之前，刘总首先讲到了枣庄公交与中通新能源 的“情缘”。
据刘总介绍，2011年时，面对国家出台的对新能源 的补贴政策以及对节能减排的大力倡导，加之枣庄公交面临的企业发展的需要，面对新能源 这一新鲜事物，枣庄公交开始了一个全面的权衡，在对聊城公交、济南公交等已使用过新能源车的同行考察后，在对产品使用情况、可靠性、节能情况等有了更详实了解的基础上，考虑到电池的使用寿命及使用成本，综合权衡后，超级电容的混联系统新能源车入围枣庄公交新增车辆的范畴。通过枣庄市政府对全国范围内包括中通在内的6家知名 企业的招标，中通 一马当先，凭借较强的综合实力拿下了当时42台的全部订单，包括12台11.5米及30台10.5米两种车型。至此，开启了中通新能源 服务枣庄市民的征程。
便捷又环保赢来好口碑
目前为止，42台中通新能源车已运行两年，产品在节能、环保方面表现如何？与刘总的交谈中，答案一目了然。
等待乘客有序上车的15路中通新能源
据刘总讲，车辆运行两年来，表现还是令人满意的，我们以只支付车价的45%便能享受到新能源车带来的实惠，价值很可观。就车辆节能、环保情况，刘总给笔者简要做了一个比较。刘总讲到，公交车污染最大的时候就是在车辆低速运转时，对传统公交车来说，以柴油车居多，车辆低速时燃料燃烧不充分，导致车辆排放的有害物质多，对环境污染厉害；而新能源车，在时速不超过20KM每小时时，是以电为燃料的，基本没有什么污染，确实很环保。在节能情况方面，刘总讲到，在春、秋两季，车辆不用开空调、暖风，相比于传统车，新能源车的节能效果非常明显。作为新增车辆，42台中通新能源车分布在枣庄公交新开辟的15路、25路、35路三条BRT换乘线路上，提到这里，第一个问题的答案开始有了眉目。
据刘总讲，枣庄市共分为5区一市，各区之间相距非常远，为进一步方便老百姓在各区之间的出行，枣庄市政府出资建设了BRT换乘中心，并出资购买了不少天然气BRT车辆，通往各个区。目前，除却滕州市没有开通之外，枣庄市5个区之间全部开通BRT，极大地方便了市民。市民只需投币2元便可从一个区到达另一个区。而对于市中区来说，因为是老城区，市内道路达不到BRT行驶条件，所以就需要换乘，而42台中通新能源车便承担起市中区市民前往BRT换乘中心的任务，市民如果在乘坐新能源车时已投币，则在乘坐BRT时按照既定的路线则不必再花钱，方便、快捷、惠民。目前，这种出行方式被越来越多的枣庄市民选择，其中不乏家中存有私家车的很多市民。
驾驶方便舒适还省心
在15路的一辆公交车上，笔者采访了驾驶该车的主人蔡师傅。据蔡师傅讲，自从这批新能源车上线运营她就开始了与中通新能源车的朝夕相处，她首先提到的一点就是相比于之前她所驾驶的车，这批新能源车更加现代化，包括倒车影像的安装、便捷的仪表操作按钮等都让她深有感触；蔡师傅还讲到，该批车全部是无级变速，省去了频繁换挡的劳动强度，尤其是对像蔡师傅这样的女司机，更受欢迎。在负责驾驶35路的一辆公交车上，笔者见到了颜师傅，在与他的交谈中，除了与上述蔡师傅提到的相同的几点外，颜师傅还着重提到了中通的售后服务，据颜师傅讲，从最初中通 对他们驾驶员的全面、细致、专业的培训，到正式上线后的服务，即使问题很小，只要司机把电话打过去，中通售后服务人员总能在第一时间赶到，非常及时，说这些时，颜师傅也露出了满意的笑容。
