海格ISG插电式新能源 ：绿色出行好生活

 

为了改善世界性的能源危机和环境问题，新能源汽车产业正蓬勃兴起。近日，我国亦再次出台新能源汽车推广政策，一时间，大众的目光纷纷聚焦于此。

 

在各大汽车企业推出的同类产品中，海格新能源 以技术领先、驾乘舒适、节能低耗、高性价比，向人们倡导绿色健康的出行及生活方式。

 

首选品牌，有口皆碑

 

海格 是新能源汽车产业的重要先行者之一，早在1999年，海格就与清华大学联合开发了10辆纯电动 ；2002年，与上海交大合作开发出第一辆混合动力 ；2006年，与清华大学合作开发出第一代氢燃料电动公交车。海格新能源 的研发和生产，联合了国内众多知名高校，一直走在新能源技术的前沿阵地。

 

海格气电混合动力公交在徐州火车站

 

目前，海格新能源 已成为国内众多城市公交的首选，“我们一下就购买了209台海格新能源 ，”徐州公交副总经理王宇宙告诉笔者，“已经投入使用近一年了，总体感觉是质量过硬、造型优美、性价比高”。广东省江门市公交公司董事长吕国文则表示：“之前有人担心电池会不会有问题，海格品牌在行业里是有口皆碑的，有可靠的保修承诺，这免除了我们的后顾之忧。”

 

据悉，海格在新能源方面一直坚持自主研发，一方面紧追国际先进技术，一方面跟踪收集 的实际运营情况，持续进行技术研发和升级，目前海格ISG插电式混合动力 通过智能怠速起停、再生制动、电力辅助驱动、小功率发电功能等，综合节能30%以上，PM减排90%以上，位于行业领先水平。

 

节能减排， 整车油耗降低40%

 

海格ISG插电式新能源 是如何实现节能的？海格研发人员介绍说，车辆的起步及低速主要使用驱动电机驱动，在0～22km/h时发动机一直处于怠速状态，可有效降低油耗。当车速在22～55km/h范围内时，车辆加速时使用驱动电机助力，避免了发动机的高负荷工作，可有效降低油耗。当车辆减速或者制动时，会先进入减速电制动区，驱动电机自动进入制动能量回收工作模式（此时驱动电机处于发电状态），回收车辆的动能，储存在超级电容中。因此，通过制动能量回收来节能，是混合动力节油的最主要因素。

 

据徐州公交提供的运营 显示，仅1号线38辆海格新能源 在去年9、10、11月的燃料成本与去年同期普通柴油车相比，共节能655604元，平均节能率达到32.4%。以此测算，全部的209辆海格新能源 每年可节约近1千吨LNG，减排3000吨二氧化碳。

 

海格新能源系统的结构简图