赣州试用海格新能源 ：百公里气耗仅15.59kg

 

“平均百公里气耗15.59kg，相比该线路使用的10.5米燃气车（百公里平均气耗32kg），节能率超过47%”，这是赣州市公共交通总公司（以下简称赣州公交）试运营海格KLQ6119GCHEV1A插电式混合动力公交车结束后爆出的惊人 。

 

节能47%  一年可省2800多万元

 

为响应国家节能减排号召， 2014年4月5日——4月14日，赣州公交选择海格KLQ6119GCHEV1A插电式公交进行为期10天的试运营。为了保证运营效果，赣州公交选择21路环线公交作为试运营线路，从公交枢纽中心——赣南宾馆，共计39站，每圈运营里程为18KM，为典型的城市路况，运营时间55分左右，每天跑8圈，完全按照常规运营状态上下客和站点停靠。

 

海格KLQ6119GCHEV1A插电式公交

 

为了不增加白天运营时间，不给城市用电造成压力，更好地利用好低谷电量，海格KLQ6119GCHEV1A在21路试运营期间，利用晚上时间每天在充电桩充1次电，充电时长100分钟。经过10天的运营，赣州公交统计 显示，在充电状态下，百公里平均气耗为15.59kg、百公里电耗为10.2千瓦，按气6.99元/kg、电1元/度计算，采用海格新能源 的百公里运营成本为119.1元，平均到每公里燃料成本不到1.2元。

 

赣州公交对该线路正在运营的另一品牌10.5米燃气公交能耗 进行了对比，其平均百公里气耗为32kg，百公里运营成本223.7元，算到每公里燃料成本为2.23元。海格ISG插电式新能源 与燃气 相比，节能率高达47％，每百公里即可节约燃料成本104.6元。

 

海格KLQ6119GCHEV1A插电式公交