3千辆新能源车遍全球 长沙将成电动 世界中心

 

一次充电可行驶250公里、纯电动实现尾气零排放、蓄电池废弃后回收利用率高达80%……12月9日，记者随“清洁低碳 绿色家园”采访团一行来到位于长沙雨花经开区内的长沙比亚迪汽车有限公司，在这里记者了解到，全球三千多台新能源汽车均产自长沙，未来长沙将成为电动 全球中心。

 

 

100台K9将投入公交运营

 

长沙比亚迪汽车公司经理周晓州告诉记者，2014年前三季度长沙比亚迪纯电动大巴K9销售1106台，同比增长163.71%，乘用车销售37916台，实现工业销售产值59.38亿元,同比增长72%。2014年全年计划生产乘用车约5万辆、电动大巴2500辆，工业总产值有望实现倍增，突破100亿。“目前长沙已有60台K9投放公交运营，今年计划再交付40台，届时将有100台K9投入运营。”

 

“K9是比亚迪利用电池技术优势，结合整体设计优势打造出的一款适合城市的交通工具。它一次充电综合工况续驶里程超过250公里，如果不开空调可以达到300公里以上，利用公交总站的专业充电设施快充，半小时即可充满50%的电量。”周晓州介绍，除了车载的蓄电池以外，安装于车顶的太阳能电池板，在行驶过程中也可提供辅助续航动力、为动力电池充电。

 

全球3000台新能源车产自长沙

 

在外观、内饰设计方面，K9采用了全通道低地板、一级踏步设计加三乘客门结构，乘客上下车将更加便利，即使是老人小孩也能轻松一步踏入，在车门与公交站台之间搭出一个不足30°的小坡，方便轮椅、婴儿车、拉杆箱等的上下。K9的载客区借鉴了地铁设计，车身两边分别有一排折叠椅，相较于一般公交的固定座椅，对车内空间的利用更为灵活，使得乘坐更加舒适。周晓州告诉记者：“比亚迪K9的最大特点在于，它完全使用电能，无污染、无噪音、真正实现了“0”尾气排放。”

 

目前，长沙比亚迪生产基地的定位更加倾向于新能源车型，而K9早已打入欧美市场成为城市公交，另外两款新能源车型投产后，长沙比亚迪很可能成为国内最大的新能源汽车基地。“未来这里应该是中部新能源基地，电动 全球中心。”周晓州说。

 

预计到“十二五”末，长沙将打造成年产80万辆乘用车、5000辆纯电动大巴、1万套 底盘及配套的新能源汽车城。同时，还将建设LED节能照明、储能电站、汽车充电等设施，以加大城市公共客运行业清洁能源、节能与新能源汽车的覆盖。