南京金龙跨界团队打造商用车界特斯拉

 

2015年1月13至14日，中国电动汽车百人会年度论坛在钓鱼台国宾馆召开。论坛现场，南京金龙董事长黄宏生就“新能源公交行业的产业化”议题发表了主题演讲。与此同时，黄宏生还携南京金龙大客事业部总经理汪先锋、南京金龙轻型车事业部总经理董钊志，以及南京金龙轻型车事业部副总经理秦续俊等高层团队集体亮相现场，接受媒体采访，畅谈新能源 市场和南京金龙相关话题。

 

 

2014年跻身纯电动 前三甲 三年内营收目标直指百亿

 

2014年 行业利好政策频出，对此南京金龙大客事业部总经理汪先锋非常肯定地表示，免征购置税政策的推出对整个新能源汽车发展的推动作用非常明显。2014年南京金龙交出了销量1800台的惊艳成绩，跟2013年相比增长了6倍，并一举跻身2014年中国纯电动 销售前三甲。

 

展望未来，南京金龙董事长黄宏生自信地表示，不仅2015年，未来的三年，我们整个企业的规模和销售，都将会持续高速成长。而南京金龙目标直指三大领域：第一是纯电动 领域，包括纯电动公交车、纯电动的中型城乡 。交通部提到全国城市公交保有量50万台，我们理解到2020年基本上都要逐步地更换成新能源 。因为一般是八年周期，预计在八年之后，整个中国就是有50万辆新能源 ，另外还会有一些增量。其实还有旅游这块，预计会有一百万辆，将会逐步地实现新能源汽车化。

 

第二个是面向企业市场，十座到十六座这样的轻型商务车。这块市场实现纯电动化，能帮助企业有效降低成本，市场存量估计有五百万台，每年增量预计是八十万台。第三个则是纯电动物流车领域，目前每年燃油的物流车是300万台，我们正在瞄准这个商业领域。面对整体市场的纯电动化趋势，我们正进行全面投入，参与这个产业的高速发展。三年内南京金龙的目标是要实现八十亿到一百亿的营业额。

 

据了解，新能源汽车目前已经占到南京金龙产销量的90%，未来会继续上升到95%以上。

 

 

跨界团队展露惊人能力 合理股权结构支撑未来成长

 

谈到如何参与市场竞争，黄宏生直言在这么一个充满竞争，充满巨人的行业里，南京金龙要突围充满了艰险。而黄宏生则选择信任自己的团队，他将南京金龙的团队比作是红二方面军和红四方面军在延安会合。来自自主汽车品牌的汪先锋和来自一线品牌企业的董钊志、秦续俊，可以看作红二方面军，代表了汽车的基础；那么来自IT、家电行业的自己，可以看作红四方面军，代表了智能化、电动化。这两个方面的跨界结合，展现出了惊人的创新能力，和不可预测的颠覆能力，直接造就了南京金龙在2014年几乎超越所有 企业的增长速度，成为中国纯电动 的前三强。

 

而汪先锋则坚信黄宏生具备了未来新能源汽车领军人物所需要的特质：IT方面的知识、互联网的意识，以及工业精神。而且目前南京金龙所采用得混合所有制、合伙人机制已经展现出了机制的力量，能积极地调动人的内在动力。

 

谈到南京金龙股权结构的问题，黄宏生称，随着新能源汽车不断地扩展，未来5年会通过资本市场进行上市，一方面将团队的股份进行落实，另一方面通过整个阳光产业方面升值调动团队的积极性。现在我们控股公司占了整个南京金龙80%以上的股份，有足够的资源能够让核心团队拥有股权。工业企业最大的因素还是人，我就是要建立足够成功的平台和价值实现，来吸引更多优秀的、顶尖的人才不断地加入我们一起奋斗，最后创造出奇迹。我在这里的股份只要有1/3就够了，还是维持第一大股东。第一大股要承担风险，要担保，如果没有第一大股东的企业会很难成长，要多元股份持有。

 

强强合作 最优集成 打造中国商用车界特斯拉

 

谈到“ 行业的同质化”问题，汪先锋表示这个行业确实也比较难做，但 行业并没有达到同质化，最多是同配置化。比如一个国产的轿车，装上奔驰的发动机，我们不能说这个轿车就是奔驰了。因为车子不仅有它整车的品质、零部件的品质，还有对整体品质的理解和设计，这个理念和本家设计人员的水平是相关的。

 

黄宏生则表示，我们走特斯拉的这种路线，叫做最优集成！我们的方式是在全国新能源汽车的产业链里面，跟电池、电机、电供、营运、运营租赁等各个环节的伙伴战略合作，优势互补，而不是所有的东西都自己来做。

 

比如说在武汉，我们跟武汉理工大学创办的通宇新源动力有限公司结成紧密战略联盟，开发新的动力总成，不断地升级，得到了武汉市有关部门的支持。目前我们南京金龙在武汉、湖北纯电动通勤车的市场占有率是最高的，已经超过200台了。这就是因为战略上的成功引来了市场占有率的突破。并且，南京金龙有一个庞大的零件整合和供应链整合的战略联盟队伍，我们通过大量的实验、定期交流、联合作战，开发出来的车型性价比高、操作性优越。

 

据了解，南京金龙还通过和南京工业大学、南京理工大学联合开发动力电池包技术，进一步解决纯电动 电池和整车的匹配，增加续航里程，提高纯电动 的稳定性和安全性。南京金龙也与上海交通大学合作研发四模混合动力（增程式）系统，节油率达到40%，并可用于新一代纯电动动力总成，智能化触摸屏可实现对整车的监管和参数控制。

 

最后，黄宏生表示，“中国电动车百人会”把政府的战略和企业创新的兴趣有效地进行了结合，不仅是站在国家层面上，还具有全球的视野。我看到政府对汽车的战略现在也是越来越有信心了。