引爆多地订单 恒通新款纯电动 厚积薄发赢市场
原创
重庆恒通 ，正以外形靓丽的纯电动 新品引爆市场。
今年以来，我国 市场整体较为疲软，但作为新能源车型的纯电动 则因利好政策推动，倍受市场青睐，销量水涨船高。据行业权威 显示，今年上半年，我国共销售新能源 17076辆，同比增长50.26%；专家预计，2015年新能源 总销量有望达到4万辆。
近年来，受益于国家新能源政策的利好，国内 企业几乎都涉及纯电动 领域，多数取得了不错的成绩。今年上半年，以快充技术领先于行业的重庆恒通 有限公司（下称“恒通 ”）推出的两款纯电动 新品，更是在一上市就取得了不俗的业绩。
恒通纯电动 新品引爆多地市场
记者了解到，恒通
上半年推出的两款新纯电动
新品——波利特纯电动
（CKZ6680HBEV）和新阳光快速充电纯电动
（CKZ6851HBEV），在上市较短时间内，便在山东、云南、贵州、河北和重庆等地接连拿下多笔订单，引爆市场，颇受业界关注。
据恒通 常务副总经理何涛介绍，恒通 新推出的这两款纯电动 ，自7月份实现批量订单以来，目前共计销售341辆。
其中，波利特纯电动 最受市场青睐，仅山东市场便销售了188辆，云南、贵州、河北和重庆地区销售61辆，购车用户包括青岛平度泰航公共交通公司、东平县东原公共交通公司、烟台公交公司、邹城公交公司和兖州公交公司等。而另一款新车——新阳光快速充电纯电动 ，同样被市场看好。到目前为止，新阳光纯电动 先后在遵义、徐州和务川三地实现销售92辆，购买用户包括遵义公交公司、徐州中北巴士和务川公交公司等。从中也可见各地公交企业对恒通纯电动 技术和品质的信赖与认可。
“2015年，国内纯电动 需求量呈现爆发式上涨，市场机遇非常难得。2015年，对恒通 来说也是大力发展的一年，恒通不仅要从纯电动技术上进行研究开发，同时也将从市场需求入手，努力提高产品和品牌的核心竞争力。”何总介绍说。
在市场策略方面，他告诉记者，“以往恒通纯电动 的营销方向，主要集中在城市市区的公交 领域。从2015年初以来，我们把目标市场分为公交、团体用车、子线运输和区县交运等多个领域，希望通过对市场的进一步细分，对纯电动 的多方面应用进行推广和突破。”
记者了解到，恒通很早便在纯电动 的技术研发上投入了大量人力和财力，其快速充电技术走在行业前列，也是目前国内为数不多的能够实现大 快速充电技术商业化运行的 企业。
“目前，恒通 在新能源领域主攻的方向，便是纯电动 车型的研发和生产，波利特和新阳光两款纯电动 新品就是先期的研发成果。”何总说道。
那么，恒通 新推出的这两款纯电动 ，究竟有哪些技术优势呢？
快充技术受青睐 恒通纯电动 “小”身材“大”能耐
能在市场上倍受青睐，“波利特”和“新阳光”两款新车自然有其撒手锏。
在交谈中，恒通 技术人员首先向记者介绍了波利特纯电动 （CKZ6680HBEV）“小”身材“大”能耐的技术特点。“波利特”首创了国内6米级城市低地板一级踏步 的设计，该车采用宽体车身、全承载式车体结构，在保证车身强度的同时实现了整车的轻量化设计，提高了产品的安全性和可靠性。
在动力配置方面，波利特纯电动 可搭载天然气、燃油和纯电动等多种动力。其中，纯电动动力可配备三元锂电池或磷酸铁锂电池，电池容量156-235Ah，一次充满电最高续驶里程可达200公里。时尚、迷你的车身，可灵活畅行于各种窄小路段，满足中小城市公交、轨道接驳和社区接送等用车需求，同时其高端配置也可满足企业接待和机关团体的用车需求。
谈到新阳光快速充电纯电动 （CKZ6851HBEV），上述技术人员说，该车严格按照商用车研发流程开发设计，车身小巧精致；整车通过有限元CAE模型分析计算设计而成，安全可靠；车身制造工艺采用镀锌板加重防腐除锈处理，并使用高耐腐蚀性的船舶用漆，有效延长了车辆的使用寿命。
最为重要的一点，是“新阳光”采用了国际领先的新型多元复合锂电池技术。该电池具有容量大、体积小、重量轻和寿命长等优势，纯电动 通过午间一次性15-20分钟的充电，便可完成100%快速补电；夜间亦可在充电站选择快充或利用电网波谷慢充的方式，实现 用户“白天一次快充，公交全天运营”的满勤运行需求。
众所周知，恒通“快充”纯电动 之所以受到业界和各城市公交公司的信赖，离不开其可靠的动力电池系统和成熟的快速充电技术。此次，新阳光纯电动 新品搭载的快充电池系统，由恒通电动车研发中心自主制造，相较于市面上其他纯电动 可节省数倍的充电等待时间，大大提高了公交车的运营效率，也增加了公交公司的经济效益。
2015年，有了不断推陈出新的
新品，有了厚积薄发的电动车辆技术，我们有理由相信，恒通
将会乘着新能源车推广政策的“东风”，取得更大的进步和成绩。
