拍不上牌？20万元买辆电动大巴上班如何

对于拍不到上海牌照的人来说，是不是可以考虑买辆纯电动大巴？国家既倡导新能源汽车又提倡共享经济，顺便还可以沿路接接客，开辟一条巴士专线。

前几天看到一则新闻说，杉杉要砸50亿元，将位于宁波鄞州区的服装生产厂区改造成为新能源汽车生产基地。纳尼，杉杉你不做衬衫，改做汽车了。

后来再看看，跨界造新能源汽车可不止杉杉一家，董明珠阿姨也不是说要造吗，鲁冠球叔叔早在几年前就开始了，还有雷军、周鸿祎等等一大波习惯站在风口的“猪们”纷纷都赶在造车的路上。

裁缝都放下剪子去造汽车了，这个国家是有多缺新能源车啊。今年上半年，全国新能源汽车销售17万辆，同比增加126.9%，其中，纯电动车同比增长超过高达160%。即便是这样的增长速度，新能源汽车的销售量还没有达到中国汽车工业协会当初设定的目标，才完成了半年目标的24%。感觉“大跃进时代”远远没有结束。

进度条才到24%，政府财政补贴要到2020年，游戏似乎才刚刚开始。

对纯电动乘用车的补助刚开始时每辆车最高可达十几万元，之后逐步退坡，比如上海的政策是，今年4月上海再次抬高补贴门槛，插电式混合动力汽车的地方补贴从去年的3万元降低到1万元。那么纯电动的大巴车呢，陈以二向某专门生产大 一家企业打听，如果购买一辆50人纯电动大巴车需要多少钱？销售答：国家补贴50万，上海政府补贴25万，免购置税，送上海牌照，购买单位只需支付20万，续航能力在150公里到200公里之间。订购、提车、申请补贴整个流程下来三个月全部办完。

这个结果令人心动，相当于这辆大巴车白送都不止。要知道今年7月份上海单位非营业性 车牌拍卖最低成交价为195300元，平均成交价为199083元，逼近20万元大关。一月份的时候沪牌单位牌照还只有122100元，半年暴涨近60%。

对于拍不到上海牌照的人来说，是不是可以考虑买辆纯电动大巴？国家既倡导新能源汽车又提倡共享经济，顺便还可以沿路接接客，开辟一条巴士专线，响应国家号召，只要沿途要做好二次充电的准备，多么赞。

宇通纯电动

根据2014年国家交通运输部提出的新能源汽车推广计划，“至2020年，新能源汽车在交通运输行业的应用初具规模，在城市公交、出租汽车和城市物流配送等领域的总量达到30万辆。”

那么再来看看杉杉在造什么车？杉杉获得新能源汽车生产的资质是“专用车生产企业”，专用车是什么，专用车承担专门运输任务或专项作业以及其他专项用途的汽车，比如说环卫专用车，工程专用车，特种专用车……不过，这才刚刚开始，2015年1月，杉杉电动车与内蒙古第一机械集团有限公司和北奔重型汽车集团有限公司合资成立了内蒙古青杉 有限公司（后更名为内蒙古青杉汽车有限公司），现已与包头公交签订了200台12米混合动力 销售合同并已完成交付。根据工信部相关规定，杉杉汽车获得专用车生产资质后，可申请生产新能源专用汽车产品，最终杉杉股份也要进军整车了。

杉杉认为，除了其资质相对于乘用车而言门槛较低外，新能源专用车(尤其是物流车)的巨大市场也是主要原因之一。工信部 显示，2015年，新能源专用车产量4.78万辆，渗透率2.8%，其中纯电动物流车产量4.45万辆，占比达93%。专家预期，2016~2018年，市场处于快速增长阶段，符合增长率超过50%。而且这些专用车一般都以政府、单位采购为主，销量稳定。

市场那么大，都要来占占。

万向集团的官网显示，从今年 6月16日开始，上汽万向120辆纯电动大巴在杭州陆续上线。计划到6月底，杭州有5条公交线路的传统燃油公交车，将全部换成上汽万向的纯电动大巴。据称，这5条公交线路的120辆纯电动大巴采取整车充电方式，即白天运营，夜间充电，每天各自的运行里程都超过200公里，再加上道路拥堵、天热要开空调等都很费电，但仍经受住了考验。

南京金龙开沃D11“物流王”

江苏省南京市两大纯电动 生产基地之一的南京金龙今年上半年共销售新能源汽车达2300台，同比增长97%，包括1200台纯电动大 和900台轻型 。

7月25日晚间比亚迪发布商用车预中标公告，公告显示，比亚迪控股子公司比亚迪汽车工业有限公司近日参与投标 “深圳巴士集团 3573 台新能源车辆采购项目”。标的金额合计约人民币152,066 万元，不含国家和地方政府补贴。今年以来，比亚迪已经多次中标深圳新能源公交车大单。2016年4月，公司中标深圳东部公交公司3024辆电动公交 更新方案，中标金额不含国家和地方补贴为18.12亿元。7月初，公司再次中标深圳西部公交公司3751台电动公交。

比亚迪纯电动

是的，一场有关新能源汽车的推进运动才刚刚开始，想要转型的想要白手发迹的想要解决全人类出行终极方案的都可以来试试，毕竟中国是一个新生事物的实验地，一场国家由付钱请大家一起HAPPY的游戏谁不想玩？

作为一条拍不上也不想拍上海牌照但必须天天打卡挤公交的通勤狗，陈以二不由地开始畅想起来，是不是可以通过某家企业订购一辆50座纯电动大巴车，像做专门的通勤巴士一样，设计好线路，然后沿路接送上班族上下班，车子可众筹（25人每人出1万，占两个座，一个坐人一个放包），司机轮流当。我们拼车坐着纯电动大巴开在早晚高峰禁止外地车牌的高架上。倍儿爽！